tag:blogger.com,1999:blog-62326002024-03-05T05:05:12.732+01:00Bidouilles & Réparations Un peu tech ? Pas souvent !Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.comBlogger81125tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-14421271482431754142020-04-24T20:15:00.000+02:002020-04-24T20:20:47.767+02:00Cafetière Melitta Look de luxe qui ne s'allume pas<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Réparation d'une <b>cafetière Melitta Look de luxe</b>. Elle ne s'allume pas du tout (le bouton ne devient pas rouge).<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh07WnraxZG_QN6JWMGB8c7mkT-XLgYL6KaFBhcRK-Ujx4JxtsV-53mCKwkNBEd46o12Db9nDxWz2hRHIL0blFpjhyw730OVDi5lKaPJCOtAzGBAtbPvYnDBwaStzP5ovQGroQM/s1600/Image+055.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1147" data-original-width="932" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh07WnraxZG_QN6JWMGB8c7mkT-XLgYL6KaFBhcRK-Ujx4JxtsV-53mCKwkNBEd46o12Db9nDxWz2hRHIL0blFpjhyw730OVDi5lKaPJCOtAzGBAtbPvYnDBwaStzP5ovQGroQM/s320/Image+055.png" width="260" /></a></div>
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Quand l'interrupteur ne s'allume même pas, on peut soupçonner assez peu de choses car une cafetière comme celle-là contient extrêmement peu de composants électriques. En gros, <b>un interrupteur, une bilame, une résistance chauffante et un fusible</b> souvent bien caché.<br />
<br />
Il suffit donc de la démonter et de <b>vérifier la continuité de ces composants</b> (voire un fil débranché ou abîmé). Voila pour le démontage (des éléments plastiques) :<br />
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<a name='more'></a><br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-7TMy0FVshGeWa-B6nG8AfEeNuM9ISBVGllUidiYBhkWKYxsgJcL9S549gfdCukdAUl9cTFJRgEiZ91yn1dlazpKejYmyJq3lxQqYWHvrwNhizV0fGJMs1haWOoklIKt7ojuF/s1600/Image+052.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1244" data-original-width="958" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-7TMy0FVshGeWa-B6nG8AfEeNuM9ISBVGllUidiYBhkWKYxsgJcL9S549gfdCukdAUl9cTFJRgEiZ91yn1dlazpKejYmyJq3lxQqYWHvrwNhizV0fGJMs1haWOoklIKt7ojuF/s320/Image+052.png" width="246" /></a></div>
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Pas évident d'ailleurs car le tuyau en métal par lequel transite l'eau (et qui la chauffe) est connecté avec des flexible qu'il faut forcer pour les déconnecter.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV_EcqcK7xtIUcqSBufrfByaOmTxTYuA0Agqe1AvEAoZfdzf_RtHZKJO9UnetgW8jK_6x98XWEYo8EN5VbIDL1Df84qSKK2BOi41KeyvvtcAg8FxbRjEUcZdhBfBwG0q9KtlG5/s1600/Image+053.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1018" data-original-width="906" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV_EcqcK7xtIUcqSBufrfByaOmTxTYuA0Agqe1AvEAoZfdzf_RtHZKJO9UnetgW8jK_6x98XWEYo8EN5VbIDL1Df84qSKK2BOi41KeyvvtcAg8FxbRjEUcZdhBfBwG0q9KtlG5/s320/Image+053.png" width="284" /></a></div>
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Mais quand c'est fait, ça devient très simple : <b>un simple multimètre en mode ohmmètre</b> ou test de continuité aux borne de tous les composants et on sait tout de suite ce qui cloche. De mon coté la résistance affichait environ 30 Ohms (normal), l'interrupteur laissait effectivement passer quand il était sur "marche" (résistance proche de 0 ou continuité ok), la bilame (qui permet de couper l'alimentation de la résistance chauffante quand elle est suffisamment chaude, faisant thermostat) était passante (résistance à 0) quand elle était froide. Il ne restait donc plus comme coupable que le fusible. Mais évidemment il était caché (comme souvent). Je l'ai trouvé dans une gaine thermo blanche collée au tuyau/résistance chauffante (on le voit d'ailleurs à nu sur la figure précédente). En voici une vue plus précise :<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_KeDbacg8wQsRha9XL4blGYFSMdcd0tAHTitM3N5iFREsrFrd8aH7x6pJ3wURLxphQykXDmGux0IeBvpP3IzT1vPqb4K_RHzy72NK_nVFR94kyEeOcudZ5fwmzUSL9345_k4L/s1600/Image+056.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="134" data-original-width="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_KeDbacg8wQsRha9XL4blGYFSMdcd0tAHTitM3N5iFREsrFrd8aH7x6pJ3wURLxphQykXDmGux0IeBvpP3IzT1vPqb4K_RHzy72NK_nVFR94kyEeOcudZ5fwmzUSL9345_k4L/s1600/Image+056.png" /></a></div>
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C'est un <b>fusible thermique</b> et <a href="https://www.ebay.fr/itm/332059772764" target="_blank">j'ai pu en trouver un</a> de rechange comme d'habitude en recherchant sur ebay. Apparemment ses caractéristiques (selon le marquage) sont 216°C - 10A/250V AC. J'avoue d'ailleurs que je m'étais trompé à la première commande en prenant un 184°C. Ce composant est très peu cher et les frais de port réduits aussi vu l'encombrement (une simple enveloppe fait l'affaire). Dans mon cas 3,40€ et frais de ports gratuits.<br />
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J'achète autant que possible à des vendeurs français pour éviter d'attendre trop longtemps la pièce (<b>raison numéro 1</b> pour les gens qui me donnent leurs appareils à réparer de racheter sans attendre un appareil neuf : <b>l'impatience</b>). J'essaye de choisir ceux qui ont des <b>frais de port gratuits</b> car il m'arrive régulièrement de devoir renvoyer les pièces quand elles sont défectueuses (les écrans de rechange de smartphone par exemple) et du coup je suis entièrement remboursé. Dans ce cas, vu le prix, on s'en fiche. Je le fais par habitude.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJn1t_wh5Leo2Pi0-ulkYzvrE7nzR9A__sCR6aM9i37kmFYwcVPzlBYEA2g55Rgxb_CvDFkoilUB7T41gmr3yk4AA8OVJBBUG1pYpGYSewtgN9YxV9LxIFKJTG1eUMG6N8CqFH/s1600/Image+057.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="466" data-original-width="475" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJn1t_wh5Leo2Pi0-ulkYzvrE7nzR9A__sCR6aM9i37kmFYwcVPzlBYEA2g55Rgxb_CvDFkoilUB7T41gmr3yk4AA8OVJBBUG1pYpGYSewtgN9YxV9LxIFKJTG1eUMG6N8CqFH/s320/Image+057.png" width="320" /></a></div>
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Bien sûr, vu la chaleur de la résistance chauffante sur laquelle le fusible est plaqué, il faut <b>éviter de souder</b> ce composant (pas solide à la longue). Dans mon cas le fusible était livré avec des petites bagues de sertissage : de simples petits morceau de métal à écraser entre fil et patte du fusible.<br />
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A la fin, <b>ça fonctionne implacablement</b>. L’interrupteur s'allume en rouge et la cafetière chauffe. Chouette ! Pour moins de 4€ on peut réparer sa cafetière !</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-67017947468671915342020-04-24T16:01:00.000+02:002020-04-24T16:10:48.411+02:00Réparation d'un aspirateur à main Holife<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Je possède depuis décembre 2017 un aspirateur à main Holife acheté sur Amazon pour 55€. A l'époque il était <a href="https://www.aspirateur-table.fr/avis-aspirateur-a-main-holife/" target="_blank">recommandé</a> par toutes les personnes qui l’avaient acheté (commentaire sous le produit) et ça semblait juste (caractéristiques et vraisemblance des commentaires).<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTJRgZ41x0Y4eUBq5ab-i9EeBvbrQJKi6sj2IVBpm9J8_j8VVDaxPPfJLLPBwGGsBX_vkfDNMn4kofOhLtHDt_HmzE_sM3WiLmwaxA2ORZXSgRyj26sl8jpGwI7R6Dou7Tm6ws/s1600/71Q9WzWMqLL._AC_SL1280_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1265" data-original-width="1280" height="316" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTJRgZ41x0Y4eUBq5ab-i9EeBvbrQJKi6sj2IVBpm9J8_j8VVDaxPPfJLLPBwGGsBX_vkfDNMn4kofOhLtHDt_HmzE_sM3WiLmwaxA2ORZXSgRyj26sl8jpGwI7R6Dou7Tm6ws/s320/71Q9WzWMqLL._AC_SL1280_.jpg" width="320" /></a></div>
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Je savais par expérience, comme j'ai déjà eu d'autres aspirateurs à main, que les batteries seraient à changer à assez brève échéance. Je l'avait déjà tenté sur d'autres aspirateurs à main sans succès. Mais je m'étais dit que cette fois, j'essayerais mieux ;-)<br />
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Et ça n'a pas manqué, malgré la puissance et l'efficacité de cet aspirateur à main, il a commencé à beaucoup <b>faiblir</b> au bout d'environ 2 ans. C'est à dire qu'il a perdu en puissance mais surtout qu'il s'est mit à durer moins de 30s même après une charge complète.<br />
<a name='more'></a>Je l'ai donc ouvert (bonne galère) et suis allé directement au but : <b>le bloc batterie</b>.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAJmF-49UrZbvnfyp7zoPQDn2_S2jHm8w0_N3_oKXrbtTiTW9lXMgF70hjtMbM96l31f4jRNRx-CDEDY53sDg9b5EcuC7_gYwtuhhsVM0_R90oQpEPh-z-P0PRsml_cI9zqzwp/s1600/Image+047.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1014" data-original-width="568" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAJmF-49UrZbvnfyp7zoPQDn2_S2jHm8w0_N3_oKXrbtTiTW9lXMgF70hjtMbM96l31f4jRNRx-CDEDY53sDg9b5EcuC7_gYwtuhhsVM0_R90oQpEPh-z-P0PRsml_cI9zqzwp/s320/Image+047.png" width="179" /></a></div>
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Naïvement j'ai simplement <a href="https://www.ebay.fr/itm/283507907486" target="_blank">commandé</a> ce bloc de batterie sur ebay (vendeur vhbwfrance, un vendeur allemand) pour 20€ (aujourd'hui 24 /04/2020 bizarrement c'est monté à 30€). Exactement les mêmes caractéristiques c'est à dire technologie <b>Li-on, 2200mAh et 14,8V</b>. Je ne savais pas exactement ce que signifiait 18650. Et j'ai reçu ça :<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjTAGre4Auv7cmobfDUtl-QuJRVme1CsoN7-XzWXEyVzRGQ13YP3GlckN-BvwnudA3yD9qbDOJ7tXp6Hh1SUaBvCdZ5T1Z91Fj_NOT2n8rTV84_uvDgex29IjiaGOnItE7Ks9h/s1600/Image+048.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="569" data-original-width="251" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjTAGre4Auv7cmobfDUtl-QuJRVme1CsoN7-XzWXEyVzRGQ13YP3GlckN-BvwnudA3yD9qbDOJ7tXp6Hh1SUaBvCdZ5T1Z91Fj_NOT2n8rTV84_uvDgex29IjiaGOnItE7Ks9h/s320/Image+048.png" width="141" /></a></div>
<br />
En installant ce nouveau bloc, j'ai fait des essais avant de remonter l'aspirateur (sage décision). Résultat, même chargée <b>cette nouvelle batterie n'arrivait pas du tout à démarrer le moteur</b> de l'aspirateur.<br />
<br />
J'ai alors essayé de <a href="https://www.wikiwand.com/fr/Accumulateur_lithium-ion" target="_blank"><b>recharger le bloc</b></a> avec mon alimentation de laboratoire avec une tension d'environ 17V. Et même avec une charge complète (un courant d'alimentation qui était descendu à moins de 20mA), pas moyen alimenter le moteur. En testant avec un voltmètre et un ampèremètre au bornes du moteur (respectivement en parallèle et en série avec le moteur), je m'apercevais que le courant montait à plus de 5A et que la tension s'écroulait complètement (autour de 7V).<br />
<br />
Je me suis alors dit que ce bloc de batterie neuf était mort. Et j'ai écrit au vendeur qui m'a très professionnellement remboursé directement sans aucune discussion.<br />
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Quelques semaines plus tard, alors que l'aspirateur traînait sur ma table de bricolage ouvert avec les 2 blocs de batterie, et après en avoir discuté avec des collègues, j'ai eu l'impression que l'ancien bloc contenait une plaque épaisse de la hauteur du bloc complet. Ce que ne semblait pas contenir le nouveau bloc. J'ai pensé à un composant électronique spécial peut être pour amorcer le moteur par exemple. Et j'ai ouvert l'ancien bloc. J'y ai trouvé ça :<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfX3UhMCNDk_GBM9MDqsjDOW7G4HqKrUCBA6OMJkjVVqBTW4dluSEy5x-kNwq0VZiUr-q2zKIjC1tZ90ShP528V9sGpyDK2rX6kJbBEkezFl_Hdm2APVCzxu2L5Ly6mzo4fDY_/s1600/Image+041.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="708" data-original-width="825" height="274" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfX3UhMCNDk_GBM9MDqsjDOW7G4HqKrUCBA6OMJkjVVqBTW4dluSEy5x-kNwq0VZiUr-q2zKIjC1tZ90ShP528V9sGpyDK2rX6kJbBEkezFl_Hdm2APVCzxu2L5Ly6mzo4fDY_/s320/Image+041.png" width="320" /></a></div>
<br />
En réalité il s'agissait d'une carte électronique. Et de 4 éléments de batterie de 3,7V chacun (et voila la signification du 18650 : c'est le type d'élément). En m'y penchant d'un peu plus près, j'ai compris que cette carte électronique permet d'équilibrer la charge des éléments et que c'est aussi un composant de sécurité. On retrouve très souvent ce genre de carte dans les blocs de batterie Li-ion et cela s'appelle <a href="https://www.wikiwand.com/fr/Syst%C3%A8me_de_contr%C3%B4le_des_batteries_d%27accumulateurs" target="_blank"><b>un BMS</b></a>. Mais alors pourquoi le nouveau bloc n'en contenait pas et pourquoi cela change-t-il la capacité du bloc à démarrer le moteur (à caractéristiques d'élément de batterie égales) ?<br />
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Je n'ai pas encore tous les éléments de réponses, mais cela m'a tout de suite donné envie d'en avoir le cœur net, et, perdu pour perdu, d'ouvrir le bloc de batterie neuf. Et voila ce que j'y ai trouvé :<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkt_44KBca9-x1BtdBpvwRvCSq_9Kydp581Gg1uFkk1gKbWfXMZMODX9c67skKxbzb0SUX-p4TOcRfRPu9-FY488lsC_lX1QaQQjEnwR2KL88i65qhbAb2T5R8_Fz_Pxhcfzac/s1600/Image+042.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="583" height="290" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkt_44KBca9-x1BtdBpvwRvCSq_9Kydp581Gg1uFkk1gKbWfXMZMODX9c67skKxbzb0SUX-p4TOcRfRPu9-FY488lsC_lX1QaQQjEnwR2KL88i65qhbAb2T5R8_Fz_Pxhcfzac/s320/Image+042.png" width="320" /></a></div>
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Un BMS aussi ! Mais pas le même ! Se pourrait-il qu'<b>en intervertissant les 2 BMS</b> les nouveaux éléments de batterie parviennent à faire démarrer le moteur de l'aspirateur ? Pour le savoir, pas d'autre moyen que de tester. J'ai donc du dessouder les 2 BMS, dessiner leur schéma de branchement (très simple en réalité) et remonter au moins le BMS de l'ancien bloc sur le nouveau bloc.<br />
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Pour bien documenter tout ça (au cas où cela pourrait servir à d'autres que moi),voici les photos des 2 BMS recto/verso et les schémas :<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9RrS4r7dwwK0lfEPKwdv9CF5OmnPJ051iQEe_WN5IXEBRPoe0s0OJd8gX5X8zcQ9N8YhPzz64FUSFB8u2HUASnjSdL0792cVCJ7SeSJsN2aKMRcp1N4WryQOu1lMojri3kS8r/s1600/Image+043.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="585" data-original-width="583" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9RrS4r7dwwK0lfEPKwdv9CF5OmnPJ051iQEe_WN5IXEBRPoe0s0OJd8gX5X8zcQ9N8YhPzz64FUSFB8u2HUASnjSdL0792cVCJ7SeSJsN2aKMRcp1N4WryQOu1lMojri3kS8r/s200/Image+043.png" width="198" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKOIwY-6T_WMNwXMOr-YBNiZWCEd18ZV1qJUtRuqBq5tcZobN-xoJGAVcbEUmoYEL1H9LXw0-r79S6XW01FLUnJQwGW251RdID6dtbrz4i871HeZJFzdkIHcKEjJE_2-XJFAP5/s1600/Image+046.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="595" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKOIwY-6T_WMNwXMOr-YBNiZWCEd18ZV1qJUtRuqBq5tcZobN-xoJGAVcbEUmoYEL1H9LXw0-r79S6XW01FLUnJQwGW251RdID6dtbrz4i871HeZJFzdkIHcKEjJE_2-XJFAP5/s200/Image+046.png" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Le BMS du nouveau bloc de batteries (à enlever donc)</div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0vvA7krIuS_Q4D_1dXeQNaI18PbJapO4tShiHmeXlvHGxlSMDHC2oMfod8sqDqtCxS809jBhQjkTxIlwqo1JHsVkqFAgaZPlEeZxD7G7MEJnsBrHxVeOmQ9BG02Wi0PwbaIgU/s1600/Image+044.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="936" data-original-width="490" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0vvA7krIuS_Q4D_1dXeQNaI18PbJapO4tShiHmeXlvHGxlSMDHC2oMfod8sqDqtCxS809jBhQjkTxIlwqo1JHsVkqFAgaZPlEeZxD7G7MEJnsBrHxVeOmQ9BG02Wi0PwbaIgU/s200/Image+044.png" width="104" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJNMQ-IH4bNBfxshipFGaSOm0RtFLjfCv5HyfMdpvrbFUFm4sqWU62Gd3IoTlp4Ni2MEQWp9DbOYvtkHqODiI52OU-MMyWXwH-Z80HO-QKchM5bZVh9BqMafffU9gibg-B6XEh/s1600/Image+045.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="977" height="104" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJNMQ-IH4bNBfxshipFGaSOm0RtFLjfCv5HyfMdpvrbFUFm4sqWU62Gd3IoTlp4Ni2MEQWp9DbOYvtkHqODiI52OU-MMyWXwH-Z80HO-QKchM5bZVh9BqMafffU9gibg-B6XEh/s200/Image+045.png" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
Le BMS de l'ancien bloc de batteries (à garder et réinstaller)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<img height="284" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLCg-3AIqCM5TlxqbekR0cv4HyF0lBgDR3SP5vQu_UGsCSRXfUwkQrs-IUKh-0MOVltFCVBqUx7PqWDkN3MUm3See_oCmzW869ErXw_B67ex68W0Z4fUX24xIsYHcs4fcHZlDp/w1799-h1279-no/" width="400" /></div>
<div style="text-align: center;">
Le schéma : ancien BMS au dessus, nouveau au dessous.</div>
<br />
Avec un peu de patience, j'ai donc pu remonter un bloc hybride avec le bon BMS (l'ancien) sur le bloc des 4 nouvelles batteries (violettes). A la fin cela donne ça :<br />
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<div style="text-align: center;">
<img height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5JBMgUt4j0VyNfjsX_oXl8vH0mGyBsZBwE6TAPN-eMoLXNge9YVZv6ZOIizq0k-1gtfkRRrSg-ZrfDSuh7w1b7QYF9h8MNeOQAey0miELSHkEF_qD3oXnd8g8VdAT3pCbWmD4/w1706-h1279-no/" width="400" /></div>
<br />
Oui je sais, c'est de la bricole. En plus il faut vraiment faire très attention quand on soude et dessoude tout ça car ces batteries sont très puissantes. Si on laisse traîner des fils malencontreusement <b>on risque le court-circuit</b>. Et sans BMS, un court-circuit sur un élément de batterie Li-ion ça donne une grosse étincelle et si on laisse l'élément en court-circuit, on a un fort échauffement de l'élément et certainement <b>un incendie</b> à la fin. Alors PRUDENCE. Ce que j'ai fait, c'est <b>mettre de l'isolant</b> sur tout les fils en l'air (du <a href="https://www.wikiwand.com/fr/Chatterton" target="_blank">Chatterton</a>, du scotch d'électricien quoi).<br />
<br />
Pour ce qui me concerne, à la fin de tout ce mic-mac, mon aspirateur démarre à nouveau très bien et avec une puissance digne de ses premiers jours !<br />
<br />
<b>Moralité</b> : attention si vous devez acheter un bloc de batteries Li-ion (au moins pour un aspirateur à mains ou un appareil qui demande un fort appel de courant au départ), il faut essayer d'acheter directement la pièce du fabricant de l'aspirateur. Dans mon cas, la marque Holife ne propose pas de pièce de rechange (au moment de l'écriture de cet article) ce qui est une très mauvaise pratique et milite certainement pour éviter les marques inconnues en terme environnemental. Ceci dit, c'est fort probable que le prix du bloc de batterie "d'origine" soit le même que celui de l'aspirateur neuf malheureusement.<br />
<br />
<b>Moralité 2</b> : en bricolant on y arrive tout de même. Vous pouvez peut-être le faire si : vous savez souder, vous êtes prêt à passer un peu de temps à ouvrir l'appareil (pas super évident sans l’abîmer, mais faisable), vous êtes prêt à dépenser 20€ de pièce (Vous pouvez aussi bien acheter 4 éléments 18650 plutôt qu'un bloc de 4 comme j'ai fait si vous les trouvez moins cher) pour un appareil en coûtant 50, vous êtes très attentif à la sécurité (risque d'incendie comme je le détaille en fin d'article).<br />
<br />
<b>Moralité 3</b> : J'ai quand même écrit au vendeur vhbwfrance par honnêteté évidente pour lui expliquer ma manipulation et lui proposer de lui renvoyer l'argent (les 20€) qu'en réalité je lui devais donc. Il a accepté mais j'ai été surpris quelques jours plus tard de recevoir un nouveau bloc du même type. En cadeau ? Par erreur ? Je suis donc paré pour les 4 prochaines années avec cet aspirateur !<br />
<br />
Finalement c'est tout de même une satisfaction que cet aspirateur fonctionne à nouveau à neuf. Pas mal de déchets en moins.</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-71732557955782380512019-10-02T14:17:00.003+02:002020-04-24T16:14:23.693+02:00Whirlpool AWZ9478 ne chauffe plus<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Aujourd'hui une réparation supplémentaire de mon sèche linge Whirlpool. En effet c'est déjà la 3ème réparation en 4 ans et ça commence un petit peu à me lasser. Le fait est que j'ai même été regarder le prix des sèche-linges neufs (500€ environ) et me renseigner sur les nouvelles technologies existantes (pompe à chaleur particulièrement) et tout ça ne m'a pas donné envie du tout... Alors je suis reparti dans une réparation tout en me disant que je ne voulais pas investir grand chose de plus dans ce modèle qui a maintenant 10 ans et qui lâche un peu de partout malgré un très bon état visuel à l'extérieur comme à l'intérieur.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg95dgXbut1idw9taRuQCO5M9kV7gt974XScekKC7Bx8n9fagVioFu9F-jYLsj7AlEMVS-G8taIG6X5t0gsx15D0-lSUpEeLvczjFOiXuNr4l3rhNWHpNZ_FVbBJ0ymKiita7lL/s1600/IMG_5319.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg95dgXbut1idw9taRuQCO5M9kV7gt974XScekKC7Bx8n9fagVioFu9F-jYLsj7AlEMVS-G8taIG6X5t0gsx15D0-lSUpEeLvczjFOiXuNr4l3rhNWHpNZ_FVbBJ0ymKiita7lL/s320/IMG_5319.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mon Sèche linge AWZ9478 en diagnostic, à coeur ouvert !</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour résumer, la première panne de 2016 était la courroie. Pièce pas chère (13€) donc mais <a href="https://stephane-rouilly.blogspot.com/2016/09/reparation-d-seche-linge-wirlpool.html" target="_blank">un peu galère à changer.</a> En 2017, c'est la pompe de vidange qui est tombée en panne (pièce + port = 43€). Diagnostic et réparation simples. Mais à nouveau besoin de descendre le sèche linge de dessus la lave linge et de la garder plusieurs jours en bas pour le diagnostic, l'attente de livraison de la pièce et la réparation elle même. Et pour finir en 2019, sujet de cet article, panne de chauffage...<br />
<a name='more'></a>Alors pour commencer, comme je suis habitué à démonter cet appareil et que tout est déjà en photos avec des annotations sur <a href="https://stephane-rouilly.blogspot.com/2016/09/reparation-d-seche-linge-wirlpool.html" target="_blank">ma première réparation détaillée</a>, j'explique sans photos le démontage. On enlève le haut du sèche linge puis la face arrière (attention à ne pas se couper avec la tôle). Beaucoup de vis mais avec une visseuse c'est vraiment très rapide. Je mets le fond directement au dessus la machine pour ne pas avoir à démonter l'arrivée du 220V.<br />
<br />
Je vais directement aux résistances chauffantes puisque le linge reste froid et que visiblement ça ne chauffe plus.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWgIozoatDLKNgoYIVxTTQregvvrYvLTCNqSVDBC9qKBihxpWL_dAinFNHVbRQXpqu-rTA9LrUXoWpsuS6dxMgYg52IuHQ7DlifmzmPgvF2QXf9Lp-Qp3T3V0E4HL-t08cI36r/s1600/IMG_5122.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWgIozoatDLKNgoYIVxTTQregvvrYvLTCNqSVDBC9qKBihxpWL_dAinFNHVbRQXpqu-rTA9LrUXoWpsuS6dxMgYg52IuHQ7DlifmzmPgvF2QXf9Lp-Qp3T3V0E4HL-t08cI36r/s320/IMG_5122.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le module de chauffe complet</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijL0S55QNw1WZZvSa2AIzVRcccc6zA3Nl97K5_10sr1gc3gSkjbMl923kP-MPczZ_kLq-xjjcDTcYJ7e4eST0R7kM45unxsrS7AuiVvqYczvqxUZ-9b3oO3b1hhckrKWYbDJyu/s1600/IMG_5121.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijL0S55QNw1WZZvSa2AIzVRcccc6zA3Nl97K5_10sr1gc3gSkjbMl923kP-MPczZ_kLq-xjjcDTcYJ7e4eST0R7kM45unxsrS7AuiVvqYczvqxUZ-9b3oO3b1hhckrKWYbDJyu/s320/IMG_5121.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ouverture du module de chauffe par 4 vis (on voit les résistances de chauffe = sortes de ressorts)</td></tr>
</tbody></table>
Et effectivement quand on sort la pièce de derrière, on trouve des traces d'amorçage (étincelles) sur un des Klixons (thermostat de sécurité) et un isolant fondu. Clairement cet amorçage est dû à la quantité de fibres présentes partout dans les résistances et les Klixons. J'ai enlevé des tonnes de bouloches. Normal pour un sèche linge vieux de 10 ans.<br />
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCSJkXQXFFZYxNXPSeDW0RFgg0vx9Imz_AhXRz6gWVCsBA8_VQheuOWsvAtkAMNN-cKFw3Y2udKDzp939PKX1zsf7bL0zIDTCPMvN0RgQB4l-P7Mk4wl60sYXmQpaWp5npFp6_/s1600/IMG_5120.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCSJkXQXFFZYxNXPSeDW0RFgg0vx9Imz_AhXRz6gWVCsBA8_VQheuOWsvAtkAMNN-cKFw3Y2udKDzp939PKX1zsf7bL0zIDTCPMvN0RgQB4l-P7Mk4wl60sYXmQpaWp5npFp6_/s320/IMG_5120.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">En ouvrant plus on aperçoit les Klixons et la sonde de température</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizb3dqkx72cZMK8qDxlpl8gFEM-MOTzFPphULgTkA1p2nf7jugqA5YFTO-pFxtJmWTCRHUmcs_ex5UhUzoLUbCZjlvZdDbJUiUtyaCbnoyGq0OQGwVz2FA9qlninDqfbw2y8Rt/s1600/IMG_5124.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizb3dqkx72cZMK8qDxlpl8gFEM-MOTzFPphULgTkA1p2nf7jugqA5YFTO-pFxtJmWTCRHUmcs_ex5UhUzoLUbCZjlvZdDbJUiUtyaCbnoyGq0OQGwVz2FA9qlninDqfbw2y8Rt/s320/IMG_5124.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sur le Klixon au fil blanc on voit à droite que l'isolant à fondu</td></tr>
</tbody></table>
Je pourrais peut être remplacer le manchon isolant la cosse, tester le Klixon (mais il est serti, donc galère à remplacer et il n'est pas réarmable) mais je ne sais pas où trouver un manchon comme ça qui résiste à des grandes chaleurs (les résistances chauffantes sont tout à coté). Alors par curiosité je regarde le prix de la pièce complète et je la trouve à 33,90€ sur le site jeremplace.com (ailleurs j'ai pu le voir à bien plus cher souvent, 80€ par exemple). Avec le port ça me revient à 40€ donc je prends.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMMEHdlZlQgBWao2vMdkLLa5LzDarK9U2GqHQPv2t4lRo2NAtXvr_XXeS64mgAgTgKiBHuQ4GMQZIOmhU0cJMn6XW-qtwS2EGjnkrbeHMAgWkAtbWxjOeKO1gF_yTWbhZ6-Vfy/s1600/IMG_5127.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMMEHdlZlQgBWao2vMdkLLa5LzDarK9U2GqHQPv2t4lRo2NAtXvr_XXeS64mgAgTgKiBHuQ4GMQZIOmhU0cJMn6XW-qtwS2EGjnkrbeHMAgWkAtbWxjOeKO1gF_yTWbhZ6-Vfy/s320/IMG_5127.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">J'avais fait une réparation de fortune avec une gaine thermo mais je n'avais pas confiance</td></tr>
</tbody></table>
Après quelques jours d'attente, j'installe la pièce neuve et là, pas de chance, ça chauffe un peu mais pas assez. Apparemment quelques secondes seulement de temps en temps.<br />
<br />
Et c'est là que la galère commence. En gros, assez agacé par le fait que ce soit la 3ème panne sur ce vieux sèche linge et que je viens peut être d'acheter une pièce pour rien, j'incrimine la carte de commande (le programmateur) et en particulier ses relais.<br />
<br />
Ces pièces (les relais) fonctionnent de façon très simple, on les entend (ça "claque") ouvrir et fermer le contact vers les résistances chauffantes donc je me dis (bêtement) qu'il me suffit d'alimenter leurs électro-aimants en 12V (ORON 62RL, 12V) pour entendre s'ils claquent ou non . Le connecteur 3 pins (photo ci-dessous) se branche aux 3 câbles qui mènent aux résistances chauffantes, du coup les relais autour sont faciles à identifier.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb8Bs7HAsRwFpe06i0oYr9gY-xzmNW1fg2jX5y_i8tPLTlwcNjy5ox3uF7-Vf_uXKZpff2pEluXRZmhmcq4AL0cpZHY0K7vJPoSTNd18yQVGPTRF0yEHSbCPzqtcItkjpXi-HP/s1600/IMG_5244.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb8Bs7HAsRwFpe06i0oYr9gY-xzmNW1fg2jX5y_i8tPLTlwcNjy5ox3uF7-Vf_uXKZpff2pEluXRZmhmcq4AL0cpZHY0K7vJPoSTNd18yQVGPTRF0yEHSbCPzqtcItkjpXi-HP/s400/IMG_5244.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La carte de commande. Les 3 rectangles blanc crème en haut (dont un porte une étiquette) sont les 3 relais de commande des résistances chauffantes du sèche linge.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Je règle donc mon alimentation sur 12V et j'y vais directement (sans dessouder, sur la carte): j'alimente chaque bobine de relais une à une et j'écoute (j'étais énervé...).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR811eJk0k1Yrnj_37I8W4WSgUfgIfU4gCUlOrn81gzvWwBt-Cn26XQDdpsoNHuCpxa3XoxDcg5CO34wjtTQGtf8hrnaQw1qsqlqeHxGVerFfXpDjwpNs3pGg-zLM37r8Nrt6O/s1600/principe-relai.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="205" data-original-width="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR811eJk0k1Yrnj_37I8W4WSgUfgIfU4gCUlOrn81gzvWwBt-Cn26XQDdpsoNHuCpxa3XoxDcg5CO34wjtTQGtf8hrnaQw1qsqlqeHxGVerFfXpDjwpNs3pGg-zLM37r8Nrt6O/s1600/principe-relai.jpg" /></a></div>
C'est le prototype même de la mesure qui donne des résultats trompeurs (parce que c'est n'importe quoi) : 2 relais semblent "coller" (entraîner l'interrupteur) et un pas. On pourrait se dire que cela veut dire que j'ai trouvé la panne : un des relais ne colle pas. C'est sans compter ma méfiance qui m'a fait recommencer les mesures plusieurs fois. Et là on obtient des résultats de plus en plus mauvais : à la fin plus aucun relais ne colle du tout. Hum. Mesure destructive ? Eh oui ! Car l'alimentation d'un bobine de relais se fait habituellement via un peu d'électronique (dans ce cas un transistor) qui est sensible à la décharge de la bobine du relais. En effet la bobine est une self/inductance et quand on arrête de l'alimenter (quand la commande demande au relais d'arrêter la résistance chauffante donc), il faut bien la décharger quelque part, et <u>surtout pas</u> via la sortie du transistor de commande (ce qui serait destructeur, au moins à la longue). On ajoute alors classiquement dans les montage de commande de relais ce qu'on appelle une diode de roue libre.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRbFCPe8XD91kLA9l5Qiat6yomYdMcwFbHy58eZ7EefQtiz122cEr1-1hw0rN9ULPIz2gu1IFwnSRc6qAMVu7IvYL33DMGQHL-27TaKTQ-KHMeB0loDkH9i9XjEK5ab3HS27zc/s1600/1_la-diode-diode-de-roue-libre-pour-relais-0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="120" data-original-width="184" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRbFCPe8XD91kLA9l5Qiat6yomYdMcwFbHy58eZ7EefQtiz122cEr1-1hw0rN9ULPIz2gu1IFwnSRc6qAMVu7IvYL33DMGQHL-27TaKTQ-KHMeB0loDkH9i9XjEK5ab3HS27zc/s320/1_la-diode-diode-de-roue-libre-pour-relais-0.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Principe d'une diode roue libre : elle décharge la bobine quand on arrête de l'alimenter</td></tr>
</tbody></table>
<br />
La diode de roue libre doit être alimentée par la bobine lors de la décharge mais surtout pas par l'alimentation (que j'ai mise sur les commandes des relais pour les tester), sinon on fait face à un court-circuit franc (à moins d'avoir intercalé une résistance dans le montage, ce que je n'avais pas fait non plus évidemment...). Dans mon cas je n'ai pas fait attention à cette diode et j'ai donc alimenté les bobines dans n'importe quel sens. A ma première mesure j'ai eu bon pour 2 relais sur 3. J'ai donc claqué une diode de roue libre. Lors des mesures suivantes, voyant que je n'avais plus le même résultat j'ai tout re-testé jusqu'à les faire claquer toutes... Et du coup, elles se sont mises en court-circuit franc. Les diodes de roue libre ont donc toutes court-circuité les bobines et plus aucune n'a ensuite voulu fonctionner. Super...<br />
<br />
Tout ça pour dire : attention, toujours réfléchir avant d'agir et au pire utiliser une résistance en série... Bref, pour en avoir le cœur net j'ai fini par dessouder les 3 relais. Sur une carte électronique à 2 faces ça a fait sauter quelques pistes, galère. Tout ça pour, à la fin, pouvoir tester ces relais qui fonctionnaient parfaitement...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhef9bJHnVJw8ww2W9hy3EusBv8gWoy3tWRBa6Pl-fBo_wJ-VKjnPgbj7vxwqcEZwKllP6CEoxUYeUYjrsAQJIDgBQHlgt36DaMwaftIyICINNCZ_ZrqqBSpLBu9qFOcXMP93nS/s1600/Capture+d%25E2%2580%2599e%25CC%2581cran+2019-10-02+a%25CC%2580+13.18.13.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="966" data-original-width="316" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhef9bJHnVJw8ww2W9hy3EusBv8gWoy3tWRBa6Pl-fBo_wJ-VKjnPgbj7vxwqcEZwKllP6CEoxUYeUYjrsAQJIDgBQHlgt36DaMwaftIyICINNCZ_ZrqqBSpLBu9qFOcXMP93nS/s320/Capture+d%25E2%2580%2599e%25CC%2581cran+2019-10-02+a%25CC%2580+13.18.13.png" width="104" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On voit les emplacement de 2 des 3 diodes de roue libre à gauche des relais. Elle sont donc dessoudées mais pas encore remplacées par des neuves.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
J'en ai quand même profité aussi pour vérifier que les relais n'étaient pas "charbonnés" c'est à dire que les étincelles produites par l'ouverture et la fermeture du circuit de puissance ai pu ajouter une couche un peu isolante sur le contact. Il faut pour ça alimenter la bobine et mesurer à l'ohmmètre la résistance du contact. Pour les 3 relais j'ai obtenu des valeurs normales (proche de 0 Ohm).<br />
<br />
<br />
J'ai donc du remplacer les diodes par ce que j'avais (n'importe quelle diode fait l'affaire, une 1N4148 par exemple) alors que c'est un montage CMS (composants de surface) donc j'ai du utiliser mon microscope pour y arriver. Sans parler des pistes que j'ai remplacé par du fil. Bref, au résultat les relais fonctionnent à nouveau (ouf) mais le chauffage reste plutôt inefficace.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOMElRlIZTPH-6BMlULNgl1hedjJCnQ5mlVInNHtjLOG4keyxci1GuAVVNSuI8ZOvh6XF5cJJnVVKLpWpn6hMFZ0DDxi9uk4bESY7p1faKfcFc4lTOe4EPEPbWXoRjhLS4u8uu/s1600/IMG_5246.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOMElRlIZTPH-6BMlULNgl1hedjJCnQ5mlVInNHtjLOG4keyxci1GuAVVNSuI8ZOvh6XF5cJJnVVKLpWpn6hMFZ0DDxi9uk4bESY7p1faKfcFc4lTOe4EPEPbWXoRjhLS4u8uu/s320/IMG_5246.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">les fils (verts) que j'ai du souder pour remplacer les pistes abîmées quand j'ai dessoudé auparavant.</td></tr>
</tbody></table>
Vous allez me dire : mais après tout, pourquoi ne pas avoir remplacé cette carte de commande (appelée parfois platine puissance ref 46197302454) ? J'y ai pensé ! Mais elle coûte 160€ non programmée, et facilement 250 programmée spécialement pour ma machine ! Evidemment on trouve des affaires par-ci par là (en cherchant BEAUCOUP) et j'avais réussi à mettre la main sur <a href="https://www.pieces-tout-electromenager.com/modules-et-cartes/9530-module-electronique-de-puissance-seche-linge-whirlpool-laden.html" target="_blank">un réparateur</a> qui en vendait en stock limité pour 99€ programmée. Le problème c'est que c'est tout de même un prix pour ne même pas être sur que le problème vient de là (un réparateur pro prendra peut être le risque, lui, s'il pense pouvoir réutiliser cette pièce pour un autre client), qu'il faut ajouter le délais d'envoi + programmation (avec impossibilité de retourner la carte), les frais de ports et qu'après tout, un sèche linge qui a 10 ans et qui va certainement retomber en panne dans 1 an ou 2 ne mérite pas un tel investissement à mon avis.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_nQUGJiS0qHOCZ2OwpA2kgXUZghwL_kb2FjzIkEH5tUkBzJSGRWU0DshB_r0N4UfjU9JVPqjR8aw88M6HRk8QncaXoIJ0IFkTteJ6uR1qcE96G-Sij-hbT73dGDw2MaPXpEbf/s1600/IMG_5211.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_nQUGJiS0qHOCZ2OwpA2kgXUZghwL_kb2FjzIkEH5tUkBzJSGRWU0DshB_r0N4UfjU9JVPqjR8aw88M6HRk8QncaXoIJ0IFkTteJ6uR1qcE96G-Sij-hbT73dGDw2MaPXpEbf/s320/IMG_5211.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Référence de la carte de commande (attention : non programmée spécialement pour ce sèche linge)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Tout ça pour dire qu'en même temps que je regardais distraitement les prix des sèches linge neufs, je réfléchissais (et cherchais sur le web) à des solutions. En lisant des forums, j'ai vu que certains réparateurs incriminaient la carte électronique du détecteur d'humidité (et oui, il y a ça aussi dans ce sèche linge !). J'ai vérifié quelle était bien alimentée en 220V et que j'avais bien du 24V en sortie du transformateur. J'ai même testé sa sortie à l'oscilloscope : elle doit générer un signal carré dont le rapport cyclique varie en fonction de l'humidité du linge (je n'ai pas gardé les références des connecteurs malheureusement pour cet article). J'ai donc pu voir que c'était bien le cas en approchant du capteur un vêtement humide à l'intérieur du tambour.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYlfEevOFQJD4u9y14qGlJeLRouJBDQ43mZmGs9QACglbnstlvgYkp2pR5ctt5P3ehJWfabsvmydrsqIEYSut6aVM3hKoJaplQc-FAbE4zgzenXTzm_6puGA6GVblGOvOeQX6p/s1600/IMG_5344.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYlfEevOFQJD4u9y14qGlJeLRouJBDQ43mZmGs9QACglbnstlvgYkp2pR5ctt5P3ehJWfabsvmydrsqIEYSut6aVM3hKoJaplQc-FAbE4zgzenXTzm_6puGA6GVblGOvOeQX6p/s320/IMG_5344.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Carte électronique du détecteur d'humidité</td></tr>
</tbody></table>
Plus généralement, et en désespoir de cause, je me suis intéressé aux capteurs, particulièrement à l'état de corrosion de celui d'humidité (capteur : ref de pièce 692 sur le schéma éclaté du sèche linge dans <a href="https://drive.google.com/file/d/1lDtmbZR_DCeBJe2fmaslhD5jvmxTKGeR/view?usp=sharing" target="_blank">le manuel de service</a> que j'ai récupéré. On peut le passer au papier de verre si c'est le cas) et celui de température accessible depuis la plinthe face avant (capteur : ref de pièce 691 sur le schéma éclaté du sèche linge dans <a href="https://drive.google.com/file/d/1lDtmbZR_DCeBJe2fmaslhD5jvmxTKGeR/view?usp=sharing" target="_blank">le manuel de service</a>, il doit mesurer autour de 10k ohms à l'ohmmètre).<br />
<br />
Toujours rien. Comme j'ai fini par lire et relire les même conversations dans les forums de réparateurs qui conseillaient chaudement de nettoyer les chemins d'air à l'intérieur du sèche linge, j'ai fini par y mettre vraiment les mains (les ongles même, car il faut énormément gratter) en accédant par l'arrière sans les résistances chauffantes et par l'avant sans le condenseur ni le filtre du tambour. C'est pénible à faire mais ça a un sens : il se peut que la carte de commande pense que la température a été atteinte plus rapidement que prévu simplement parce que l'air qui devrait circuler et déplacer cette chaleur dans le tambour ne soit pas assez fort/rapide. Un des 2 capteurs de température se trouve sur la pièce que j'ai changé : le bloc résistances chauffantes (2x1300W) + Klixons de sécurité + capteur de température (l'autre capteur se trouve sur la face avant du sèche linge, j'en ai parlé plus haut). Si l'air chauffé par les résistance n'est pas évacué très vite dans le tambour, cela peut expliquer que ce capteur fausse la commande de carte qui croit que la température de séchage a été atteinte alors que simplement cette chaleur stagne au mauvais endroit.<br />
<br />
Et... Bingo ! Après ce nettoyage (et le changement du bloc de chauffe pour 33€) le sèche linge fonctionne à nouveau. Mais pour combien de temps ? Ça, rien ne le dit. Pas dit que j'y passe autant de temps la prochaine fois...<br />
<br />
Au fait, j'ai pu récupérer <a href="https://drive.google.com/file/d/1lDtmbZR_DCeBJe2fmaslhD5jvmxTKGeR/view?usp=sharing" target="_blank">le manuel de service</a> ce qui donne par exemple la liste des erreurs (combinaisons de leds), la manip pour faire un reset et celle pour rentrer dans le mode service. Il va sans dire qu'à toutes les étapes de ma réparation j'ai tenté de faire des RESET à tout hasard (particulièrement après le changement du bloc chauffage), sans succès notables.</div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-7437756182461398152018-05-07T15:16:00.000+02:002018-05-07T15:16:56.076+02:00Réparer Google Maps quand il n'affiche plus de carte<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
La galère du jour : Google Maps n'affiche plus de plan sur mon navigateur Google Chrome. Je suis sur un ordinateur fixe, mais ça n'a surement pas d'incidence, le problème vient d'un bug de Google Maps sur Chrome spécifiquement.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Blank-Google-Maps-Chrome" height="213" src="https://cdn.guidingtech.com/imager/media/assets/Blank-Google-Maps-Chrome_acdb3e4bb37d0e3bcc26c97591d3dd6b.jpeg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="320" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le bug de Google Maps avec la carte géographique absente</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Symptôme</h2>
<br />
Je n'ai pris de copie d'écran mais c'est tout simple, quand on tape http://maps.google.com on obtient bien l'interface de Google Maps (la recherche d'adresse en haut à gauche par exemple) mais à la place de la carte géographique, on voit une grande surface couleur nacrée. Et on a beau recharger la page, la carte ne s'affiche pas...<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Solution</h2>
<br />
J'ai trouvé <a href="https://www.howtogeek.com/335912/how-to-fix-blank-google-maps-in-chrome/" target="_blank">un article très bien (en anglais)</a> qui détaille la procédure mais en fait c'est tout simple. Il s'agit d'un groupe de cookies qu'il suffit d'effacer.<br />
<br />
En bref, sous Chrome, cela consiste à aller dans le menu (les trois petits points en haut à droite) > paramètres > Paramètres avancé (tout en bas) > Confidentialité et sécurité > Confidentialité et sécurité > Paramètres du contenu > Cookies > Ensemble des cookies et données de site, puis de rechercher (en haut à droite) "www.google.fr" (pour la France en tous cas). Et enfin de lister tous les cookies qui commencent par gsScrollPos (ils sont suivis de chiffres par ex gsScrollPos-123) et de les effacer un à un (cliquer la croix à droite de chacun). C'est vraiment tout simple. Sauf qu'il faut le refaire régulièrement apparemment, tant que ce bug n'aura été corrigé.<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Si vous êtes pressé, un autre solution consiste à passer en navigation privée (Menu > Nouvelle fenêtre de navigation privée), ça marche (mais ça ne répare pas, il faudra le faire à chaque fois).</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Dernière solution, mais déconseillée puisque vous allez à minima vous déconnecter de tous les sites sur lequels vous l'étiez, vous pouvez tout simplement effacer tous les cookies (Menu > Plus d'outils > Effacer les données de navigation). Sale mais efficace !<br />
<div>
<br /></div>
<h2 style="text-align: left;">
Résultat</h2>
<div>
Même pas besoin de relancer le navigateur (Chrome), recharger la page suffit pour que tout remarche comme un charme. Apparemment <a href="https://www.guidingtech.com/fix-blank-google-maps-android-chrome/" target="_blank">d'autres articles</a> indiquent même que cela peut arriver sur l'app Google Maps sur Android. </div>
</div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-52409874176081071592018-05-06T04:30:00.000+02:002018-05-07T14:42:01.969+02:002ème réparation d'une cafetière Nespresso Magimix M100<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgFa2eeFUHRdYfM1a8bsIVYiLJj8JbK3ppwX8vG1Aop2kHHWGJcHexTXcLqCvToolEAmQV1a1byczKrK4I4qKiuIAsA4eVBCclLJJaZZJn0KxDw8e8FWdF5NCJHBd82V00h-0h/s1600/IMG_4653.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgFa2eeFUHRdYfM1a8bsIVYiLJj8JbK3ppwX8vG1Aop2kHHWGJcHexTXcLqCvToolEAmQV1a1byczKrK4I4qKiuIAsA4eVBCclLJJaZZJn0KxDw8e8FWdF5NCJHBd82V00h-0h/s320/IMG_4653.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<br />
Aujourd'hui, nouvelle réparation d'une Nespresso Magimix M100. C'est ma 2ème (<a href="http://stephane-rouilly.blogspot.fr/2017/01/reparation-dune-cafetiere-nespresso.html" target="_blank">pour la 1ère, il s'agissait d'un problème de chauffe et d'un soucis d'extinction inopinée</a>).<br />
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Symptôme</h2>
<div>
Il devient très difficile d'allumer la cafetière. Il faut appuyer sur le bouton de plus en plus fort et pas mal de fois avant d'y arriver.</div>
<div>
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyELQPUs5AgI_HryOW_59Dn7SjkolunKgElxVQ7Ft-3LzsyFiXC1uo76Mcax0wwrj8z47JZjW-QYDg' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div>
<br /></div>
<h2 style="text-align: left;">
Diagnostic</h2>
<div>
C'est basique, on a un problème de bouton marche/arrêt. Ou bien déconnecté, ou bien encrassé, ou cassé.<br />
<br /></div>
<h2 style="text-align: left;">
Démontage</h2>
<div>
Comme pour <a href="http://stephane-rouilly.blogspot.fr/2017/01/reparation-dune-cafetiere-nespresso.html" target="_blank">ma première réparation de cafetière Nespresso</a>, c'est la galère : il faut fabriquer son propre tournevis ou bien en acheter un, mais c'est cher (souvent 20€, il suffit de chercher sur Amazon ou ebay avec le terme "tournevis nespresso magimix").</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8-kvtzTqwekvvkf80dapYKd7Ewspa-BSiDgmsB0imyOoMf8cyw8T76YtfGobWkHAfLSM6lCOOc_5BOw4Jz4I9bBsjCex5Q7pbxDzDkkJ-24jI7ROWHwwqwioAz16sShs2AYht/s1600/IMG_4650.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8-kvtzTqwekvvkf80dapYKd7Ewspa-BSiDgmsB0imyOoMf8cyw8T76YtfGobWkHAfLSM6lCOOc_5BOw4Jz4I9bBsjCex5Q7pbxDzDkkJ-24jI7ROWHwwqwioAz16sShs2AYht/s320/IMG_4650.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Au passage, j'ai remplacé les vis spéciales magimix par des vis normale au remontage</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Je vous propose d'utiliser une des solution de ma précédente réparation. Personnellement j'utilise toujours la solution "Vis Ikéa" que je recopie ici :</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div style="background-color: #fff9ee; color: #222222; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 15.4px;">
<b>La vis IKEA</b> : récupérer un vis IKEA comme sur la photo (récupérée sur <a href="http://www.tout-electromenager.fr/forum_lecture-4775-4-1.html" style="color: #888888; text-decoration-line: none;" target="_blank">ce forum</a>). Au pire à l'accueil IKEA ils en distribuent gratuitement. Il suffit ensuite de l'écraser un peu avec une pince voire par des petits coups de marteau et le tour est joué. Cet outil là est bien plus solide et permet de dévisser des vis très enfoncées et bien vissées. C'est ce que j'ai fait avec succès.</div>
<div style="background-color: #fff9ee; color: #222222; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 15.4px;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 1px solid rgb(238, 238, 238); box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 1px 1px 5px; color: #222222; font-family: Georgia, Utopia, "Palatino Linotype", Palatino, serif; font-size: 15.4px; margin-left: auto; margin-right: auto; padding: 5px; position: relative; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU0UDXiYVs0RKRBeoP6NgZ195lGDfXDrjrKuMsKugwIUi7cW3blekEmwPokWhpZZz5jqC-zNYrUad424_Ezkc27-JSmu4Wl-xpW5xjUyDe2Gzf7H_bBW4K6S4HS7_JVRzfVhyphenhyphen4/s1600/tout_electromenager_pem_249.jpg" imageanchor="1" style="color: #888888; margin-left: auto; margin-right: auto; text-decoration-line: none;"><img border="0" data-original-height="1224" data-original-width="1518" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU0UDXiYVs0RKRBeoP6NgZ195lGDfXDrjrKuMsKugwIUi7cW3blekEmwPokWhpZZz5jqC-zNYrUad424_Ezkc27-JSmu4Wl-xpW5xjUyDe2Gzf7H_bBW4K6S4HS7_JVRzfVhyphenhyphen4/s320/tout_electromenager_pem_249.jpg" style="background: transparent; border: none; box-shadow: rgba(0, 0, 0, 0.1) 0px 0px 0px; padding: 0px; position: relative;" width="320" /></a></td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Il suffit donc de démonter la joue gauche de la cafetière. 2 vis en dessous. Et on accède au bouton.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-GqPrRENMHAtSN4ypH0xHPYjT23yrJpLfFjnGgV5NbXhpbr4_sTpSszRUeo-CD6mq5iQsxE6Rx3bHdG7hjTth-kotAqT5XMz14VCGzE26Ntj8pMQdFsVRt7MnBM0XJ3Tx_1FB/s1600/IMG_4646.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-GqPrRENMHAtSN4ypH0xHPYjT23yrJpLfFjnGgV5NbXhpbr4_sTpSszRUeo-CD6mq5iQsxE6Rx3bHdG7hjTth-kotAqT5XMz14VCGzE26Ntj8pMQdFsVRt7MnBM0XJ3Tx_1FB/s320/IMG_4646.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La cafetière sans sa joue gauche</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu97oJHfHoAR6KgAMdwjBVXs4pcIkm4N4spplVBJ1pGEyQ9fCooYjMD3dcrNvJriCxzBouJpBwL8NdtLEtDonFHpP38HK_DV5zl56oZotzMzwF1FwJ86Z0_cW5VIVd_S7Gaw0g/s1600/IMG_4645.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgu97oJHfHoAR6KgAMdwjBVXs4pcIkm4N4spplVBJ1pGEyQ9fCooYjMD3dcrNvJriCxzBouJpBwL8NdtLEtDonFHpP38HK_DV5zl56oZotzMzwF1FwJ86Z0_cW5VIVd_S7Gaw0g/s320/IMG_4645.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoom sur le bouton marche/arrêt</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
Comme le bouton semble bien connecté (pas de problème de ce coté là), il faut le sortir pour le démonter et le nettoyer. Pour cela il faut dévisser la vis en étoile à sa droite et soulever la partie haute de la cafetière avec un tournevis (bras de levier).</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXDyxr5OXDDA2iCkgye9-Ooin6PhYbQWUefwqLx4L1y_5WZfudx3tz087uxhil5m-G7HaS9I9Ee7skpwSBmmZulHOsnbqzIwKQ2m_AY97X1hv52y_odvY3EYRqhHtMiQ9hvBdY/s1600/IMG_4630.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXDyxr5OXDDA2iCkgye9-Ooin6PhYbQWUefwqLx4L1y_5WZfudx3tz087uxhil5m-G7HaS9I9Ee7skpwSBmmZulHOsnbqzIwKQ2m_AY97X1hv52y_odvY3EYRqhHtMiQ9hvBdY/s320/IMG_4630.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<h2 style="text-align: left;">
<br />Réparation</h2>
<div>
Je m'attendais à un bouton simplement encrassé. En général ce type de bouton fonctionne comme ceux des télécommandes : c'est un circuit imprimé sur lequel on pose les touches en caoutchouc avec en dessous des pistes de carbone. Souvent le carbone fait bien moins contact car il y a comme de l'humidité grasse qu'il suffit de nettoyer (avec du coton, du tissu voire de l'alcool à bruler).</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0deR_hLMb1FKCCLO_H2UMZlNb-c9yzofanBrd26mEI0MrzvpJt5SJc8ZMorLEYS7OuMa-rhlAl-E4c8IJPvgOoFR__VUbT53fypiXRfJQoTIi3-g59h4-PZax-EJRskJv7rb5/s1600/IMG_4633.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0deR_hLMb1FKCCLO_H2UMZlNb-c9yzofanBrd26mEI0MrzvpJt5SJc8ZMorLEYS7OuMa-rhlAl-E4c8IJPvgOoFR__VUbT53fypiXRfJQoTIi3-g59h4-PZax-EJRskJv7rb5/s320/IMG_4633.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les pistes du circuit imprimé, propres...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvWRxSyVPopEJLWe721w5DO6TX1msedqGiELS3QBKaweVosmoqvtF_D9fxK-lhVwXFXYYpOH84no8HNGzOR3ETYxI4mXdNhqjhw0CSzBeJdqMFCbM1sglcnfczpomrcHlnM1co/s1600/IMG_4636.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvWRxSyVPopEJLWe721w5DO6TX1msedqGiELS3QBKaweVosmoqvtF_D9fxK-lhVwXFXYYpOH84no8HNGzOR3ETYxI4mXdNhqjhw0CSzBeJdqMFCbM1sglcnfczpomrcHlnM1co/s320/IMG_4636.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les pistes de carbone qui sont en contact avec le circuit quand on appuie. <br />
Ici elles sont déjà réparée (noires). Je n'ai pas de photo des pistes usées.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
Dans le cas de cette cafetière par contre, les piste de carbone/graphite sont usées, elles ont presque disparu. Il va donc falloir les refaire. La solution la plus simple consiste à utiliser un crayon de papier très gras (2B ou 3B par exemple) pour repasser les pistes. Malheureusement, dans le cas de ce caoutchouc, ça ne tient pas. Il faut donc utiliser un produit spécial qui permet de peindre une couche de carbone.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Personnellement, j'avais déjà de l' "Electric Paint" de Bare Conductive. Mais le prix est assez élevé si on doit l'acheter uniquement pour notre réparation (plus de 10€). </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTyKEQrrfzKcN9ltaKPlJ3IQ2zZ86hf2K-sWnX7oYnLSTAVjWLPBbQdtaeafNRtHZMLV60pYwhm1cxqA8iVQqLWSvB8BA2fcxr7iXFa_KQsU_9rSQYZCB_KMPpKdyHqjBTgJxX/s1600/IMG_4656.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="82" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTyKEQrrfzKcN9ltaKPlJ3IQ2zZ86hf2K-sWnX7oYnLSTAVjWLPBbQdtaeafNRtHZMLV60pYwhm1cxqA8iVQqLWSvB8BA2fcxr7iXFa_KQsU_9rSQYZCB_KMPpKdyHqjBTgJxX/s320/IMG_4656.JPG" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Si l'on cherche "réparation pcb" sur ebay, on trouve des solutions moins chères qui semblent aussi bonnes (moins de 5€) :<br />
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpIEWRRKSD8SGR4z9kBuXA4DpY98vhAKuxEVQJDvM3o0mM0AJ7P1BVs634xtxs5GXla31NAjOmpYud0QaxIjKPrQlrVPlmPU174_Gl0u2g9odiHLR9wmadHkD-CzXw8nN3E3H2/s1600/Capture+d%25E2%2580%2599e%25CC%2581cran+2018-05-04+a%25CC%2580+14.52.31.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpIEWRRKSD8SGR4z9kBuXA4DpY98vhAKuxEVQJDvM3o0mM0AJ7P1BVs634xtxs5GXla31NAjOmpYud0QaxIjKPrQlrVPlmPU174_Gl0u2g9odiHLR9wmadHkD-CzXw8nN3E3H2/s320/Capture+d%25E2%2580%2599e%25CC%2581cran+2018-05-04+a%25CC%2580+14.52.31.png" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Encore moins cher (3€), mais a une épaisseur de 0,4mm, les petits patch de remplacement (à tester peut être) :</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="Reparer-votre-telecommande-caoutchoucs-pour-telecommande-controleur-avec-silicone-colle-pack-de-100" height="320" src="https://i.ebayimg.com/images/g/XAsAAOSwWxNY0i8p/s-l400.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;" width="283" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rubbers for remote controllers</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br />
Bref, Il suffit de repasser les pistes de carbone usées et le tour est joué.<br />
<br /></div>
<h2 style="text-align: left;">
Résultat</h2>
<div>
Après remontage, l'interrupteur fonctionne à nouveau très bien. C'était tout simple. Mais ça évite de changer sa cafetière pour presque rien !</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dwVX5xdLmhkZbNvwlClAA_B67tjpzENkeUOnBVH14m_l0lIFvhNWk4CEd6IX4usFtQCkGzpTqQnjbw' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-42763454073235692202017-01-06T17:20:00.000+01:002017-08-06T17:23:52.939+02:00Réparation d'une cafetière Nespresso Magimix M100<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwPEzW1uJ47c1lYCyERSdcZ_B_XqrYyaoqSTwBX8WPKAYlcNHPsh425-R79Zjn35xqzymEC-3oOJu9H8TChptnoJPBcc7QeF26eRmDkOPzOKmCBp57iwCw9zWSLtjXFDhxKgHH/s1600/image.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="364" data-original-width="468" height="248" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwPEzW1uJ47c1lYCyERSdcZ_B_XqrYyaoqSTwBX8WPKAYlcNHPsh425-R79Zjn35xqzymEC-3oOJu9H8TChptnoJPBcc7QeF26eRmDkOPzOKmCBp57iwCw9zWSLtjXFDhxKgHH/s320/image.jpeg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
Mon collègue André m'a passé sa cafetière Nespresso Magimix M100 (Ref 11256) en panne. J'imagine qu'il n'en avait plus besoin ou qu'il en était fatigué, car il m'a proposé de la garder pour moi si je la réparais. D'habitude, je préfère ne pas accepter car mon objectif est justement d'éviter que l'on rachète des appareils à chaque petite panne pour des raisons de lutte contre l'obsolescence programmée (société de consommation) et pour des questions d'environnement (kilos de déchets de l'ancien appareil, pollution par la production d'un nouvel appareil). Là, André en avait déjà racheté une alors...</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Ce coup-ci, ma femme était plus motivée que moi : alors que l'on ne boit de café ni elle ni moi, elle trouvait que pouvoir offrir du bon café à nos amis de passage serait une bonne idée. Je m'y suis donc mis sans trop savoir quelle était la panne.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Une fois n'est pas coutume, je n'ai pas fait énormément de photos de cette réparation alors je vais la détailler un peu moins et utiliser des photos trouvées ailleurs.</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<h2 style="text-align: left;">
Symptômes</h2>
<div style="text-align: left;">
<u><b>Les</b></u> pannes en fait, d'après ce que j'ai pu voir. Premièrement le débit d'eau était extrêmement faible voire nul à la sortie de la cafetière. Deuxièmement, la cafetière s'éteignait toute seule quelques secondes après qu'on ait lancé la fabrication d'un café.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h2 style="text-align: left;">
Démontage</h2>
<div style="text-align: left;">
Grosse galère de démontage puisque les vis employées par Magimix pour sa Nespresso sont de <b>tête ovale</b> : c'est lamentable, c'est exactement ce que je déteste, ils essayent d'empêcher le démontage et donc la réparation, résultat les gens rachètent une nouvelle cafetière vu le prix d'une réparation comparé au prix d'une nouvelle cafetière, ça devrait être interdit comme pratique.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbGXO3_KpkqYjaoANKIY4bzG8Rehky_8qJJb-3sTsRdZwhZRGbjMgHDIM5bzfiU_uYouHUXS8nP3KkGNdE8yYvoR-coG0Obf3sUo08y_wO7A1JSmnwZunzg0Q4n3LT1jgOKpHF/s1600/800x800-Vis-Nespresso-Senseo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="385" data-original-width="546" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbGXO3_KpkqYjaoANKIY4bzG8Rehky_8qJJb-3sTsRdZwhZRGbjMgHDIM5bzfiU_uYouHUXS8nP3KkGNdE8yYvoR-coG0Obf3sUo08y_wO7A1JSmnwZunzg0Q4n3LT1jgOKpHF/s320/800x800-Vis-Nespresso-Senseo.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vis à tête ovale utilisée pour fermer les cafetières Nespresso</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Impossible d'utiliser <b>la méthode bourin</b> qui consiste à utiliser une pince multiprise pour serrer la tête et tenter de dévisser en force : elle était enclavée, entourée de plastique tout autour.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Même dans mes outils les plus rares et biscornus, impossible de trouver cette tête de vis. J'ai donc été obligé d'essayer 2 techniques de bidouilleur : le bic fondu et la vis Ikea (bon, j'avoue, ça existe comme outil, mais uniquement pour ces cafetières. Si vous tapez "Nespresso tournevis" vous trouverez des outils pour pas cher ;-)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /><b>Le bic fondu</b> : prendre un bic. Enlever sa mine. Faire fondre le bout qui contenait la mine avec un briquet et l'appliquer directement sur la tête de vis. Laissez refroidir et durcir. Vous devriez avoir un nouveau tournevis assez fragile à votre disposition. Si vous essayez de dévisser avec votre bic sur la tête de vis sans appliquer trop de force et si vous avez la chance que la vis ne soit pas trop serrée, vous devriez y arriver. Moi malheureusement l'outil s'est cassé trop vite...</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b>La vis IKEA</b> : récupérer un vis IKEA comme sur la photo (récupérée sur <a href="http://www.tout-electromenager.fr/forum_lecture-4775-4-1.html" target="_blank">ce forum</a>). Au pire à l'accueil IKEA ils en distribuent gratuitement. Il suffit ensuite de l'écraser un peu avec une pince voire par des petits coups de marteau et le tour est joué. Cet outil là est bien plus solide et permet de dévisser des vis très enfoncées et bien vissées. C'est ce que j'ai fait avec succès.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU0UDXiYVs0RKRBeoP6NgZ195lGDfXDrjrKuMsKugwIUi7cW3blekEmwPokWhpZZz5jqC-zNYrUad424_Ezkc27-JSmu4Wl-xpW5xjUyDe2Gzf7H_bBW4K6S4HS7_JVRzfVhyphenhyphen4/s1600/tout_electromenager_pem_249.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1224" data-original-width="1518" height="258" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU0UDXiYVs0RKRBeoP6NgZ195lGDfXDrjrKuMsKugwIUi7cW3blekEmwPokWhpZZz5jqC-zNYrUad424_Ezkc27-JSmu4Wl-xpW5xjUyDe2Gzf7H_bBW4K6S4HS7_JVRzfVhyphenhyphen4/s320/tout_electromenager_pem_249.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On écrase la partie femelle de la vis IKEA et on obtient un tournevis Nespresso ;-)</td></tr>
</tbody></table>
<h3 style="text-align: left;">
Diagnostic 1 </h3>
<div style="text-align: left;">
La cafetière semble bouchée. Elle coule au goute à goute.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: left;">
Réparation 1</h3>
<div style="text-align: left;">
Très simple. C'est le corps de chauffe qui s'est encrassé à la longue. Un fil de fer pas trop rigide pour le "ramoner" et voila. L'eau entre et sort de ce morceau de métal, il y a donc 2 tuyaux qui y sont connectés et qu'il suffit de débrancher.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji5J1qflRTamzFzUaNVy5oXj3XN5xGDA3A1cnNEnBaVYQ4ntxwIFxrHTm6Oy14CAp6oqho2a9cE2vmkHMiVWR73borXMYluqHCr8DAqkZikH8tAyg93aVkFtsymjATLRIv_FG2/s1600/2015-02-01+20.24.09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEji5J1qflRTamzFzUaNVy5oXj3XN5xGDA3A1cnNEnBaVYQ4ntxwIFxrHTm6Oy14CAp6oqho2a9cE2vmkHMiVWR73borXMYluqHCr8DAqkZikH8tAyg93aVkFtsymjATLRIv_FG2/s320/2015-02-01+20.24.09.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le corps de chauffe est la partie en bas à gauche entourée de plastique blanc.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h3>
Diagnostic 2</h3>
La cafetière s'arrête toute seule assez rapidement quand on lui demande un café. Sur cette cafetière le bouton de gauche est le on/off et le bouton de droite sert à déclencher un café. Elle s'allume bel et bien. Reste allumée quand on ne lui demande rien (en fait tant qu'elle chauffe le corps de chauffe elle fait clignoter le bouton droit et on ne peut pas encore demander de café). Quand elle est est prête et qu'on appuie sur le bouton droit pour lui demander un café, elle commence le café mais s'arrête toute seule et s'éteint même complètement.<br />
<h3>
Réparation 2</h3>
<div style="text-align: left;">
Comme sur la plupart des appareils que l'on répare, ce sont les condensateurs qui sont le plus fréquemment en cause : ils vieillissent mal ! J'ai donc tapé "Magimix M100" et "condensateur" dans mon moteur de recherche et j'ai trouvé beaucoup de gens qui réparaient cette machine avec succès en remplaçant juste les condensateurs rectangulaires bleus.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVszx4iRr_nBwXRvEIw6G6TZ-Mea6Y5GOam0uz6cSeJgmUBlzH33ikeydJNJ8bCpCepiMBCZ-moY0_30VtwC1GFUXh11bDrm0I_gjrirn7k4oiXU8UA0TH8mvKzp61Pq9rJdXj/s1600/2015-02-01+20.24.06.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVszx4iRr_nBwXRvEIw6G6TZ-Mea6Y5GOam0uz6cSeJgmUBlzH33ikeydJNJ8bCpCepiMBCZ-moY0_30VtwC1GFUXh11bDrm0I_gjrirn7k4oiXU8UA0TH8mvKzp61Pq9rJdXj/s320/2015-02-01+20.24.06.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On voit bien les 2 condensateurs bleus sur le circuit imprimé</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br />Le gros bleu rectangulaire est un 680 nF<br />Le petit bleu rectangulaire un 220 nF<br />Il les faut en 400 V et en X2 (double isolation)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivBaReJ68sb9B18K4CDDUtXiDIjnT2YkdyBlGbJ9PBe7wWqEYxVe5Yp-txeEPpnN82hpzzfbRDEkcNvqcZqj2aX57-2Sw1140L1kME1b-ZjdiycQz5XyUg8hkVy7-jiw0wqOFK/s1600/2015-02-01+21.00.01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivBaReJ68sb9B18K4CDDUtXiDIjnT2YkdyBlGbJ9PBe7wWqEYxVe5Yp-txeEPpnN82hpzzfbRDEkcNvqcZqj2aX57-2Sw1140L1kME1b-ZjdiycQz5XyUg8hkVy7-jiw0wqOFK/s320/2015-02-01+21.00.01.jpg" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQUQr8-YxZVkEiyBE4v2E6A3Ghl1u0ZFD0y2_A5xGohQA5trwOyU3tafeY1YOz8ejYPWPbv_1yFOQTD_ESFaANP4OLejM236IsEeZPXRA7NxfylxgxqIHXFUgNQg33J3qtzqNQ/s1600/2015-02-01+21.00.52.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQUQr8-YxZVkEiyBE4v2E6A3Ghl1u0ZFD0y2_A5xGohQA5trwOyU3tafeY1YOz8ejYPWPbv_1yFOQTD_ESFaANP4OLejM236IsEeZPXRA7NxfylxgxqIHXFUgNQg33J3qtzqNQ/s320/2015-02-01+21.00.52.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La valeur du gros condensateur était de 550nF au lieu de 680nF</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Même pas besoin de les mesurer à mon avis. Les changer directement. La valeur mesurée n'était même pas si inquiétante que ça d'ailleurs. Mais je les ai changés quand même.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: left;">
Résultat</h3>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Et bien à mon assez grand étonnement, bingo, elle refonctionne impeccable :-) C'était une petite réparation sur le pouce mais ça fait quand même toujours plaisir !</div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-35450232262996034122016-09-07T03:36:00.000+02:002017-08-05T18:46:23.205+02:00Réparation d'un Sèche Linge Wirlpool AWZ9478<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr">
Depuis la naissance de mon 3ème enfant, j’avoue, j’ai acheté un sèche linge… Oui, j’aurais aimé éviter ça car cela consomme pas mal d’énergie (je pense en particulier au point de vue environnemental de la chose) alors qu’on peut aussi bien laisser sécher son linge en l’étendant, ce que l’on a toujours fait auparavant sans soucis. Mais cette fois, avec un bébé de plus, on n'avait plus la place d’étendre des vêtements en plus et la corvée d’étendre et ramasser le linge sec devenait trop fréquente aussi. Bref, depuis 7 ans notre sèche linge Whirlpool AWZ9478 permettant de sécher 8kg de linge à la fois nous a bien donné satisfaction jusqu’à cette rentrée. Sauf que là, <b>on s’est aperçu qu’il ne tournait plus...</b><br />
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_1b21_f5ec_b37e_5575" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="alt" data-image-align="middle" data-image-caption="caption" data-image-original-name="alt.jpg" height="614" id="id_a50d_8cf6_be4b_1fa4" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxKFrtFqgw7qJKAHF5bs5EQeocQ01TflfJ3vVrxowiT07FVGBtGTQ1omKZlyArkCiX1bdCU6JactmiYxGM21O5Joo3SfmKm_fZDSS9g9OQV2oEvmzXkoX421kqQH7SJ3RfAvK5/?imgmax=9999" style="height: auto; width: 434px;" title="tip" width="434" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small; text-align: left;">Le Whirlpool AWZ9478</span></td></tr>
</tbody></table>
<h2>
<a name='more'></a>Symptôme</h2>
<div dir="ltr">
Le sèche linge ne sèche plus, il semble que le linge reste exactement à sa place quand on rouvre sa porte. Pas de message d’erreur pour autant ou de clignotement bizarre. Et le bruit est à peu près le même que d’habitude, <b>on entend la soufflerie et le moteur</b>.</div>
<br />
<div dir="ltr">
Le fait d’entendre le moteur laisse à penser que ce n’est peut être pas lui qui est en cause. J’ai donc simplement vérifié que si l’on force le tambour à tourner (avec les mains, porte ouverte), <b>il n’est pas bloqué</b>. Ce n'est pas le cas, conclusion pas de blocage physique.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
j’ai ensuite essayé de le faire tourner (toujours à la main) et d’arrêter d’un coup sec. Normalement avec l’inertie du moteur<b> le tambour devrait s’arrêter doucement</b>, continuer à tourner un peu donc. Mais ce n'est pas le cas non plus. Il s’arrête immédiatement. Comme s’il n’était plus en prise avec le moteur.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Quand on sait que l’entrainement d’un sèche linge se fait par l’intermédiaire d’une courroie (un peu comme une chaine de vélo, mais en caoutchouc), on comprend tout de suite que ce qui est cassé/rompu, c’est surement la courroie. Reste à le vérifier en démontant la machine.</div>
<h2>
Démontage</h2>
<div dir="ltr">
Alors, à partir de là, il faut savoir que dans un sèche linge il y a surtout <b>un élément</b> qui prend absolument <b>toute la place,</b> et que c’est évidemment <b>le tambour</b>. Du coup pour accéder aux éléments en dessous il faut pas mal démonter (le moteur en particulier). Et ne pas se laisser décourager :-). J'ai fait <b>plein de photos</b> pour rendre une prochaine réparation aussi facile que possible. Il ne faut pas se laisser impressionner par tout ça, avec tous ces détails photo ça devrait être nettement plus facile à réparer.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Pour travailler dans de bonnes conditions (de place surtout) , j’ai sorti le sèche linge de ma salle de bain et je l’ai mis au centre d’une chambre, débranché.</div>
<div dir="ltr">
</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Je pense que ce démontage dépend beaucoup du constructeur (/de la marque). Apparemment le mien (Whirlpool) se démonte comme les Bauknecht, Bosch et Ignis au moins (d'après ce que j'ai lu en ligne). Pas tous les modèles certainement.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH8r6-zPNmZRRLtB0YKwa-QflFuiaQYI55-EPPnIJvhOmwDO5gMVWnjXaEWyJokHH_61Ecpk0l18ct2A5ZBNV_aBAS3n1FenKjJdvjrJvP1qfDBfrodHujtI2RZir6DVd_X1wY/s1600/100+dans+la+chambre.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" id="id_c66c_b15_d4fc_e42" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgH8r6-zPNmZRRLtB0YKwa-QflFuiaQYI55-EPPnIJvhOmwDO5gMVWnjXaEWyJokHH_61Ecpk0l18ct2A5ZBNV_aBAS3n1FenKjJdvjrJvP1qfDBfrodHujtI2RZir6DVd_X1wY/s320/100+dans+la+chambre.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></div>
Dans mon cas donc, il faut commencer par <b>enlever le dessus</b>. Honnêtement j’ai surtout commencé par ça parce qu'il y avait largement le moins de vis à dévisser. Par fainéantise ni plus ni moins. Mais c’est aussi la meilleure façon de vérifier que mon diagnostic était le bon : <b>la courroie doit se trouver sur la tambour directement</b>. Cela se voit très bien depuis le haut du tambour.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_7673_2471_1c69_adc3" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjES_eLjSQRU4l93UhaAPDJaEHLnJDaLqgNawEdC0QrfXWdhhEQC61knu91g99t-CLZznHFQ6mC2lxyHg2K7fxTFrfsboqu42-_KzleCDX89fX5pzoHV9aUExUca1nwVkqUKg_H/s1600/110+demontage+haut.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" id="id_ef56_ab5e_def0_4eaf" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjES_eLjSQRU4l93UhaAPDJaEHLnJDaLqgNawEdC0QrfXWdhhEQC61knu91g99t-CLZznHFQ6mC2lxyHg2K7fxTFrfsboqu42-_KzleCDX89fX5pzoHV9aUExUca1nwVkqUKg_H/s320/110+demontage+haut.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Il faut enlever 3 vis et faire glisser. Ce sont des vis en étoile.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_7dd4_8a29_14e9_bdb" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiYv5Z1gVuif4CPTAZ-E8gVPeDA9d8PEjpt-RfP90oc1e7Gi6j1d5c6clopALTLNh_bEYWyZXUmU9hxye6bG5SIi4lZHccsiaHflIcgGryFZ5KPRlS4aQfBdwte0nH14W1sN8m/s1600/160+trace+de+courroie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" id="id_79cc_30da_8452_737c" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiYv5Z1gVuif4CPTAZ-E8gVPeDA9d8PEjpt-RfP90oc1e7Gi6j1d5c6clopALTLNh_bEYWyZXUmU9hxye6bG5SIi4lZHccsiaHflIcgGryFZ5KPRlS4aQfBdwte0nH14W1sN8m/s320/160+trace+de+courroie.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En pointillés la trace de la courroie sur le tambour. Elle ne s'y trouve plus.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_c920_f217_3990_9c3f" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVUfbWshMz4MyMHkRLQ93q5xIEepqxJp7SmThIA3YMF1ohofYWq8jdKUZsCkEiqrJnf5f3KtEg3QDZ9tuTNe_w4a9XoBts6rOF3W7spri-A-vaKzwKkN3ugEXmenHNHr9vhmXS/s1600/150+courroie+pre%25CC%2581sente+vue+de+haut.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" id="id_f11c_8885_eb23_87a2" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVUfbWshMz4MyMHkRLQ93q5xIEepqxJp7SmThIA3YMF1ohofYWq8jdKUZsCkEiqrJnf5f3KtEg3QDZ9tuTNe_w4a9XoBts6rOF3W7spri-A-vaKzwKkN3ugEXmenHNHr9vhmXS/s320/150+courroie+pre%25CC%2581sente+vue+de+haut.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ce qu'il faudrait voir si la courroie n'était pas cassée (courroie noire encadrée de rouge)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div>
<br />
Bingo, on a bien une trace de courroie mais aucune courroie sur le dessus.<br />
<div dir="ltr">
<br /></div>
<h3>
Réparation</h3>
<div dir="ltr">
Reste à comprendre comment changer cette courroie. Et à l’acheter bien sur. Mais ne crions pas victoire. D’autres pièces sont peut-être endommagées aussi, donc j’attends avant de faire ma commande de pièces.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
Deux problèmes sont à résoudre à ce stade : 1/ accéder au moteur et 2/ trouver le moyen de passer une nouvelle courroie sur le tambour. Pour l'un comme pour l'autre il faut d'abord commencer par <b>démonter l’arrière</b>.</div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_72e_a6fa_f2cb_df52" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeKdRgdxG6ZjoLe2HRxUopvdj9FQWSvc3KKaQLbMJuLha7d6l2xniW04vmkZWx4BY-tT8Vx7UTa3HQQS2oe3GLsPdPNFYdFAGHlIjr20tYIQZEHx5SeDnvA-f_BYrLMOG6eSua/s1600/120+vis+arrie%25CC%2580re+d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_6165_e3a7_ed8_72ce" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeKdRgdxG6ZjoLe2HRxUopvdj9FQWSvc3KKaQLbMJuLha7d6l2xniW04vmkZWx4BY-tT8Vx7UTa3HQQS2oe3GLsPdPNFYdFAGHlIjr20tYIQZEHx5SeDnvA-f_BYrLMOG6eSua/s320/120+vis+arrie%25CC%2580re+d.jpg" style="height: auto; width: 145px;" width="145" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enlever les 5 vis de droite</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_30b2_1829_292a_af45" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaKERrevhuepbSR0JXx6LIYX4K-uSgmSWcpuu-4MntTkvtEs2XvtXPfvk1l9CTHHinm_ri-IYIidIvmJhC7ocDQa_MWMI5OMLgYreznTDygDMdh3zdTGohyphenhyphenptbCX9yfflj4KTj/s1600/120+vis+arrie%25CC%2580re+g.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_9401_53c_6484_b1e2" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaKERrevhuepbSR0JXx6LIYX4K-uSgmSWcpuu-4MntTkvtEs2XvtXPfvk1l9CTHHinm_ri-IYIidIvmJhC7ocDQa_MWMI5OMLgYreznTDygDMdh3zdTGohyphenhyphenptbCX9yfflj4KTj/s320/120+vis+arrie%25CC%2580re+g.jpg" style="height: auto; width: 216px;" width="216" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enlever les 5 vis de gauche</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_e114_5a98_9fac_d62c" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg61ch7CF_DawwrvhfIF_MauqaYocy3HuRMqTQfIMbkWJGuesmuQXo_b4DfEabARxI8ob7cDca4NPxXE-jSqMU0isZO65E8k8EY24sLRWhO9en2SicA2jbq1oixRK9LYW-BnFm3/s1600/130+arrie%25CC%2580re+enleve%25CC%2581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" id="id_5f8f_e397_d162_a0ac" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg61ch7CF_DawwrvhfIF_MauqaYocy3HuRMqTQfIMbkWJGuesmuQXo_b4DfEabARxI8ob7cDca4NPxXE-jSqMU0isZO65E8k8EY24sLRWhO9en2SicA2jbq1oixRK9LYW-BnFm3/s320/130+arrie%25CC%2580re+enleve%25CC%2581.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On peut décrocher le fond (attention de ne pas se couper avec la tôle)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: center;">
Comme le cable d'alimentation électrique (220V) passe par le fond, on ne peut pas complètement le désolidariser de la machine (ou alors il faut dévisser le support de l'alim). Ce que je propose alors, c'est de <b>mettre le fond sur le dessus de la machine</b> (et éviter tout dévissage supplémentaire).</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_9a80_9c10_6b2f_13ee" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6mOMw5AdikFvj9HNLeftKuO6WBS628IoSAjppQ0lELSl_eCiOafxYChvn7WbgGQaca9VhqR-aGPVsSx4QzMFCQ0H0_knA5uCYxnfG1jAoJ_AAeS754u0N38V6i0nBpNtHY3-V/s1600/140+arrie%25CC%2580re+releve%25CC%2581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_d45d_4079_bc90_fb70" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6mOMw5AdikFvj9HNLeftKuO6WBS628IoSAjppQ0lELSl_eCiOafxYChvn7WbgGQaca9VhqR-aGPVsSx4QzMFCQ0H0_knA5uCYxnfG1jAoJ_AAeS754u0N38V6i0nBpNtHY3-V/s320/140+arrie%25CC%2580re+releve%25CC%2581.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J'ai mis l'arrière sur le dessus de la machine. </td></tr>
</tbody></table>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
1/ Accéder au moteur </h4>
<div dir="ltr">
Je vais commencer par le plus simple : l’accès moteur. Simple quand on le sait. Car ne le sachant pas, moi j’ai démonté tout le coté droit (ou gauche vu de derrière) et ça n’a pas été facile du tout. Au moins ça m’a permis de prendre de meilleures photos pour détailler cette réparation. Mais je ne le conseille pas. Cela implique de démonter le panneau avant bas (vers le condenseur, vous savez le truc gris avec du métal partout que l’on doit laver de temps en temps) et le bandeau de commande complet du sèche linge, tout ça pour accéder à toutes les vis du panneau gauche. Bref il ne faut pas s'étonner de voir ce coté démonté sur mes photos, mais il faut éviter de le faire...<br />
<br />
Quand l’arrière du sèche linge est ouvert, on aperçoit bien <b>le ventilateur placé sur l’axe du moteur</b> en bas à gauche. <b>C’est derrière celui-ci que le moteur se trouve</b>. C’est là que j’ai trouvé le reste de la courroie cassée.
Et c’est sur cet axe qu’il faudra tendre la courroie. <b>Il faut </b><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);"><b>donc enlever ce ventilateur</b>. Et pour cela il faut le dégager de sa boite plastique noire.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_26cb_eba6_c86e_3960" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6GiwCR_Y6Cx51mNwoddtsoaGX05uOwUTNLpCPiFXOwaBGf8uQtfCk4q7bItD0cDg647C6uM2tNfjfZHjFFCvRn7BiMcxtiEjOH23Z0drjdKoSx4nIzQFxk9RDx70B7xN3uMFa/s1600/300+vue+du+ventillo+non+de%25CC%2581monte%25CC%2581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" id="id_3cf2_c4b6_ad7d_a5c5" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6GiwCR_Y6Cx51mNwoddtsoaGX05uOwUTNLpCPiFXOwaBGf8uQtfCk4q7bItD0cDg647C6uM2tNfjfZHjFFCvRn7BiMcxtiEjOH23Z0drjdKoSx4nIzQFxk9RDx70B7xN3uMFa/s320/300+vue+du+ventillo+non+de%25CC%2581monte%25CC%2581.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoom sur la partie moteur à dégager.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_f7a5_8953_bb19_61fc" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo3mQNZBoPtXiqj7HmEhjwG63Qju4A8HAn_82_vgItLum3FnlJ5SVtj-FWFbr-Y6Pszkfgik8P_-djvGu6RiOlPb40MOZ4eksoB_1gWzvK_KRGIrXXU1gZRf-IkMlGnL93tsyD/s1600/200+restes+de+la+courroie+casse%25CC%2581e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_3a5c_fde0_1aa8_31fe" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo3mQNZBoPtXiqj7HmEhjwG63Qju4A8HAn_82_vgItLum3FnlJ5SVtj-FWFbr-Y6Pszkfgik8P_-djvGu6RiOlPb40MOZ4eksoB_1gWzvK_KRGIrXXU1gZRf-IkMlGnL93tsyD/s320/200+restes+de+la+courroie+casse%25CC%2581e.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Au passage on retrouve à gauche la courroie cassée !</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_22b3_2b3d_e6c4_30f7" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoc4gIqGU7n7hjfHVrUtQgfrOH-apImmUQv3D4ZemY_JL_lwelKvNS8cmy7nf8zzElNPf1dUta3RNln5vSC9syklljvYWc5z_0my7y-zpvNLJ8ug8pmYxezdK8gl5DPhMOezoH/s1600/310+1er+boitier+ventilo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" id="id_a4aa_e5ec_14ea_f143" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoc4gIqGU7n7hjfHVrUtQgfrOH-apImmUQv3D4ZemY_JL_lwelKvNS8cmy7nf8zzElNPf1dUta3RNln5vSC9syklljvYWc5z_0my7y-zpvNLJ8ug8pmYxezdK8gl5DPhMOezoH/s320/310+1er+boitier+ventilo.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enlever les 3 vis </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_183f_6d02_58e1_da62" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxCqFN8qhW1JtKvKfnCPDOGSTMC34V_ad-aIQK73C9k4wc4GHyhHr7_zLYzTxciUjXhqAnQjRmqrMQTtn1JXR1gwH5XnxKVRNFRU3FweMjm8Bjiq35if87fzzxaeWbYH3-fSId/s1600/315+on+enle%25CC%2580ve+la+1ere+boite.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" id="id_b67d_606e_9c28_8ead" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxCqFN8qhW1JtKvKfnCPDOGSTMC34V_ad-aIQK73C9k4wc4GHyhHr7_zLYzTxciUjXhqAnQjRmqrMQTtn1JXR1gwH5XnxKVRNFRU3FweMjm8Bjiq35if87fzzxaeWbYH3-fSId/s320/315+on+enle%25CC%2580ve+la+1ere+boite.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enlever le cache noir</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Pour démonter le ventilateur lui même <b>il faut enlever le clip de son axe</b>. Si on casse cette pièce, elle coute environ 10€, donc ce n’est pas si grave. Il suffit d’<b>écarter un peu les 2 ergots autour de l’axe</b> et d’oser tirer le clip vers soi. Ensuite le ventilateur vient tout seul. Et on peut récupérer la boite à l’arrière du ventilateur. </span></div>
<div>
<div style="text-align: left;">
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" id="id_2ebe_e697_a464_ef65" style="border-collapse: collapse; border: 0px solid black; margin: 7px auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="border: 0px solid black; min-width: 90;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ddOVobBfOjNKtXuCDChArz4wo-fA-ZJ9QGpaTo56bZ2ubMvaTyEY7LtiNdsDFrnP_ioNUyUA9KWS07R5vc1UZHApIbbWXAPdxXKgcocr8uwDsL-UxbBABBVHmpf2X4bXkRdy/s1600/320+on+enle%25CC%2580ve+le+ventilo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_147e_4586_6224_2876" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ddOVobBfOjNKtXuCDChArz4wo-fA-ZJ9QGpaTo56bZ2ubMvaTyEY7LtiNdsDFrnP_ioNUyUA9KWS07R5vc1UZHApIbbWXAPdxXKgcocr8uwDsL-UxbBABBVHmpf2X4bXkRdy/s320/320+on+enle%25CC%2580ve+le+ventilo.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="border: 0px solid black; min-width: 90;">Desserrer avec une pince</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg_9yr66WfN3GYsVtrxmQLcJ3aKwtbPspdrZ54gpgY-lfwqdAI-lzRtIsa9YuriH1A_nUhPo6gW5SKmzCnFfr5b40pUq5XQZSTNdff-_jmKiZtfCjmRV82ocCbLbqbQn_aScQh/s1600/330+ventillo+presque+enleve%25CC%2581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" id="id_7746_8e6c_8ba0_4d1d" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg_9yr66WfN3GYsVtrxmQLcJ3aKwtbPspdrZ54gpgY-lfwqdAI-lzRtIsa9YuriH1A_nUhPo6gW5SKmzCnFfr5b40pUq5XQZSTNdff-_jmKiZtfCjmRV82ocCbLbqbQn_aScQh/s320/330+ventillo+presque+enleve%25CC%2581.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtz7-u5jtDePrr7fzQD1CADUBOjfx0nOeY1JadL35v-nHZACoIfDE_LEU8G4kh3yscqg3jMwO8Pr_SfVlsayqgs4uZ7VAmhVR4a6IpGmclhNeHUZaG572Ur30SDKw0nRFX0D2T/s1600/340+on+enleve+le+2nd+boitier.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" id="id_3330_709c_ffbc_c975" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtz7-u5jtDePrr7fzQD1CADUBOjfx0nOeY1JadL35v-nHZACoIfDE_LEU8G4kh3yscqg3jMwO8Pr_SfVlsayqgs4uZ7VAmhVR4a6IpGmclhNeHUZaG572Ur30SDKw0nRFX0D2T/s320/340+on+enleve+le+2nd+boitier.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Voila, on a donc dégagé l'axe du moteur. <span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Voila donc l'axe du moteur et le système de tension de la courroie qui apparaissent. Ce sont ces 2 poulies qui écartent la courroie pour la tendre. C'est un système qui facilite aussi la remise en place de la courroie puisqu'il suffit de rapprocher (pincer) les 2 poulies pour la détendre et donc la mettre en tension doucement.</span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2cvtA1a25qdPIcIy5MiGBEd1DMj0gJmCTjKzxAnJKlKviIWchcgvkFM-ek_9isVw2VL2gz2QraLI5sRkAReFElw9CZ7jf7MVLiuVjxpktmFzP3nXzXkJGLlnNWqNVv0czVc0J/s1600/350+syste%25CC%2580me+de+poulies.jpg" imageanchor="1" style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0); margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" id="id_e595_3cf_4e38_93c1" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2cvtA1a25qdPIcIy5MiGBEd1DMj0gJmCTjKzxAnJKlKviIWchcgvkFM-ek_9isVw2VL2gz2QraLI5sRkAReFElw9CZ7jf7MVLiuVjxpktmFzP3nXzXkJGLlnNWqNVv0czVc0J/s320/350+syste%25CC%2580me+de+poulies.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Courbe = courroie bien entendu. Je me suis trompé dans le texte en rouge ;-)</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: rgba(255 , 255 , 255 , 0); color: black; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b>2/ dégager le tambour</b></div>
<div>
Pour remettre une courroie il faut bien entendu dégager le tambour puisqu'elle passe aussi autour. Pas le choix. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmbk1ZCqzdnDypEFQGcyQjeATlQmUtCO-yNEBMcYKaPEhV3ZCNkCDN-TXDyOJxRDBBeC_0yPg7oHA9behK3jA1tBMP8fhEHYdQTLR7HMqf-rRjL8inHU5PYDYAnMO7JRrs324j/s1600/400+tuyaux+re%25CC%2581servoir+branche%25CC%2581s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0jRYd0r6m58h5VSFRzqOT79o-XySyp2Zy1Z_2MZCFgFzFOUdH7xlus3AccCJk6jXb6KFR4dT9nreKN89OAUXkZzl3Nr2O5z7RvZVOURp-nArZHIdF-AdrfvFWKUyMqW8C8B3E/s1600/410+tuyaux+re%25CC%2581servoir+de%25CC%2581branche%25CC%2581s.jpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="test" border="0" height="320" id="id_b0bf_7f40_b7e2_3305" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0jRYd0r6m58h5VSFRzqOT79o-XySyp2Zy1Z_2MZCFgFzFOUdH7xlus3AccCJk6jXb6KFR4dT9nreKN89OAUXkZzl3Nr2O5z7RvZVOURp-nArZHIdF-AdrfvFWKUyMqW8C8B3E/s320/410+tuyaux+re%25CC%2581servoir+de%25CC%2581branche%25CC%2581s.jpg.jpg" style="height: auto; margin: 4px; width: 239px;" title="test" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Débrancher les tuyaux du réservoir à eau</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1IQp9EbKhvhHenNiMdSpaEkBzQoFhOsnwBqzcsXRry1E8yTPiOG4oa4UK5vEsfFRp4jFmWhghEkuvAA0nIrsNa_ZzYI8goTf3yBbR2OiapJqpiliOdubQKpBvqjMKMIbYUAYe/s1600/420+debranchage+fils+arrie%25CC%2580re+tambour+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" id="id_405c_b970_99c9_4dc8" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1IQp9EbKhvhHenNiMdSpaEkBzQoFhOsnwBqzcsXRry1E8yTPiOG4oa4UK5vEsfFRp4jFmWhghEkuvAA0nIrsNa_ZzYI8goTf3yBbR2OiapJqpiliOdubQKpBvqjMKMIbYUAYe/s320/420+debranchage+fils+arrie%25CC%2580re+tambour+1.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Débrancher les câbles de la résistance chauffante</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEwhU3_gmNf9Uwns2cpLvforcFa8hGBq-5oeqzCGHNBM5lfPIznQdXz37Fn12olfRBudpp5QqZ9K9wWKsLF3v-FOL_czu1NkEkNXGoWvbkEgv6At9XlCHnYFB_2YKU2726OssW/s1600/423+debranchage+fils+arrie%25CC%2580re+tambour+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" id="id_e3ad_4226_82e8_3978" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEwhU3_gmNf9Uwns2cpLvforcFa8hGBq-5oeqzCGHNBM5lfPIznQdXz37Fn12olfRBudpp5QqZ9K9wWKsLF3v-FOL_czu1NkEkNXGoWvbkEgv6At9XlCHnYFB_2YKU2726OssW/s320/423+debranchage+fils+arrie%25CC%2580re+tambour+2.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1BeYMzGUKNwI5EAS4Lnz0OEibTnqZEvRn6ed9bXodwrmtqJt4mqGB83MMOwm2R02qX88VDjVOcMq0mj6mproFq51NmbrVGMnQLI2apqrcWf3gPC37GF2TNnIhVmRluwOHCCAd/s1600/426+debranchage+fils+arrie%25CC%2580re+tambour+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_533d_2893_a149_f771" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1BeYMzGUKNwI5EAS4Lnz0OEibTnqZEvRn6ed9bXodwrmtqJt4mqGB83MMOwm2R02qX88VDjVOcMq0mj6mproFq51NmbrVGMnQLI2apqrcWf3gPC37GF2TNnIhVmRluwOHCCAd/s320/426+debranchage+fils+arrie%25CC%2580re+tambour+3.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les repérer si besoin (une petite photo par exemple)</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ZORc8Bqt34HfP4n_ToD210AjBfSAXFbAnV4_xSlX9mzwkDp4O6ipvYgXJ0G4hTASujpAhGKwSmCyaQUIBd00sEnRphZF-iQ5waHPsDYFiCjhWezjsxCmcv7VIJTdMTXuKWeX/s1600/428+devissage+arriere+tambour+g.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_9697_ccff_4f44_2069" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ZORc8Bqt34HfP4n_ToD210AjBfSAXFbAnV4_xSlX9mzwkDp4O6ipvYgXJ0G4hTASujpAhGKwSmCyaQUIBd00sEnRphZF-iQ5waHPsDYFiCjhWezjsxCmcv7VIJTdMTXuKWeX/s320/428+devissage+arriere+tambour+g.jpg" style="height: auto; width: 183px;" width="183" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enlever les vis qui tiennent le tambour</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_0ZuAbQ9NdZPD3c2pIjNO1HbYktNR7ZsordzqRfNcFaE0p2gcAEpjwBGz84oZspwixvQtp6ewXup-8hOlnkbtoyM4gI_GWAWQWpVv2Bg22LBARXKEWQl93rE7FrGcFm-YxS0e/s1600/430+de%25CC%2581vissage+vis+droite+tambour.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" id="id_e4de_709e_f16e_fcb0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_0ZuAbQ9NdZPD3c2pIjNO1HbYktNR7ZsordzqRfNcFaE0p2gcAEpjwBGz84oZspwixvQtp6ewXup-8hOlnkbtoyM4gI_GWAWQWpVv2Bg22LBARXKEWQl93rE7FrGcFm-YxS0e/s320/430+de%25CC%2581vissage+vis+droite+tambour.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqmfju4IaFCQBjLfFFzIwQbyfb1_yIchP9azUFj2doJjUnkIyg89Jl9SonB40e4P-InsQgcDk_Db00JA2ItukvJP-gORAW5KweBbbLDFeUv_L2mj7y6MSBV9DCPsMODPhzo2s3/s1600/435+devissage+arriere+tambour+d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" id="id_ef82_658e_7c08_34ec" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqmfju4IaFCQBjLfFFzIwQbyfb1_yIchP9azUFj2doJjUnkIyg89Jl9SonB40e4P-InsQgcDk_Db00JA2ItukvJP-gORAW5KweBbbLDFeUv_L2mj7y6MSBV9DCPsMODPhzo2s3/s320/435+devissage+arriere+tambour+d.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihX-lB8Lco6XuwtTSvL9FZIpnvxuO4bwLVMTfWSlZpbYzxBRgCsroH_APaVnSZiitgp1kpdBSl9p-zT7npB0Qv6eW-EfUBwSfkxtPYV1A49bfHe5Ui09ItcufcZwNxw6ljv3Or/s1600/437+vis+de%25CC%2581vissees+tambour+d.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" id="id_401d_cc62_365b_3f75" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihX-lB8Lco6XuwtTSvL9FZIpnvxuO4bwLVMTfWSlZpbYzxBRgCsroH_APaVnSZiitgp1kpdBSl9p-zT7npB0Qv6eW-EfUBwSfkxtPYV1A49bfHe5Ui09ItcufcZwNxw6ljv3Or/s320/437+vis+de%25CC%2581vissees+tambour+d.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pour savoir où remettre les vis, je les scotche à côté de leur emplacement</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpSI6GayBFyOl2JpVTYC2wR2Vmvrwv2Brr_R8OqTM7EjHxedeRiL5QpbKBGxdNq1yR7qujnzSjIlNSSMxRxVSjYa2BzbzgHi4Gewbsh2FpONi80eEsU9ax-j3gfDtfxNxY17-L/s1600/440+ergot+d+arrie%25CC%2580re+tambour.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_716b_9936_31c1_c59b" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpSI6GayBFyOl2JpVTYC2wR2Vmvrwv2Brr_R8OqTM7EjHxedeRiL5QpbKBGxdNq1yR7qujnzSjIlNSSMxRxVSjYa2BzbzgHi4Gewbsh2FpONi80eEsU9ax-j3gfDtfxNxY17-L/s320/440+ergot+d+arrie%25CC%2580re+tambour.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Soulever le tambour pour enlever les dents qui le maintiennent encore</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHHecunjlgVyKT348ymTrTH5xAx-APa9iJh2QJaHS0XA9yposDKoFAlp4X5veB6qBpdVvczbClrt9LbU0EX7LEdYohmIjg2Q3LAn4K3w09I7IswM2DzTVDxVPAAnmk6K5sNMw2/s1600/445+ouverture+tambour.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_a1cf_40a2_f725_3110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHHecunjlgVyKT348ymTrTH5xAx-APa9iJh2QJaHS0XA9yposDKoFAlp4X5veB6qBpdVvczbClrt9LbU0EX7LEdYohmIjg2Q3LAn4K3w09I7IswM2DzTVDxVPAAnmk6K5sNMw2/s320/445+ouverture+tambour.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Reste à tirer le fond pour dégager le tambour </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiooVg95ySr-TLiBgqfUm9Gv1MkjC02F1XsjCDhLJHcPvEE3CI5PmLxKHOeorgwQJv8h7870M9DBRYXWoaSQXo8e5-I6Xh-J-PrHpU_dDI7d4s6WUjNzCxIWnYN0vrZXIwU4n99/s1600/450+on+enle%25CC%2580ve+le+fond+du+tambour.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" id="id_f7fc_a421_f0e6_5207" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiooVg95ySr-TLiBgqfUm9Gv1MkjC02F1XsjCDhLJHcPvEE3CI5PmLxKHOeorgwQJv8h7870M9DBRYXWoaSQXo8e5-I6Xh-J-PrHpU_dDI7d4s6WUjNzCxIWnYN0vrZXIwU4n99/s320/450+on+enle%25CC%2580ve+le+fond+du+tambour.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMt8KWFKyiE6nWE8CiiB9Tb4oeqp-H-LqgQZutTt7e72Zt9vr8KK96R22vKRizTdiIDede30EDFdoq9V_YEDVLIWuxXKkK_Sdos1vuy-g4qsSctaB4pY_CdfMgneMh8zyuvh7p/s1600/455+fond+du+tambour+enleve%25CC%2581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" id="id_af32_a9c_8dc8_cd24" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMt8KWFKyiE6nWE8CiiB9Tb4oeqp-H-LqgQZutTt7e72Zt9vr8KK96R22vKRizTdiIDede30EDFdoq9V_YEDVLIWuxXKkK_Sdos1vuy-g4qsSctaB4pY_CdfMgneMh8zyuvh7p/s320/455+fond+du+tambour+enleve%25CC%2581.jpg" style="height: auto; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'arrière du tambour avec l'aération vers la résistance chauffante </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicstONzHLSB39_eYez__YMNTr0WGry4P_jN-0fk73ELL-TOlLxEuhQYwfQb9l1vk2iTmEm1SXnhaZevIrBqwPDk_UtmQshHvMWMxX4n3MvTMJ2Q69Jk0xUv1a5FqhNRZYlXuiS/s1600/460+tambour+ouvert.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_c4a7_974c_e7d8_11fd" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicstONzHLSB39_eYez__YMNTr0WGry4P_jN-0fk73ELL-TOlLxEuhQYwfQb9l1vk2iTmEm1SXnhaZevIrBqwPDk_UtmQshHvMWMxX4n3MvTMJ2Q69Jk0xUv1a5FqhNRZYlXuiS/s320/460+tambour+ouvert.jpg" style="height: auto; margin: 4px; width: 320px;" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le tambour libéré</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Je ne suis pas tombé sur un autre élément défectueux alors il m'a suffit d'acheter uniquement une courroie neuve. Il y avait une référence sur celle qui était cassée : <a dir="ltr" href="tel:481235818164" x-apple-data-detectors-result="1" x-apple-data-detectors-type="telephone" x-apple-data-detectors="true">481235818164</a>. Et puis j'ai aussi tout simplement tapé les références du sèche linge (<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Whirlpool AWZ9478</span>) sur Google, plus le terme "courroie" et j'ai trouvé celle-là via Amazon pour 13€. Elle m'est arrivée très vite (moins de 3j). Au moment où je rédige cet article, presque un an plus tard, elle est même à 11,60€. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img alt="" id="id_9228_7fff_b926_8350" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVpLy7JVhTG21klAHHgBsLWAWYLP_eGqvH2LTMlEGan9EfvvMl_re4mHYzPyNIHHwYXYiEUMLtxMbg_o7HZQvWI3UV2b2Rx9dHrUuaJYeNpYzjpkH9xJ_d8_G0h31KJib2ygLV/s5000/%255BUNSET%255D" style="height: auto; margin: 4px auto; width: 324px;" title="" tooltip="" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La page Amazon de la courroie de rechange</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG0c2R2BgiHrADa1q0SB4iSk7BVyWj5Z15IcbKDfebw4BN9FiaylshraO10ExciX2uqRam7760YNtWzZp-9AFIzTjmy3I6LhN9oYyu1lghUrSo-gYD6PPVGOaQMLj3x3ktVKzS/s1600/465+sachet+courroie.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" id="id_115a_56b3_de49_e7b6" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgG0c2R2BgiHrADa1q0SB4iSk7BVyWj5Z15IcbKDfebw4BN9FiaylshraO10ExciX2uqRam7760YNtWzZp-9AFIzTjmy3I6LhN9oYyu1lghUrSo-gYD6PPVGOaQMLj3x3ktVKzS/s320/465+sachet+courroie.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le sachet dans lequel se trouvait la courroie que j'ai reçue</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Mettre la courroie en place n'a pas été très compliqué grâce au système de poulies dont je parlais plus haut (il suffit de rapprocher les 2 poulies pour détendre le système). Il suffit donc ensuite de tout remonter. Le moment un tout petit peu délicat étant les dents qui tiennent le fond de la cuve (dont je parle plus haut). On l'a fait à deux pour être bien droits. Et voila !</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpAwjPsTnxzqN-tcEJSyZaoq8NlWDJggp7X4IBtmHhiJnJgmPLfIO28s60YCXwOVum_7In_5zhgszg9CnGHpl4IVKzhi4lW-WKxxiXpTlwHxzRqITaim7GObTNYhXwrwxDmdxL/s1600/470+courroie+en+place+sur+le+tambour+apre%25CC%2580s+re%25CC%2581paration.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" id="id_b35b_9839_7b49_697e" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpAwjPsTnxzqN-tcEJSyZaoq8NlWDJggp7X4IBtmHhiJnJgmPLfIO28s60YCXwOVum_7In_5zhgszg9CnGHpl4IVKzhi4lW-WKxxiXpTlwHxzRqITaim7GObTNYhXwrwxDmdxL/s320/470+courroie+en+place+sur+le+tambour+apre%25CC%2580s+re%25CC%2581paration.jpg" style="height: auto; width: 239px;" width="239" /></a></div>
<br />
<h3>
Resultat</h3>
</div>
<div>
Le sèche linge fonctionne à nouveau comme un charme ! Voilà une réparation par chère qui évite de 40kg de déchets. Alors bien sûr il faut s'armer de patience et avoir la place de tout démonter mais en fait ce n'est pas très compliqué alors je trouve que cela vaut vraiment la peine. </div>
<div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
<div dir="ltr">
<br /></div>
</div>
</div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com17tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-23292745316280333722016-04-15T04:27:00.000+02:002017-08-06T04:28:20.063+02:00Réparation Lave vaisselle IKEA Whirlpool DWH B00W<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="text-align: left;">
Mes voisins avaient un souci avec leur lave-vaisselle encastrable IKEA. Il restait bloqué à l'étape du lavage.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMwvNMwiZXEW7SmavhGpKXpJ8NAJw443oZ8vL-eIrI-ikm6LRqTcIX1SRvhs3x8rc_zAAhaLX1bAPH_QqlMS8mwtoEICpt5OeImNyoiLtla5jLzIzDopaBW-N5zgFTqPqXMwPc/s1600/48004169_2.jpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMwvNMwiZXEW7SmavhGpKXpJ8NAJw443oZ8vL-eIrI-ikm6LRqTcIX1SRvhs3x8rc_zAAhaLX1bAPH_QqlMS8mwtoEICpt5OeImNyoiLtla5jLzIzDopaBW-N5zgFTqPqXMwPc/s320/48004169_2.jpg.jpg" width="320" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
Symptômes</h3>
<div style="text-align: left;">
Pas de bruit de moteur pendant l'étape du lavage. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: left;">
Tests</h3>
<div style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">
J'ai couché le lave-vaisselle sur le coté après l'avoir désencastré (bien galère ça, il faut le tirer mais sans avoir de prise nulle part...). Puis j'ai enlevé le fond, qui est en fait une réserve d'eau en cas de fuite avec un capteur de débordement (en fait un flotteur en polystyrène). et j'ai commencé à m'intéresser à </span>la pompe de cyclage, celle qui est couplée avec la résistance chauffante. <br />
<a name='more'></a>A ne pas confondre avec la pompe d'évacuation de l'eau beaucoup plus simple et petite. La pompe de cyclage récupère l'eau en bas de la cuve de lavage et la réinjecte en haut de la cuve. Au passage l'eau est chauffée par la résistance chauffante.</div>
</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_d8CpiucckjKYtjChgateIESgy7JXf6UqBZsICpEaHy2XLhhuVjZ7MDFldzDPtKDnFlh1nEZg4upoYP8PxZ0asARS1LbXI70mVfU4NQI7vTSjmXDcjyh5A-7pBiDzE6LWblPV/s1600/IMG_2832.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_d8CpiucckjKYtjChgateIESgy7JXf6UqBZsICpEaHy2XLhhuVjZ7MDFldzDPtKDnFlh1nEZg4upoYP8PxZ0asARS1LbXI70mVfU4NQI7vTSjmXDcjyh5A-7pBiDzE6LWblPV/s320/IMG_2832.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pour désencastrer un lave-vaisselle, ne pas oublier de débrancher sa prise de courant, son tuyau d'évacuation et son arrivée d'eau.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA7NHSQLPlYXm7QwKylpC9DXB95Yquifvf9QgZ91sKQfvW3gWFd2CPVWIeDFE3VqmN5hNP2TQZVMHUvugVpD3TsQ1n0pyknbBX-_lMlK8vmrc8BPemrwuPFjBTcfSFjQNwewAE/s1600/IMG_2795.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgA7NHSQLPlYXm7QwKylpC9DXB95Yquifvf9QgZ91sKQfvW3gWFd2CPVWIeDFE3VqmN5hNP2TQZVMHUvugVpD3TsQ1n0pyknbBX-_lMlK8vmrc8BPemrwuPFjBTcfSFjQNwewAE/s320/IMG_2795.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J'ai commencé par enlever le coté droit de la machine. Attention la tôle est coupante.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP4MzrQ2DGKOT0M2pi8PR1n9HkrabDl9SHnsyY8a5ruDXvt-vUOD778a157OKcqhEEh0JaD6zmOWgTXjP03qhMB8yByvgH-vgNBFG5N6Meo6gXOKaFXryR5s8Mo3WMGqtq7aZn/s1600/IMG_2819.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP4MzrQ2DGKOT0M2pi8PR1n9HkrabDl9SHnsyY8a5ruDXvt-vUOD778a157OKcqhEEh0JaD6zmOWgTXjP03qhMB8yByvgH-vgNBFG5N6Meo6gXOKaFXryR5s8Mo3WMGqtq7aZn/s320/IMG_2819.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J'ai couché le lave-vaisselle sur le coté et j'ai enlevé son fond : 2 vis</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUhIhteiLtn569VKyl0Xltq4FONKgbMaYUQ8ywTA6BVo1JXwdLkCQ9eLxXdGEZ7Cra83uJNdGPahgmBbTtYwJQ82W9ZEBEFm86Uw9ShMsqnC5IIm-g2i5jHMw26rdDXxgMSUpJ/s1600/IMG_2830.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUhIhteiLtn569VKyl0Xltq4FONKgbMaYUQ8ywTA6BVo1JXwdLkCQ9eLxXdGEZ7Cra83uJNdGPahgmBbTtYwJQ82W9ZEBEFm86Uw9ShMsqnC5IIm-g2i5jHMw26rdDXxgMSUpJ/s320/IMG_2830.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On découvre donc ses tripes </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIKhDDMnILgrzc5BJTjUC27AmknCGWFfa5f_uBLzn2W7WR51VFZdesPhFtAfLxreDOdmmxWaXtOi3mSVKqeG1rY1ys_qJre5YmqtprBs6APXfwUadGPH0yTalFMOVUTQQqwtPr/s1600/IMG_2820.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIKhDDMnILgrzc5BJTjUC27AmknCGWFfa5f_uBLzn2W7WR51VFZdesPhFtAfLxreDOdmmxWaXtOi3mSVKqeG1rY1ys_qJre5YmqtprBs6APXfwUadGPH0yTalFMOVUTQQqwtPr/s320/IMG_2820.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Et en particulier la pompe de cyclage, le gros moteur en haut à droite </td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjopcT2q-Usv80ZahyphenhyphenyrAvbQ4r6B67ax9K1dCJFfS0C6ZHDCOGuXTAOxWhyvYHCdG11In24E8WprKeNTesETXye7Ii3CpRh7cXKWM2kKj95CT0u95he1gLNwOUgnKCOiHoUa9-E/s1600/IMG_2796.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjopcT2q-Usv80ZahyphenhyphenyrAvbQ4r6B67ax9K1dCJFfS0C6ZHDCOGuXTAOxWhyvYHCdG11In24E8WprKeNTesETXye7Ii3CpRh7cXKWM2kKj95CT0u95he1gLNwOUgnKCOiHoUa9-E/s320/IMG_2796.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoom sur la résistance chauffante (en gris) et la pompe de cyclage (corps en blanc puis moteur en gris foncé) </td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW2F9knWIhACgtmOdkG9lYTabfBfIO__8li-XEuJsA7xFx5Zz0XINQpztYxB1MBgNlSTJT4ayqJ3nxVrLqn27ufYmU4tdBxWk1VYTw_sORFpdxT4Bk0e8nd7mVFD5yEpBBKmTR/s1600/IMG_2797.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW2F9knWIhACgtmOdkG9lYTabfBfIO__8li-XEuJsA7xFx5Zz0XINQpztYxB1MBgNlSTJT4ayqJ3nxVrLqn27ufYmU4tdBxWk1VYTw_sORFpdxT4Bk0e8nd7mVFD5yEpBBKmTR/s320/IMG_2797.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoom sur le moteur de la pompe de cyclage</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"><br /></span>
<span style="font-weight: normal;">J'ai d'abord regardé si la </span><span style="font-weight: normal;"><b>pompe avait un aspect normal</b></span><span style="font-weight: normal;">. Pas de problème de ce coté. </span><br />
<span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Puis j'ai mesuré au bornes du moteur s'il était alimenté en 220V quand le cyclage aurait du commencer (pour ça j'ai du remettre la machine debout et la rebrancher). Avec mon multimètre j'ai bien vu les 220V arriver (en calibre alternatif. Attention, tension dangereuse !). </span><span style="font-weight: normal;"><b>Pas de problème de programmateur</b></span><span style="font-weight: normal;"> donc<span style="font-weight: normal;"> : il commandait bien la pompe au bon moment. J'ai de nouveau débranché la prise de courant du lave-vaisselle pour plus de sécurité. Au passage, </span>on entend une sorte de ronflement (hummmmm)<span style="font-weight: normal;"> quand le moteur devrait démarrer, bruit typique d'un moteur bloqué.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"><br /></span><span style="font-weight: normal;">Souvent</span><span style="font-weight: normal;"><b> les problèmes de pompes sont dus à des déchets</b></span><span style="font-weight: normal;"> qui bloquent l'hélice alors j'ai enlevé le tuyau de sortie de pompe pour pouvoir </span>forcer la pompe<span style="font-weight: normal;"> avec un tournevis et </span>voir si elle tournait librement<span style="font-weight: normal;"> (sans même l'alimenter, juste mécaniquement).</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOLxSoQjhUxH81_V_uwLOwro8maHCEGPLFVZzTu-JfQ_O0pYEaMqEm7J9ql_L2XWvi5rM__nHGgk8bWjBLNivNyzfeFaEXClwOLkZaK7JFrfZ26o2HO-_em2tJoiaMwieDORDs/s1600/IMG_2828.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOLxSoQjhUxH81_V_uwLOwro8maHCEGPLFVZzTu-JfQ_O0pYEaMqEm7J9ql_L2XWvi5rM__nHGgk8bWjBLNivNyzfeFaEXClwOLkZaK7JFrfZ26o2HO-_em2tJoiaMwieDORDs/s320/IMG_2828.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Un coup de pince pour desserrer le collier autour du tuyau noir, en sortie de pompe de cyclage</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHYn4rVZyG9wMkQl7nB9gedo8jDIR2G8WBx_uERkskqfvbidn4RFky2IbFRju-YYbklIx4sv19BmMuYxpDlipHt6GcZZcAHjwACRSsngGNWTTGatcUHnq6zU6nlMtSjYhwP-YG/s1600/IMG_2818.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHYn4rVZyG9wMkQl7nB9gedo8jDIR2G8WBx_uERkskqfvbidn4RFky2IbFRju-YYbklIx4sv19BmMuYxpDlipHt6GcZZcAHjwACRSsngGNWTTGatcUHnq6zU6nlMtSjYhwP-YG/s320/IMG_2818.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le tuyau de sortie de la pompe de cyclage. Je l'ai donc séparé en pinçant le collier autour du tuyau noir.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"><b><br /></b></span>
<span style="font-weight: normal;"><b>L'hélice</b></span><span style="font-weight: normal;"> tournait librement. Elle </span><span style="font-weight: normal;"><b>n'était pas bloquée</b></span><span style="font-weight: normal;">.</span><br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Je me suis alors dit que cela pouvait être un </span><span style="font-weight: normal;"><b>problème du au moteur</b></span><span style="font-weight: normal;">. Mais <a href="http://sodipams.info/conseils/Fichiers%201/LLC/LE%20MOTEUR%20ASYNCHRONE%20MONOPHASE.htm" target="_blank">comme c'est très rare</a> (et cher...) j'ai pensé que peut être, par chance, cela pouvait n'être que le condensateur qui aide au démarrage du moteur. </span><br />
<span style="font-weight: normal;"><br /></span>
<span style="font-weight: normal;">Pour </span><span style="font-weight: normal;"><b>tester le condensateur</b></span><span style="font-weight: normal;">, le mieux est d'avoir un capacimètre (ce qu'a mon multimètre par exemple. Ou <a href="http://stephane-rouilly.blogspot.fr/p/blog-page.html" target="_blank">celui-là</a>). Mais un testeur de composant fait aussi très bien l'affaire pour moins de 10€ :</span><br />
<span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0o-LJ-3_xVMeT7PhRF1iuFoyOl3gJacIfUVpzsimlGSKVYWP4utTr-spjymqPdBimRnhi-FkIOh_NAxmXumiyBybbMMm9Q4zbl-t9GngukLfnSUytSpF2emUuwfoD-CEP_rOe/s1600/61Dvw7flUUL._SL1100_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1100" data-original-width="1100" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0o-LJ-3_xVMeT7PhRF1iuFoyOl3gJacIfUVpzsimlGSKVYWP4utTr-spjymqPdBimRnhi-FkIOh_NAxmXumiyBybbMMm9Q4zbl-t9GngukLfnSUytSpF2emUuwfoD-CEP_rOe/s320/61Dvw7flUUL._SL1100_.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tapez "testeur de composant sur Ebay ou Amazon par exemple</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: left;">
<b>Attention, le condensateur peut être encore chargé</b> ! Il faut le court-circuiter avec un tournevis isolé ou bien attendre 10 bonnes minutes avant de le mesurer.</div>
<div style="text-align: left;">
<br />
J'ai donc déconnecté une des cosses du condensateur de démarrage et j'ai mesuré sa valeur avec mon capacimètre.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWXVZj_hnyC-1zh_xjvWYwiHUhFmQAaXoJxTcgLYKOg3XNndHBNNN-1gptLpiaEJv539k5BviqTpp795tS6gH_JBaQljYp5aaju1Nls1tQAsajL5BEdS8vBidg6rH8J-cGvPwK/s1600/IMG_2822.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWXVZj_hnyC-1zh_xjvWYwiHUhFmQAaXoJxTcgLYKOg3XNndHBNNN-1gptLpiaEJv539k5BviqTpp795tS6gH_JBaQljYp5aaju1Nls1tQAsajL5BEdS8vBidg6rH8J-cGvPwK/s320/IMG_2822.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Je pointe du doigt le condensateur</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyCxUVOfdMGMEChWwZV0tFwblSZiCWV-yfY3VLdGvDckW9r2F_4rXd2tlrOL2lK6OD0_x21tBiO9cLh1KnYoYZ_Kmc0wtaeut55xxHdvWCtg_gc6CEgdSwzP5D5xIqKRC7MX6M/s1600/IMG_2821.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyCxUVOfdMGMEChWwZV0tFwblSZiCWV-yfY3VLdGvDckW9r2F_4rXd2tlrOL2lK6OD0_x21tBiO9cLh1KnYoYZ_Kmc0wtaeut55xxHdvWCtg_gc6CEgdSwzP5D5xIqKRC7MX6M/s320/IMG_2821.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le voici vu de plus près</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwqrmTzQF1DiOqucxuqpeKygppLcKzfDjMtocFWGG8lOx_pMvbzJ-4Psg99e4o2uA98xMqjtC8gt5XJT8nufB02VppOr7Pu8nem4NqQka5-BwFRc_M0Xc_-m6mMwBVhfGmAsoV/s1600/IMG_2800.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwqrmTzQF1DiOqucxuqpeKygppLcKzfDjMtocFWGG8lOx_pMvbzJ-4Psg99e4o2uA98xMqjtC8gt5XJT8nufB02VppOr7Pu8nem4NqQka5-BwFRc_M0Xc_-m6mMwBVhfGmAsoV/s320/IMG_2800.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Voici ses cosses</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTSXMB8Mb74SmHJsqDIyKXhv9spVPTLkGtk8z4EJXIUsMsA9vjJw5eq_FqYnQMywQtUByQPokIlbpg1jfM_TBxYOsuWhvd_FyL8yq0oU-3rIw8wpQabDogh4Z5hOjy0yf4ZoRj/s1600/IMG_2801.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTSXMB8Mb74SmHJsqDIyKXhv9spVPTLkGtk8z4EJXIUsMsA9vjJw5eq_FqYnQMywQtUByQPokIlbpg1jfM_TBxYOsuWhvd_FyL8yq0oU-3rIw8wpQabDogh4Z5hOjy0yf4ZoRj/s320/IMG_2801.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J'en déconnecte une</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1CxoDrLJc8-pLnlO7TufVhNC046nq7WyzwoqyqOLQwbuajPjtXeMJ1gypPjAxsLBoafsQ3bKx-T2UEOyWVAG0Pax4-g8oPLgPOn2d91R43rAeToM4W7QgoBeLxxOE8llTHsau/s1600/IMG_2831.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1CxoDrLJc8-pLnlO7TufVhNC046nq7WyzwoqyqOLQwbuajPjtXeMJ1gypPjAxsLBoafsQ3bKx-T2UEOyWVAG0Pax4-g8oPLgPOn2d91R43rAeToM4W7QgoBeLxxOE8llTHsau/s320/IMG_2831.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Je mesure aux bornes</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTDC66i9l-EIQF_yiYVBM_2VgsHGOn4xI2KTwkmcw7htj2McaUQFkWBweBv21n2Lk-CjjyCLDhMrbuBN8L3HJ8sJf4EgIzi1olSo0_GxjBPe2k3BqyLrhSjJox7yzNfEd22ILR/s1600/IMG_2836.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTDC66i9l-EIQF_yiYVBM_2VgsHGOn4xI2KTwkmcw7htj2McaUQFkWBweBv21n2Lk-CjjyCLDhMrbuBN8L3HJ8sJf4EgIzi1olSo0_GxjBPe2k3BqyLrhSjJox7yzNfEd22ILR/s320/IMG_2836.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le condensateur démonté (je l'ai fait plus tard), juste pour voir sa valeur : 4uF</td></tr>
</tbody></table>
<br /><b>Si on compare</b> la valeur inscrite sur le condensateur avec celle affichée par le capacimètre <b>ont voit une belle différence</b> : 500nf soit 0,5uF mesuré sur le multimètre au lieu de 4uF écrit sur la composant.<br />
Nous avons donc notre coupable !<br />
<br />
<h3 style="text-align: left;">
Diagnostics</h3>
Le condensateur de démarrage du moteur de la pompe de cyclage, malgré son bel aspect (il aurait pu fuir, être gonflé ou bien être brulé), a vieilli et ne fait plus la bonne valeur. <b>Il faut le changer</b>.<br /><br />Il suffit de chercher un condensateur de 4uF et bien respecter la tension de plus de 400Volts. J'en ai trouvé un pas cher sur Ebay.<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE6NFX3LhXTQV7LrgAtzwZZmVrAnlHqixvAxiETin9kpcikBX10jQUTUOLlFqIy9wc66dEWCIQXfJKXCmzwhwsotY5sebDd6g4Q-JnzCnnP7j_3-FCJ1TOrCikTHNqCRTyDFZC/s1600/IMG_2802.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE6NFX3LhXTQV7LrgAtzwZZmVrAnlHqixvAxiETin9kpcikBX10jQUTUOLlFqIy9wc66dEWCIQXfJKXCmzwhwsotY5sebDd6g4Q-JnzCnnP7j_3-FCJ1TOrCikTHNqCRTyDFZC/s320/IMG_2802.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">5€ sur Ebay</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7w1KzAg0WqXyn8Atmsf6MI9EHTf4lQ8aejovcMpMomO3vvyhwKvqL86IBc5zbIH7uf17RwYYU8NoYa6ICOOHWi2I1sVGw8Q2T2I2JwGtpNmRd0JgdKWjz4FZzHLJjbdrQ4oFU/s1600/IMG_2817.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7w1KzAg0WqXyn8Atmsf6MI9EHTf4lQ8aejovcMpMomO3vvyhwKvqL86IBc5zbIH7uf17RwYYU8NoYa6ICOOHWi2I1sVGw8Q2T2I2JwGtpNmRd0JgdKWjz4FZzHLJjbdrQ4oFU/s320/IMG_2817.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Reçu en quelques jours (attention de trouver un vendeur proche de chez vous. Depuis la chine c'est trèèèèès long)</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br />
On aurait pu aussi changer directement tout le bloc pompe et résistance chauffante mais alors on doit débourser pas moins de 169€ chez Whirlpool. Ses références sont <span style="font-family: "calibri"; font-size: 11pt;">: </span>12 nc 461972725301 et cpi 2/49 101.</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 11pt;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-family: "calibri"; font-size: 11pt;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi_s8pBwCOpU5PiZne1RzixKwsTyElOfMJuTmowhc00iltJHsGa1lXqDexRzdfxMPv060hdZDy5mTJefY-bq8qopYK7r1mXob2lXMlEQKHKZeCoxIPDFSDbXxsBbNhtEa9C8eb/s1600/Capture+d%25E2%2580%2599e%25CC%2581cran+2016-09-04+a%25CC%2580+12.40.19.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi_s8pBwCOpU5PiZne1RzixKwsTyElOfMJuTmowhc00iltJHsGa1lXqDexRzdfxMPv060hdZDy5mTJefY-bq8qopYK7r1mXob2lXMlEQKHKZeCoxIPDFSDbXxsBbNhtEa9C8eb/s320/Capture+d%25E2%2580%2599e%25CC%2581cran+2016-09-04+a%25CC%2580+12.40.19.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'étiquette du moteur de la pompe de cyclage</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="font-family: calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: left;">
</div>
<h3 style="text-align: left;">
Réparation</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Peu de choses à dire sur la réparation elle-même, il faut dévisser l'ancien condensateur, retirer ses cosses, mettre en place le nouveau, le visser et le connecter via les cosses.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwuZTYA046e5lMIgUt9P37FXHzHR6TiXstWLePvX7OVC36xvCyKZk_TRJ3jRFcS-ayMb220Vmh8lflWGh8x1XMSc1xQkVa5jSk87G58ViShowiQ_2y14cq95xrnrun1AmjXk0F/s1600/IMG_2826.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwuZTYA046e5lMIgUt9P37FXHzHR6TiXstWLePvX7OVC36xvCyKZk_TRJ3jRFcS-ayMb220Vmh8lflWGh8x1XMSc1xQkVa5jSk87G58ViShowiQ_2y14cq95xrnrun1AmjXk0F/s320/IMG_2826.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On connecte les cosses au nouveau condensateur</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjEvO7YMxbWYqXqLcarj-O__VMt4gzns96VAQOE0jXTFFC3hjfWcs2f6EggoyhDkWIoseS4QCoQ01RJVc1B8Z-mDHXuywaFGmHBMDwRyFEFvTCYqXMNQKlnfbed85tZFMnbxje/s1600/IMG_2827.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjEvO7YMxbWYqXqLcarj-O__VMt4gzns96VAQOE0jXTFFC3hjfWcs2f6EggoyhDkWIoseS4QCoQ01RJVc1B8Z-mDHXuywaFGmHBMDwRyFEFvTCYqXMNQKlnfbed85tZFMnbxje/s320/IMG_2827.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On le revisse</td></tr>
</tbody></table>
<h3 style="text-align: left;">
Résultat</h3>
<div style="text-align: left;">
Et voila le résultat : la pompe démarre impeccable à nouveau et le lavage se fait. Mission accomplie ;-) 40kg de déchets évités et une nouvelle machine économisée pour un condensateur à 5€ !</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5RJV6r0NIxdmTwhs4RnqAJhiyAfPPE3-E1DmYdHV410tdch8aFYVfSQGKH3IGwlmkCcB9OpKhfpPNY3w0sUiopjaGxWaTFZ10WtM36wyPsKWU0eHnwko2BcrNHmWjJWABuh9_/s1600/IMG_2833.MOV" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="854" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5RJV6r0NIxdmTwhs4RnqAJhiyAfPPE3-E1DmYdHV410tdch8aFYVfSQGKH3IGwlmkCcB9OpKhfpPNY3w0sUiopjaGxWaTFZ10WtM36wyPsKWU0eHnwko2BcrNHmWjJWABuh9_/s320/IMG_2833.MOV" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="margin: 0in; text-align: left;">
<br /></div>
<div style="font-family: calibri; font-size: 11pt; margin: 0in; text-align: left;">
<br /></div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-2910584672807047002015-10-20T11:33:00.001+02:002015-10-21T19:48:09.949+02:00Jailbreak ios9<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="font-family: inherit;">Et voilà la saison du traditionnel jailbreak de nos iPhones, iPads ou autres.</span><br />
<div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">C'est plus ou moins compliqué chaque saison. En gros cette fois, avec pangu9 ça peut aller mais il y a des pièges. D'autres années par exemple , pour ios6 ou 7 je ne sais plus, il suffisait d'aller sur une page web avec le navigateur Safari et hop c'était fait. </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBMB_8iwsnAho5VQCJrLsaE0e7qZVr5t3CVSTzuoo6X3b3c4zrE1ipA2_NkdA89XvLeT7xTMCJ2yRU3luEtT-JNQ25V1HQ_jZuyICpaT2Dg8Zm_qnGzWJxHBC0J3wGdc_aQiH0/s1600/pangu9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBMB_8iwsnAho5VQCJrLsaE0e7qZVr5t3CVSTzuoo6X3b3c4zrE1ipA2_NkdA89XvLeT7xTMCJ2yRU3luEtT-JNQ25V1HQ_jZuyICpaT2Dg8Zm_qnGzWJxHBC0J3wGdc_aQiH0/s320/pangu9.jpg" width="317" /></a></div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><b><u>Cydia</u></b> </span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">Pour rappel, si on jailbreak son iOS, on installe une application nommée Cydia qui permet ensuite d'installer des tonnes de tweaks : petits programmes créés par des développeurs indépendants qui modifient le système, ajoutent des fonctionnalités ou tout simplement sont de vraies apps mais qui ne sont pas validés par Apple. En plus, certaines applications sont elles même des magasins d'applications (Appcake, Zeusmos, Vshare,anciennement Installous) et permettent d'installer gratuitement des applications de l'Appstore gratuitement (piratées donc). </span><br />
<span style="font-family: inherit;"></span><br />
<a name='more'></a></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">Personnellement, en plus du plaisir de pouvoir faire ce que je veux à mon propre appareil ce qui me semble tout de même normal, j'utilise quelques uns de ces tweaks :</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">> interface utilisateur</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- Cylinder : super anims pour les icônes d'apps quand on passe d'un bureau à l'autre</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- NoSlowAnimations : accélère les animations d'ouverture, fermeture etc. Donne l'impression que son appareil va plus vite. Drôlement agréable. </span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- VolumeSlider : remplace le déplaisant panneau de volume qui cache la vidéo que je regarde quand je monte ou baisse le son par un joli petit slider</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">> autre</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- PowerSoundDisabler : plus de bip quand on connecte son appareil pour le recharger. Ne réveille plus celui qui dort déjà !</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- BluePicker : permet de switcher entre plusieurs appareils Bluetooth d'un seul geste (et pas en passant par les paramètres>Bluetooth)</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- KillBackground : tue toutes apps qui tournent en arrière plan. Indispensable. </span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- LocationFaker : pour faire croire qu'on est ailleurs à certaines apps </span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">Etc..</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">Certains ne sont pas encore fonctionnels en ios9 puisque le jailbreak vient à peine de sortir. Voir la liste de compatibilité ici : <span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); text-align: center;">https://goo.gl/IUnwZz</span></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; font-weight: bold; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><b><u>Jailbreak</u></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); text-align: center;">Donc le Jailbreak d'iOS 9 est chinois. Comme pour iOS 8, c'est Pangu. Http://Pangu.io . J'ai utilisé la 1.0.1. </span><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: 'Helvetica Neue Light', HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif; text-align: center;">Il n'existe à l'heure où j'écris ces lignes que pour Windows. Il faut donc un pc sous Windows, un cable usb et son iPhone/iPad ou iPod. </span></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">> Mise à jour d'iOS en OTA ?</span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">J'aimerais bien parler directement du Jailbreak en lui même, malheureusement ce n'est pas aussi simple que ça. En effet au cas ou vous auriez accepté la mise à jour de votre version d'iOS et qu'elle se serait faite sans fil (on OTA c'est à dire Over The Air) par exemple en 9.0.1 ou 9.0.2, vous avez une version impropre au jailbreak. Il a toutes les chances de ne pas réussir. Vous devez alors installer la dernière version d'iOS avec votre cable usb. Dans mon cas j'ai du restorer avec iTunes. Ca n'a l'air de rien comme ça mais ça m'a fait perdre 24 bonnes heures !</span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">> Restaurer avec iTunes ? Sauvegarder</span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">Avant de restorer il faut être sur de ne pas perdre ses données (contacts, applications, photos, musique, préférences). Une sauvegarde avec iTunes devrait être suffisante mais on perd tout de même des choses, par exemple ses empreintes digitales permettant de déverrouiller (touchID) et sa musique. Pour ce qui me concerne c'était bien pire car je n'avais pas ma bibliothèque musicale sur le pc que j'ai utilisé. Il a donc fallu que je commence par récupérer la musique de mon iPhone vers le pc. Ce qui est normalement interdit par Apple et donc assez embêtant. </span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">> Récupérer sa musique </span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">Galère galère. J'ai d'abord testé le seul logiciel Windows que j'avais en tête : Copytrans. Limité au transfert de 50 chansons puis payant. Puis iExplorer, avec la même limite. Puis Sharepod qui était gratuit auparavant mais payant maintenant aussi. Anytrans, même combat. Et pour finir iTools 3, enfin utilisable ! Ouf ! J'ai donc pu récupérer mes 20 Go de musique sur mon pc et les ajouter à iTunes. </span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">> Restauration</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: 'Helvetica Neue Light', HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif; text-align: center;">La restauration nécessite de laisser iTunes télécharger la dernière version d'iOS, la 9.02 au moment où j'écris. On peut d'ailleurs aussi la télécharger préalablement pendant qu'on fait la sauvegarde de son appareil, du coup, sans iTunes : </span><a href="https://ipsw.me/9.0.2" style="font-family: 'Helvetica Neue Light', HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif;">https://ipsw.me/9.0.2</a><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: 'Helvetica Neue Light', HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif; text-align: center;">. Il suffit ensuite de restaurer depuis ce fichier (shift + appui sur le bouton restorer). On a à la fin du processus un appareil vierge comme neuf (sans ses personnalisations et fichiers). iTunes devrait vous demander de désactiver "localiser mon appareil" (réglages > iCloud). </span></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">> Jailbreak</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: 'Helvetica Neue Light', HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif; text-align: center;">Après avoir installé sur votre pc sous Windows Pangu </span><a href="http://en.pangu.io/" style="font-family: 'Helvetica Neue Light', HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif;">http://en.pangu.io/</a>, il faut, pour maximiser les chances de réussite, </span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- enlever le code de votre appareil (réglages>touchID et code)</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">- passer en mode avion (réglages>mode avion)</span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">Puis connecter l'appareil au pc en usb, lancer Pangu sur le pc et cliquer sur Start. </span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">Après la Jailbreak (qui se fait en plusieurs étapes mais qui est bien expliqué), on peut c<span style="font-family: 'Helvetica Neue Light', HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif;">onfigurer sur l'appareil le mot de passe et la localisation. Enlever le mode avion. Et surtout, lancer pour la première fois l'application Cydia installée par Pangu. Bien attendre qu'elle se mette à jour puis, dans Cydia, installer Cydia substrate (faire une recherche avec la loupe). Cydia devrait ensuite proposer de "respringer" le device, il suffit de dire oui et d'attendre. </span></span></div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: inherit;">> Bootloop of death </span></div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: Helvetica Neue Light, HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif;">Cette version de Jailbreak a tendance à mener parfois à des redémarrages intempestifs voire continus. Certains utilisateurs, en plus de toutes les recommandations précédentes, conseillent de redémarrer proprement leur appareil à cette étape (bouton power enfoncé pendant plusieurs secondes puis glisser "éteindre"). Pas mal de conseils et d'expériences d'utilisateurs sont détaillées ici : </span><span style="font-family: 'Helvetica Neue Light', HelveticaNeue-Light, helvetica, arial, sans-serif;">https://www.reddit.com/r/jailbreak/wiki/ios9jailbreakhelp</span></span></div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: inherit;">Maintenant pour vérifier que le Jailbreak est stable sur votre appareil, vous pouvez essayer de faire un reboot "sale" (boutons power + home enfoncés simultanément pendants plusieurs secondes). Si votre appareil redémarre bien alors c'est bon. </span></div>
<div style="text-align: start;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">Vous pouvez maintenant synchroniser votre appareil avec iTunes (et donc récupérer votre sauvegarde) et ajouter votre musique. </span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">> Applications</span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">Personnellement j'ai énormément d'apps (<500) et j'ai du attendre une bonne 10aine d'heure avant qu'elles soient à nouveau toutes disponibles sur mon appareil (Apple les laisse se réinstaller après s'être retéléchargées une à une...). </span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">> Apps Cydia</span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">Vous pouvez bien sûr à cette étape installer des tweaks Cydia, raison pour laquelle vous avez jailbreaké !</span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;"><b><u>Conclusion</u></b></span></div>
<div>
<span style="-webkit-text-size-adjust: auto; background-color: rgba(255, 255, 255, 0); font-family: inherit; text-align: center;">Tout ça pour dire que c'est tout de même assez long et parfois hasardeux (Bootloop). Je le fait toujours traditionnellement car je l'ai toujours fait depuis le tout premier Jailbreak et que cela m'apporte un confort supplémentaire sur mes appareils Apple. Mais la plupart des gens que je connais qui le faisaient dans les premiers temps, à l'époque où même le copier-coller n'existait pas sur iOS (arrivé en 2009 avec iOS 3) et que le Jailbreak était tout simplement indispensable, ne le font plus du tout. </span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<br /></div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-19348600690773250632015-02-24T01:00:00.000+01:002015-04-13T04:08:27.493+02:00Réparation d'un magnétoscope combiné lecteur-enregistreur DVD / disque dur Panasonic DMR EX 87 <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Symptome</h2>
Mes beaux parents utilisaient leur magnétoscope numérique depuis 2008 sans soucis. Jusqu'à ce que son horloge se bloque et que toutes ses commandes deviennent inopérantes. Pensant à un simple plantage, j'ai donc débranché et rebranché la prise de courant. Plus aucun affichage, aucun allumage, rien sur l'écran de la télé non plus. Une belle panne franche donc !<br />
<h2 style="text-align: left;">
Diagnostic</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwpVuvzhfLdyAdzec4r4PPvBJ_0imu_GknJQeMaBf1IKm0xiCPj0iOOKlVjouZ4CGgXHvBafUCERP1zzjLsz4aRMbX1HIZAaBdyV9oE3C1chHgAIU-dEud7UGkMJRzrqjM0l2D/s1600/2015-01-31+19.16.31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwpVuvzhfLdyAdzec4r4PPvBJ_0imu_GknJQeMaBf1IKm0xiCPj0iOOKlVjouZ4CGgXHvBafUCERP1zzjLsz4aRMbX1HIZAaBdyV9oE3C1chHgAIU-dEud7UGkMJRzrqjM0l2D/s1600/2015-01-31+19.16.31.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le combiné Panasonic <span style="font-size: 12.8000001907349px;">DMR EX 87</span> capot ouvert.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
J'ai ouvert la bête très facilement (je ne décris donc pas cette étape cette fois, tout le monde peut y arriver) et j'ai rapidement regardé l'état du fusible sur la carte d'alimentation : pas de soucis, il était en bon état.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
J'ai donc regardé de plus près la carte d'alimentation puisque la panne était franche. C'est sur cette carte que l'on trouve le fusible, le transformateur et évidemment le connecteur du cable d'alimentation 220V.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjumODoOl96uzj8-vXIDlgWZo173oj6OWQ5D3ir-vTMfj3nI2wD0VRYcmWN2RQEX6i47KUGCPsn2GZnhjCK8GZXf1GhQN-mGyMaEXnm6r7ilGHGq2DX-dE-cJH1NRWLR1cQYms0/s1600/2015-01-31+19.16.34.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjumODoOl96uzj8-vXIDlgWZo173oj6OWQ5D3ir-vTMfj3nI2wD0VRYcmWN2RQEX6i47KUGCPsn2GZnhjCK8GZXf1GhQN-mGyMaEXnm6r7ilGHGq2DX-dE-cJH1NRWLR1cQYms0/s1600/2015-01-31+19.16.34.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoom sur la carte d'alimentation du combiné.</td></tr>
</tbody></table>
Ce que je recherchais c'était un composant endommagé, brulé ou fendu. Et bingo, un <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Condensateur_%28%C3%A9lectricit%C3%A9%29" target="_blank">condensateur électrochimique</a> (les composants noirs avec des sommets en métal ronds avec une croix) avait commencé à fuir par le dessus, cas extrêmement classique de vieillissement de ce type de composant.<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCwV3ximQEx6Ssk0cYNo4KIg36q1L4jZjD1Vxw1qAegFojFFIq9pbqpwXqr4-loPpyIj5I_BBazJqtXkjpprw3DY1IzNe0PwPNsBeqczAkT2rleHSvjdA-TVYb0F-8EhjM6Ip-/s1600/2015-01-31+19.16.40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCwV3ximQEx6Ssk0cYNo4KIg36q1L4jZjD1Vxw1qAegFojFFIq9pbqpwXqr4-loPpyIj5I_BBazJqtXkjpprw3DY1IzNe0PwPNsBeqczAkT2rleHSvjdA-TVYb0F-8EhjM6Ip-/s1600/2015-01-31+19.16.40.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sur la carte d'alimentation, on vérifie les sommets des condensateurs.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Réparation</h2>
J'ai donc simplement démonté la carte d'alimentation pour pouvoir dessouder le condensateur et le remplacer. Il y a quelques vis très bien indiquées mais aussi un connecteur (en bas à droite, je l'ai repérée sur la photo plus haut comme "nappe vers les autres cartes électroniques") à déconnecter. <b>Attention, il peut rester du courant dans les condensateurs</b> et vous pouvez vous prendre une châtaigne (<a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89lectrisation_(sant%C3%A9)" target="_blank">électrisation</a>). Vous pouvez attendre quelques heures avant de démonter, pour être sûr d'être hors de danger, ou bien court circuiter les bornes du condensateur avec un tournevis métallique avec un manche isolé (mais vous risquez alors de le détériorer. Ceci dit personnellement c'est toujours ce que je fais...).<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKxMaZSHiueLlE1O80TrfLThlxIS5HFsrV3fMeGmdfbbEb2ADI4hrK_P91JOA-n0-DBGx_CTi_PnzQd4QU_18wpJUOfX8m9nEtqGwDICj119KssMDvOdCWyg0ETFOQ-uLJWjvC/s1600/2015-01-31+19.17.32.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKxMaZSHiueLlE1O80TrfLThlxIS5HFsrV3fMeGmdfbbEb2ADI4hrK_P91JOA-n0-DBGx_CTi_PnzQd4QU_18wpJUOfX8m9nEtqGwDICj119KssMDvOdCWyg0ETFOQ-uLJWjvC/s1600/2015-01-31+19.17.32.jpg" height="239" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La carte d'alim démontée.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="text-align: left;">
Muni <a href="http://stephane-rouilly.blogspot.fr/p/la-boutique-du-bidouilleur.html" target="_blank">d'un fer à souder et d'une pompe à dessouder</a>, j'ai dessoudé le condensateur qui fuyait. J'ai aussi repéré les polarités de ce condensateur sur le circuit imprimé pour pouvoir le remplacer sans me tromper de sens. En général c'est le - qui est repéré (la plaque était hachurée sur cette patte là). </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdzK9RlMVBvSJGuWZnfH8NKIn3DFO-6_dC5jCR5ZZDXAU2m05z4WueMGPXoP2he4jkLBFhdsCL5ddbDSKic3jkHEhEsnUyGnxYzPQeztPkRxbDMnS53PaafmLr2rFah_hRcneb/s1600/2015-01-31+19.30.31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdzK9RlMVBvSJGuWZnfH8NKIn3DFO-6_dC5jCR5ZZDXAU2m05z4WueMGPXoP2he4jkLBFhdsCL5ddbDSKic3jkHEhEsnUyGnxYzPQeztPkRxbDMnS53PaafmLr2rFah_hRcneb/s1600/2015-01-31+19.30.31.jpg" height="320" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le condensateur électrochimique qui fuyait.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
J'ai noté que ce condensateur électrochimique était un 1200uF (on dit Micro Farad) 6,3V (Volts). Je me suis donc mis en chasse d'un composant comme celui là sur mes vieux appareils cassés (j'évite d'acheter des composants électronique si je peux pour faire de la récupération et éviter de me déplacer). J'ai trouvé dans la rue une carte électronique de télévision sur laquelle je trouve presque tout ce dont j'ai besoin en général pour mes réparations, mais pour ce qui concerne celle là, j'ai du me rabattre sur une vieille alimentation de PC cassée.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcmxbZR2GNtzOnorMIR2oxJk9bLHKtYfMM4Eaf1ajb8BZkFWa2s3IycCpKUyjweNsepGznr0s8F_D-On9orrFA6qQqncCQqcyTwaWxNOHZYDtkCQFisBNvZAUha4Vy2JE_u4Eq/s1600/2015-01-31+20.00.27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcmxbZR2GNtzOnorMIR2oxJk9bLHKtYfMM4Eaf1ajb8BZkFWa2s3IycCpKUyjweNsepGznr0s8F_D-On9orrFA6qQqncCQqcyTwaWxNOHZYDtkCQFisBNvZAUha4Vy2JE_u4Eq/s1600/2015-01-31+20.00.27.jpg" height="320" width="239" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mon alim de PC cassée qui me sert à récupérer des composants pour les réparations.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Mais même sur cette alimentation, pourtant bien fournie en condensateurs électrochimiques, je n'ai pas trouvé la valeur que je voulais. J'ai donc du bidouiller un peu avec 2 condensateurs de 2200uF. En effet si l'on met 2 condensateurs en série, on obtient leur valeur divisée par 2 donc dans mon cas 1100uF, c'est à dire presque ce dont j'avais besoin, à savoir 1200uF. Pour ceux que ça intéresse, la formule pour calculer la valeur de plusieurs condensateurs en série est la suivante :</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://f5zv.pagesperso-orange.fr/RADIO/RM/RM23/RM23B/RM23B22.html" target="_blank"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR11ccZHQcbfdzmiQR2XAxyoENvCEBQ0sEKcKyQMwn_KUCRx5MADlBFYyIzC3zLxzBSIut8HeCJFFEzGM37_xgLs_0ZMQ7Ic6RjlxB2GuzzYzvOAwUn3zPtTIZYrRlfYbXKeRK/s1600/condos.gif" height="134" width="200" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
J'ai donc dessoudé 2 condensateurs de 2200uF sur mon ancienne alim de PC et je les ai mis en série (soudés bout à bout en respectant le sens : le + de l'un soudé au - de l'autre). Puis j'ai soudé ce montage dans le bon sens (en me repérant au - sur le circuit imprimé) sur le circuit imprimé d'alimentation du combiné Panasonic DMR EX 87.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt4dROox1KksiVsCdRC94J4LsQm8M60YlM9cngXV0KbrqUmvyuOAUsvbjHVqFkS6KAYUdOV8OMP-qvHd4aNVhokWZvw2Fi1XE0jr2OQazaQiQf8yFXrO8zbV56k4YWrPcuubf6/s1600/2015-01-31+20.02.19.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt4dROox1KksiVsCdRC94J4LsQm8M60YlM9cngXV0KbrqUmvyuOAUsvbjHVqFkS6KAYUdOV8OMP-qvHd4aNVhokWZvw2Fi1XE0jr2OQazaQiQf8yFXrO8zbV56k4YWrPcuubf6/s1600/2015-01-31+20.02.19.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pour simplifier la soudure de mon montage, j'ai ajouté les petits bouts de fil rouge (trouvés dans mon alim de PC aussi ;-)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVakXS2OiSvxg2EajQTBTnDs7PPM37qJZttC2cX9WUsAlU7ngKI79C7tRakgZlLwlpA1EHv9I94JVSSPrx0ari8PjxTiwX2sNei84yoYXWCjbOFMJc0CfA6ZISjqBgAh9BS9ol/s1600/2015-01-31+20.02.22.jpg" imageanchor="1" style="font-size: medium; font-weight: normal; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVakXS2OiSvxg2EajQTBTnDs7PPM37qJZttC2cX9WUsAlU7ngKI79C7tRakgZlLwlpA1EHv9I94JVSSPrx0ari8PjxTiwX2sNei84yoYXWCjbOFMJc0CfA6ZISjqBgAh9BS9ol/s1600/2015-01-31+20.02.22.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoom sur le montage de mes 2 condensateurs en série, on voit bien les polarités indiquées sur le circuit imprimé.</td></tr>
</tbody></table>
<h2 style="text-align: left;">
</h2>
<h2 style="text-align: left;">
Résultat</h2>
J'ai ensuite refermé l'appareil, puis je l'ai rebranché. L'afficheur a alors indiqué "Please Wait" (peut être pour réindexer le contenu du disque dur ?) pendant un bon bout de temps (plusieurs minutes). Il a fini par d'afficher l'heure à nouveau et est redevenu commandable par la télécommande.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJVLV7q7S6zmRumPGQFrfcDD4zaYbB_MDG9XI8Q14JLfc3zMsnrtjTBVwQ7c_OvVOd0O2lrdcdH-BF9qo4fRcsnff7glxc-NXIuIccuaK8CcFjQVu2KKK_-a6O-XnZPt08Y1zp/s1600/2015-01-31+20.02.15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJVLV7q7S6zmRumPGQFrfcDD4zaYbB_MDG9XI8Q14JLfc3zMsnrtjTBVwQ7c_OvVOd0O2lrdcdH-BF9qo4fRcsnff7glxc-NXIuIccuaK8CcFjQVu2KKK_-a6O-XnZPt08Y1zp/s1600/2015-01-31+20.02.15.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU3RriU5p8oXf3B3ZTkzfiaNYmhpGl-W97zvnWnj7Oe_jY5GxAdMe2FLej33boY5ffl9A4Z49LO7rW3tKQPsJ5QrdRgt7m7k287mne8G-tvFueVvi6k4ksLrWBhyMSXr0YzZXM/s1600/2015-01-31+20.02.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU3RriU5p8oXf3B3ZTkzfiaNYmhpGl-W97zvnWnj7Oe_jY5GxAdMe2FLej33boY5ffl9A4Z49LO7rW3tKQPsJ5QrdRgt7m7k287mne8G-tvFueVvi6k4ksLrWBhyMSXr0YzZXM/s1600/2015-01-31+20.02.14.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Sachez au passage que j'ai trouvé sur le web <a href="https://fr.scribd.com/doc/49171953/Panasonic-DMR-EX77-EX87-Service-Manual#scribd" target="_blank">le manuel de service</a> de cet appareil. Ca ne m'a pas servi à grand chose mais ça aurait très bien pu.<br />
<br />
En tous cas, n'hésitez pas, en cas de panne franche cela vaut vraiment le coût d'ouvrir l'appareil (en faisant attention de ne pas vous prendre des chataîgnes) et de chercher les composants endommagés. Vous pourriez faire repartir votre appareil pour plusieurs années et ainsi lutter contre l'obsolescence programmée et la société de consommation, tout simplement et à votre niveau. Moi je dis ça, je ne dis rien ;-)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
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<br /></div>
<br />
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<br /></div>
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<br /></div>
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<br /></div>
<br />
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
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<br /></div>
<br />
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<br /></div>
<br />
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<br /></div>
<br />
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<br /></div>
</div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-29639369395245155002015-01-04T14:23:00.002+01:002019-09-30T15:47:57.368+02:00Lumix DMC-ZX3 (Panasonic), nettoyage du capteur CCD (taches et poussières sur les photos)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: left;">
Symptomes</h2>
<div>
Des amis se sont aperçu que les photos de leur appareil numérique (un Lumix DMC-ZX3) avaient des taches. On le voit particulièrement l'appareil face à un mur blanc et même directement sur l'écran arrière (comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous).</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbv0K0Rec1NwPvHqumfPFJX61k6A-OHcCM-W1rBTrHEnrVy0QIvx06_Qwyf6Ta5a85WSR93KYGwiysfuWcevG5CnASRInoGVEGokWrrqe4757sdmqtoA_iyG-9ZlmMf_IU0ll_/s1600/2013-03-30+16.12.39.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbv0K0Rec1NwPvHqumfPFJX61k6A-OHcCM-W1rBTrHEnrVy0QIvx06_Qwyf6Ta5a85WSR93KYGwiysfuWcevG5CnASRInoGVEGokWrrqe4757sdmqtoA_iyG-9ZlmMf_IU0ll_/s320/2013-03-30+16.12.39.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'écran arrière du Panasonic DMC-ZX3 : un mur blanc plein de taches.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjlKaHsSXOUMzl0X2Mzj5MnfC0i_PUaXsYn8yDYqBGVC44ovMUTr05REc4DZsyEyA7mHjAteTtnLgaOoCN2_PJgOxV2XUsUfGC-CfJEHj23_lQG5nZQ73z4z86skqFxjliMq5/s1600/2013-03-30+11.17.17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyjlKaHsSXOUMzl0X2Mzj5MnfC0i_PUaXsYn8yDYqBGVC44ovMUTr05REc4DZsyEyA7mHjAteTtnLgaOoCN2_PJgOxV2XUsUfGC-CfJEHj23_lQG5nZQ73z4z86skqFxjliMq5/s320/2013-03-30+11.17.17.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
</div>
<h2 style="text-align: left;">
<a name='more'></a>Démontage</h2>
Ne voyant pas de poussières sur l'avant de l'objectif, je me suis décidé à aller chercher derrière celui-ci, en démontant l'appareil. Si les poussières se coincent à l'intérieur de l'objectif lui-même par contre, je ne me risquerais pas à démonter l'objectif. Mais on peut penser qu'un objectif c'est étanche, et que les poussières si elle ne sont pas devant seront derrière.<br />
<br />
J'ai fait pas mal de photos pour montrer ce démontage mais pas de panique, c'est très simple et rapide. J'ai juste fait ça pour montrer que c'est facile et pour accélérer d'autres démontages.<br />
<br />
Faites simplement bien attention aux petites vis de différentes longueurs. Je vous recommande de les scotcher au fur et à mesure du démontage, sur une feuille de papier avec des explications pour le remontage (par exemple : "3 vis du bas du boitier"). C'est simple et ça évite les inversions ensuite.<br />
<br />
Je commence donc par démonter le boitier :<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeyoyw9qgFKY7pTHj0atcSWhoxDHWeKzGQX9lrkEs9pO5QG-xOdKCMfOMI3023WG1DKlWMnJS7IE1pXkWXdM1T3Dtpml1ObpIxRzWnIFOPrMOzyl4yP99Zo6bmwHmvBtmW9miY/s1600/2013-03-30+11.17.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeyoyw9qgFKY7pTHj0atcSWhoxDHWeKzGQX9lrkEs9pO5QG-xOdKCMfOMI3023WG1DKlWMnJS7IE1pXkWXdM1T3Dtpml1ObpIxRzWnIFOPrMOzyl4yP99Zo6bmwHmvBtmW9miY/s320/2013-03-30+11.17.22.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enlevez les 3 vis du dessous.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFIhGQK_nd8BXKoY-nH4UW6gQkBIKo8XqMRFYXoMprwIw7IcU3r8Jlj8FDXTWL82IMPGJqO2oguyJjjkAqaM3wEisxAhnItob3ZSiskh-kDD9C-cdpVp-GSXeMt_1jerN7qgbr/s1600/2013-03-30+11.17.27.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFIhGQK_nd8BXKoY-nH4UW6gQkBIKo8XqMRFYXoMprwIw7IcU3r8Jlj8FDXTWL82IMPGJqO2oguyJjjkAqaM3wEisxAhnItob3ZSiskh-kDD9C-cdpVp-GSXeMt_1jerN7qgbr/s320/2013-03-30+11.17.27.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enlevez les 4 vis du coté.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv-0-7F0We-y8IbcNQsQGKfcirjC7KowP9Gnhto2Jz6ATtGr6-abeYa5seuViXLLUTgfo4QbLjGj_8CPyMfP5_Fw2PP6IseT5f17Q48bI4tdhBOoFTGr7jn-d0kE14hxBvlglw/s1600/2013-03-30+11.17.36.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiv-0-7F0We-y8IbcNQsQGKfcirjC7KowP9Gnhto2Jz6ATtGr6-abeYa5seuViXLLUTgfo4QbLjGj_8CPyMfP5_Fw2PP6IseT5f17Q48bI4tdhBOoFTGr7jn-d0kE14hxBvlglw/s320/2013-03-30+11.17.36.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enlevez les 4 vis de l'autre coté.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il faut maintenant enlever le capot arrière, celui qui contient l'écran. Comme des nappes le relient à l'appareil photo, il faut faire délicatement puis déconnecter les nappes pour pouvoir travailler.</div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4WlMbmwJkE8yN_0aZmemkKwV4KUPH3VDF8JV5O9xhP-9f3_wNiXGR2ZrqVXvGMn6PQD7rc_wNPycw45e9EMXlma95FpjTjjJHbWStSnEzPZ5q0SPddMKNiFDCy0RlMV_N8IA3/s1600/2013-03-30+11.17.10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4WlMbmwJkE8yN_0aZmemkKwV4KUPH3VDF8JV5O9xhP-9f3_wNiXGR2ZrqVXvGMn6PQD7rc_wNPycw45e9EMXlma95FpjTjjJHbWStSnEzPZ5q0SPddMKNiFDCy0RlMV_N8IA3/s400/2013-03-30+11.17.10.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le Lumix DMC-ZX3 capot arrière dévissé mais pas encore ouvert.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSJqxsFgwiK2znjFvFVZeb5Hba1o-psjU6_3ZSTJxBOjHe5qaOyTh-tECZFpmrMylY70VqgxH4Z84EWZGiDKzVOtgU-iIZVJHgvziLuDr5JdzYtM61wfYCsl8aettd480qfL0H/s1600/2013-03-30+11.18.13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSJqxsFgwiK2znjFvFVZeb5Hba1o-psjU6_3ZSTJxBOjHe5qaOyTh-tECZFpmrMylY70VqgxH4Z84EWZGiDKzVOtgU-iIZVJHgvziLuDr5JdzYtM61wfYCsl8aettd480qfL0H/s320/2013-03-30+11.18.13.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ouvrez le capot délicatement.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSP2msTsRiw2mKmRw3By7Zg40TE8Uou7S77s5Xu4zkgNl35fg2aa3VjCWB83ecTO7G1EcIHJ_rdC5S_qWvqD0uffILjCCPHaISIagoJ2zj2HYZllRDJGrdky7BmR1tiI14insK/s1600/2013-03-30+11.18.29.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSP2msTsRiw2mKmRw3By7Zg40TE8Uou7S77s5Xu4zkgNl35fg2aa3VjCWB83ecTO7G1EcIHJ_rdC5S_qWvqD0uffILjCCPHaISIagoJ2zj2HYZllRDJGrdky7BmR1tiI14insK/s320/2013-03-30+11.18.29.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On voit bien les 2 nappes. Ne pas tirer dessus.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour déconnecter les nappes, il faut ouvrir les petits loquets des connecteurs présents sur la carte électronique. On va le faire un à un. Utilisez vos ongles ou bien un outil en plastique (voir mon outil vert) mais surtout pas un tournevis ou un outil en métal, cela risquerait de rayer les nappes ou la carte électronique et de couper des pistes (si vous glissez). Il faut soulever les loquet vers le haut (les faire pivoter quoi) très doucement pour le pas les casser. S'ils sont cassés, les nappes tiendront mal et vous aurez des faux contacts.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwZ9mEuXH1wFfl9GKdhaTq1ktk7Hj0pqt2BbkkN3SoQzKhciRnQPdUGTyyB7o_hU2-YwMBd_8JuF-dl-4YQ1efMu8i-oQUOE1QMYoN_ozs30A5Be6qjstc_ScEhMitgJ8dPjik/s1600/2013-03-30+11.18.54.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwZ9mEuXH1wFfl9GKdhaTq1ktk7Hj0pqt2BbkkN3SoQzKhciRnQPdUGTyyB7o_hU2-YwMBd_8JuF-dl-4YQ1efMu8i-oQUOE1QMYoN_ozs30A5Be6qjstc_ScEhMitgJ8dPjik/s320/2013-03-30+11.18.54.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De gauche à droite : la nappe large (orange), le connecteur (blanc) et le loquet (noir).</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h2 style="text-align: left;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmQkPl838Y9StKijYbNupEMjX1_aj7K8mb6dCw2AtBZWeU8ioOHpVeocp-eQN84Ly-Z4W4c1nzt3YhCPaSanWnlBSLc3t6UR-BV8i1ZAaylZ895-VupX3X5FBBFH9X5ZjARzkI/s1600/2013-03-30+11.19.47.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmQkPl838Y9StKijYbNupEMjX1_aj7K8mb6dCw2AtBZWeU8ioOHpVeocp-eQN84Ly-Z4W4c1nzt3YhCPaSanWnlBSLc3t6UR-BV8i1ZAaylZ895-VupX3X5FBBFH9X5ZjARzkI/s320/2013-03-30+11.19.47.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le loquet de la nappe large (noir) est ouvert. Celui de la nappe fine est fermé (rose).</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho7xPe2gJc20hG2h6iSu0juJudAQTIB7nNIbSsoZUIqpGJu2UYCWMRTvKhy-_doCiR3KnpRKXAPwCTb-jS1zS93PLuNBQjTbtssguy1tWRGBuT5mdTktpHNZs6xjcF5ctkalEF/s1600/2013-03-30+11.20.16.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho7xPe2gJc20hG2h6iSu0juJudAQTIB7nNIbSsoZUIqpGJu2UYCWMRTvKhy-_doCiR3KnpRKXAPwCTb-jS1zS93PLuNBQjTbtssguy1tWRGBuT5mdTktpHNZs6xjcF5ctkalEF/s320/2013-03-30+11.20.16.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On peut maintenant tirer la nappe sans danger.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZQ8RDvh0gVSNdmPLCUITHpbIuzspGNSP-HKzVWsi_VC9_V0-Pd0OZweoq1r5oCXKSfbCFOneML0_u74isr4d-MIqKzhk0pauVrv2rLkX2_Rm69ImYU7AGItGjxeeqJ4UIV86y/s1600/2013-03-30+11.21.33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZQ8RDvh0gVSNdmPLCUITHpbIuzspGNSP-HKzVWsi_VC9_V0-Pd0OZweoq1r5oCXKSfbCFOneML0_u74isr4d-MIqKzhk0pauVrv2rLkX2_Rm69ImYU7AGItGjxeeqJ4UIV86y/s320/2013-03-30+11.21.33.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On ouvre le loquet de la nappe fine (rose) en le poussant vers le haut.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF7CHW5gz2Y6p1Y1rjETEI9b9VycJnTrIcMq3c_0InBivvtWWwP9YP1-9r7FxWVqvYfpN3z7tUAsu0ME3hyphenhyphenUBlNE91qctDU1YSU3TrASOwbh87VKKM-i3S12om3YBIDW7aH5bL/s1600/2013-03-30+11.21.41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF7CHW5gz2Y6p1Y1rjETEI9b9VycJnTrIcMq3c_0InBivvtWWwP9YP1-9r7FxWVqvYfpN3z7tUAsu0ME3hyphenhyphenUBlNE91qctDU1YSU3TrASOwbh87VKKM-i3S12om3YBIDW7aH5bL/s320/2013-03-30+11.21.41.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Reste à tirer la nappe fine sans danger, loquet (rose) ouvert.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">Il faut maintenant enlever la plaque de métal qui protège toute l'électronique. Il n'y a que 2 vis et le reste est clipsé.</span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj9Jm2wyDXqgmu94K5aFYcnwNqWsBE1Xr5tI2ziFAs6BXpWmDy-Ec1xRfA-w3saNUgXCX3jN5XGvt8fAiEuwGEYeaettn8fj6LE6nXbjHDVZCo1g7ARjXxrwiRs8EtWavAvIMF/s1600/2013-03-30+11.22.42.jpg" imageanchor="1" style="font-size: medium; font-weight: normal; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj9Jm2wyDXqgmu94K5aFYcnwNqWsBE1Xr5tI2ziFAs6BXpWmDy-Ec1xRfA-w3saNUgXCX3jN5XGvt8fAiEuwGEYeaettn8fj6LE6nXbjHDVZCo1g7ARjXxrwiRs8EtWavAvIMF/s320/2013-03-30+11.22.42.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dévissez les 2 vis pour pouvoir déclipser la plaque de métal.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;"><br /></span></span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-weight: normal;">On voit déja les vis du capteur CCD (3 vis) qui nous intéresse. C'est <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Capteur_photographique" target="_blank">ce capteur</a> qui transforme la lumière en signal électrique. Attention à bien repérer ces vis au démontage pour ne pas les confondre avec d'autres. Si vous utilisez les mauvaises vis pour le remettre en place vous risquez d'abimer l'objectif qui est en dessous.</span></span></div>
</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXhoIioR89Pqq5-XGJ-i1kEf6QIKCmtZq_71R-QZhXFQqCcKeoXqQTi1K1WeiZsmaOfnra4aVKVOBxaWAsUcZ4paOUcHEA-cXUQluDfnTOutCiwRqs5ZZHGV3u_OeeF7J5Tvfy/s1600/2013-03-30+11.23.46.jpg" imageanchor="1" style="font-size: medium; font-weight: normal; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXhoIioR89Pqq5-XGJ-i1kEf6QIKCmtZq_71R-QZhXFQqCcKeoXqQTi1K1WeiZsmaOfnra4aVKVOBxaWAsUcZ4paOUcHEA-cXUQluDfnTOutCiwRqs5ZZHGV3u_OeeF7J5Tvfy/s320/2013-03-30+11.23.46.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pas la peine d'enlever ces vis à cette étape, on le fera après avoir enlevé la plaque.</td></tr>
</tbody></table>
<h2 style="text-align: left;">
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZQjmAH0k5FbUXIzHowTbI58aSW-GTcGGKevm7csuHx-HYiiDSl9pBAT7662OZ2xnxgQLdvwwzumiKMpxC3cePLudBBef7_U2C7XH6EBj6eSpP5pveE-xK1g-CBC2S4M6eTDTy/s1600/2013-03-30+11.25.58.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZQjmAH0k5FbUXIzHowTbI58aSW-GTcGGKevm7csuHx-HYiiDSl9pBAT7662OZ2xnxgQLdvwwzumiKMpxC3cePLudBBef7_U2C7XH6EBj6eSpP5pveE-xK1g-CBC2S4M6eTDTy/s320/2013-03-30+11.25.58.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On déclipse la plaque de métal.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Z4bQAetSGZvnl5aWtnaciAy3I9k6UtKVm8qujB16PUlhP8ko_WrFr2S2QGMG6ARcVGL-as_nSZ0ExECIjOOaoKI-0hO-VMzLsmrJ6MKULi8uR_jmAak1mQvroevpSAdgoud4/s1600/2013-03-30+11.26.13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Z4bQAetSGZvnl5aWtnaciAy3I9k6UtKVm8qujB16PUlhP8ko_WrFr2S2QGMG6ARcVGL-as_nSZ0ExECIjOOaoKI-0hO-VMzLsmrJ6MKULi8uR_jmAak1mQvroevpSAdgoud4/s320/2013-03-30+11.26.13.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Et on l'enlève.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal; text-align: center;">Nous voila donc face à l'arrière du capteur CCD dont l'avant doit être collé à l'arrière de l'objectif (optique) de l'appareil. S'il y a de la poussière, elle doit se trouver entre l'objectif et le capteur CCD. Il faut donc décoller le capteur de l'objectif. Il suffit de défaire les 3 vis dont je parlais tout à l'heure. Mais avant, il faut aussi défaire sa nappe. Même principe, ouvrir le loquet.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: small; font-weight: normal; text-align: center;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtPL3Lv1tklDOUnzr_oEZy2BT5pOFUl3i5LNlvbIlSoL3eatK6dEIY7Nt0dxZb1HoGyGktGA8gq8oPQkw2BNBGhNAcvddwSL-2uAguktzMbreBaRlGGDCZEEod2m3-_0MYbjqf/s1600/2013-03-30+11.27.12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtPL3Lv1tklDOUnzr_oEZy2BT5pOFUl3i5LNlvbIlSoL3eatK6dEIY7Nt0dxZb1HoGyGktGA8gq8oPQkw2BNBGhNAcvddwSL-2uAguktzMbreBaRlGGDCZEEod2m3-_0MYbjqf/s320/2013-03-30+11.27.12.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ouverture du loquet (noir) du connecteur (blanc) de la nappe (orange) du capteur CCD (au centre, numéroté 0512879).</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_hHs1hNLa1wG-6CrOTyhSWpM7E619xXMiaUGzi8XGWUFYfQtYrg0w2t5TvEzEQtk47rFf3d3ZMqIFxgsfcAszqLJnUgdsnMvEbJt6rfa-_DJc4JhtIMbH9Fvh0WZuh0Ez4CXy/s1600/2013-03-30+11.27.25.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_hHs1hNLa1wG-6CrOTyhSWpM7E619xXMiaUGzi8XGWUFYfQtYrg0w2t5TvEzEQtk47rFf3d3ZMqIFxgsfcAszqLJnUgdsnMvEbJt6rfa-_DJc4JhtIMbH9Fvh0WZuh0Ez4CXy/s320/2013-03-30+11.27.25.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Loquet (noir) ouvert.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7rRNV2f3TSCZHehGw88NIlQiql1ueZgy-JO_fZv2VVLgGJcpU6PN3RZujf51YdFI0x9djzPAx4gALTFdNj_HX-rGsW5dJPrO9_lDKDqwNOQXbwx9vCtCr33UWqk6QejUhgXLy/s1600/2013-03-30+11.29.05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7rRNV2f3TSCZHehGw88NIlQiql1ueZgy-JO_fZv2VVLgGJcpU6PN3RZujf51YdFI0x9djzPAx4gALTFdNj_HX-rGsW5dJPrO9_lDKDqwNOQXbwx9vCtCr33UWqk6QejUhgXLy/s320/2013-03-30+11.29.05.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On détache la nappe.</td></tr>
</tbody></table>
</h2>
<h2>
Réparation</h2>
<h2 style="text-align: left;">
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
On peut alors dévisser les 3 vis et enfin vérifier la propreté du capteur CCD et de l'objectif. Bingo ! C'est tout poussiéreux.</div>
<div style="font-size: medium; font-weight: normal;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKLp13-LyfXfoLdj5COqU961VMhRejAVGvxXGZohs36J55NYzdmSGp8ajBwFKupsRWNQPxs1T6Hha_aXUoRcURb22ZwYh7X1iKIXpmJTGc4kZO-M255J6d8K0qHP9nZf3iernr/s1600/2013-03-30+14.13.42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKLp13-LyfXfoLdj5COqU961VMhRejAVGvxXGZohs36J55NYzdmSGp8ajBwFKupsRWNQPxs1T6Hha_aXUoRcURb22ZwYh7X1iKIXpmJTGc4kZO-M255J6d8K0qHP9nZf3iernr/s320/2013-03-30+14.13.42.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On peut voir de la poussière devant le capteur CCD et derrière l'objectif.</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Pour nettoyer sans laisser de traces, j'ai utilisé une "souflette", c'est une simple <a href="http://stephane-rouilly.blogspot.fr/p/www.html" target="_blank">bombe d'air sec</a> que j'utilise pour tous mes bricolages.</span><br />
<span style="font-size: small; font-weight: normal;"><br /></span>
<span style="font-size: small; font-weight: normal;">Reste à tout remonter sans intervertir de vis (danger !). </span></h2>
<h2 style="text-align: left;">
Résultat</h2>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
J'ai repris une photo face à un mur blanc et comme on peut le voir sur la photo ci-dessous, ça change tout : plus aucune tache !</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDzfxeIC6lSRVbJ66P78NUFIJFs51vZ6sh7dfZgZIkeVcxlcy9EB35Dq3hc4HOXJiMG3NddmOS-xugIgD7XD8ACCBn1-fn7uTVWzqYWuCWFfvqnqZMucm2SXhI4_FypR3_5jRN/s1600/2013-03-30+16.13.40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDzfxeIC6lSRVbJ66P78NUFIJFs51vZ6sh7dfZgZIkeVcxlcy9EB35Dq3hc4HOXJiMG3NddmOS-xugIgD7XD8ACCBn1-fn7uTVWzqYWuCWFfvqnqZMucm2SXhI4_FypR3_5jRN/s320/2013-03-30+16.13.40.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vue de l'écran arrière du Lumix alors que l'appareil est face à un mur blanc. Aucune trace.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Cette réparation est très simple. Elle demande juste de la patience et du calme. Elle ne nécessite aucune pièce de rechange. A la limite pensez à vous munir d'<a href="http://stephane-rouilly.blogspot.fr/p/www.html" target="_blank">une bombe d'air sec</a> pour dépoussiérer mais si vous n'en avez pas, un chiffon fera l'affaire (et votre souffle !). Je connais des gens qui ont changé leur appareil numérique à cause de ces taches alors avant que d'autres le fassent, montrez leur cette réparation et évitez le gaspillage en les aidant à réparer ! C'est un acte utile et militant :-)</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com128tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-47637065543726454952014-12-29T04:26:00.002+01:002016-01-20T18:50:51.473+01:00Réparation du four Ariston FD 96 P<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2 style="text-align: left;">
Symptôme </h2>
<div>
Le four de ma voisine Joelle était en panne. Il affichait l'erreur F8E0.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<h2 style="text-align: left;">
Diagnostic</h2>
</div>
<div>
<div style="text-align: left;">
En cherchant sur le web on trouve facilement <a href="http://www.manualslib.com/products/Ariston-Fd-96-P-1750760.html" target="_blank">sa notice</a><span style="font-family: "helvetica neue light" , , "helvetica" , "arial" , sans-serif;"> qui explique laconiquement que si on a un message d'erreur il faut appeler le SAV... Pas très constructif.</span></div>
<span style="font-family: "helvetica neue light" , , "helvetica" , "arial" , sans-serif;"><br /></span></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyq6x9DsLsyQ6C0CorWqnNXHVFaB5XcatQ44HwhRzCrHtVO9M_xS4CfqYKyytyLTpz3IbIF4wW_7SkLAGqyPO8-aVeTV43TzHxf3eKd9qtk7ggd16zkhs9TsSqqTkxLKs7x1NW/s640/blogger-image-1161433362.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyq6x9DsLsyQ6C0CorWqnNXHVFaB5XcatQ44HwhRzCrHtVO9M_xS4CfqYKyytyLTpz3IbIF4wW_7SkLAGqyPO8-aVeTV43TzHxf3eKd9qtk7ggd16zkhs9TsSqqTkxLKs7x1NW/s320/blogger-image-1161433362.jpg" width="318" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Je n'ai pas eu le temps de prendre en photo le four que j'ai réparé. J'ai donc illustré avec cette image de four Ariston FD 96 P.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<h2 style="text-align: left;">
Réparation express</h2>
</div>
<div>
Avant de trop se casser la tête et de démonter la bête, j'essaye la technique du reset/reboot au cas où ce four serait, comme tout appareil électronique (et surtout comme tout ordinateur), tout simplement "planté". Je cherche donc à atteindre la prise 220V qui se trouve derrière ce four encastré Ariston. Je la débranche. J'attends quelques minutes. Je rebranche. Bingo ! Il fonctionne à nouveau. Cette technique est valable pour tout appareil électronique qui ne fonctionne plus ou affiche une erreur. N'hésitez pas à essayer, ça ne coûte pas cher et ça évite de perdre du temps pour rien ;-)</div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-1574256876416008142014-12-29T04:26:00.000+01:002015-01-04T14:29:54.114+01:00Réparation d'un lave vaiselle De Dietrich DVY640<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Une erreur classique sur les appareils électroniques (lave linge, lave vaisselle...) est le plantage pur et simple. Exactement comme un ordinateur, ces appareils ont simplement besoin d'être "rebootés", c'est à dire redémarrés ou réinitialisés. Le problème c'est que souvent leur prise 220V n'est pas accessible, elle est cachée derrière alors que ces appareils sont souvent encastrés.<br />
<br />
<div dir="ltr" style="text-align: start;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: black; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMjW3rMjW9HhY3C-eFcaxtaTn5KgkILNiD8tlRQvNJqv8NHJpNzfQA-3TvXgHn_se9XjkIQ3tuR4ZBiob-cK-EH6xCJIXc993ygl6lGsMJZ_HTgjoyU3OM6CGA6IugRh22IR8Q/s320/IMG_6697.JPG" height="240" width="320" /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: black; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="color: black; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></span></div>
</div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<br />
<a name='more'></a>L'autre solution est alors de trouver comment les réinitialiser sans les débrancher. Dans le cas de ce lave vaisselle De Dietrich DVY640, j'ai joué de chance : j'ai simplement appuyé longtemps (quelque secondes) sur les 2 premiers boutons en même temps et hop : reset ! Il s'est remis à zéro et s'est remis à fonctionner. </div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Pour rappeler les symptômes que j'avais sur cet appareil (mais je suis persuadé qu'on peut avoir de tout autres symptômes puisqu'on a en fait un plantage complètement aléatoire), tous les programmes de lavages affichaient 30mn. </div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Voilà une réparation à la portée de tous. Rapide. Sans outils et sans pièces de rechange. Même en cas de message d'erreur elle peut très bien fonctionner (je l'ai utilisée sur mon sèche linge Whirlpool il n'y a même pas 6 mois). <b>En 2 mots : débranchez votre machine quelques minutes ou bien trouvez le reset avant de la démonter</b>. Si vous connaissez la série télé "The IT Crowd", vous connaissez aussi leur phrase "<a href="https://www.youtube.com/watch?v=nn2FB1P_Mn8" target="_blank">have you tried turning it off and on again</a> ?". Faites de cette phrase la vôtre !!</div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br /></div>
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyYq7VHAKnmHXHlDDSp7Hn9SNC3SOF4cJtSigtwuwcOO7NgfyTPTuhojN-MP3RLUpFfUC_Q3UmT8_eWKXYTCN9hNgVPINHboJT0ipyrlnBX4pHYSrU5tuaifoFaSOjeciltRv6/s1600/IMG_6701.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyYq7VHAKnmHXHlDDSp7Hn9SNC3SOF4cJtSigtwuwcOO7NgfyTPTuhojN-MP3RLUpFfUC_Q3UmT8_eWKXYTCN9hNgVPINHboJT0ipyrlnBX4pHYSrU5tuaifoFaSOjeciltRv6/s320/IMG_6701.jpg" height="240" width="320" /></a></div>
<br /></div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-5279583823948165342014-12-04T01:55:00.000+01:002014-12-04T01:56:55.938+01:00Réparation d'un Ampli audio NAD320BEE<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<br />
L'ami Lolo avait fait chuter son amplificateur audio au sol (en fait, ses enfants munis d'un skateboard et debout sur la table !).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4dpkE5QRzz-jpSo_nbYCMQtMu-9iNxqZRdMKZ9mBZoFHAM0bERnNAqVe-9mhjKWcO19K2lrmcTPtdzm5JdpzwFcyuhDA8Gp7QQoo_K4L88JYbh_heQUEfm4nErCFmGew8H15Q/s1600/ampli+capot+ouvert.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4dpkE5QRzz-jpSo_nbYCMQtMu-9iNxqZRdMKZ9mBZoFHAM0bERnNAqVe-9mhjKWcO19K2lrmcTPtdzm5JdpzwFcyuhDA8Gp7QQoo_K4L88JYbh_heQUEfm4nErCFmGew8H15Q/s1600/ampli+capot+ouvert.png" height="286" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'ampli de Lolo, un NAD320BEE, capot ouvert.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Symptome de la panne :</h2>
Petit ampli assez sympa d'une valeur de 300 ou 400€, il ne fonctionnait plus du tout, la led en face avant haut à gauche, restait rouge (veille).<br />
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Tentatives de réparation :</h2>
Pour ce genre d'appareil, il est possible de trouver en ligne <a href="http://www.reptips.dk/Reptips/NAD-C320.pdf" target="_blank">le manuel de service</a> avec le schéma électronique de principe. Et ça, c'est vraiment agréable ! J'ai donc pu sortir mon oscilloscope et suivre les pistes sur le circuit.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Mais avant d'utiliser l'oscillo, j'ai d'abord ouvert le capot du dessus (comme sur la photo ci-dessus) et vérifié à l'oeil nu l'état des composants : pas de composant cassé, brulé ou gonflé.<br />
<br />
J'ai ensuite ouvert le capot du dessous et j'ai vérifié "à la loupe" l'état des pistes de la carte électronique : pas de brulure, de cassure, de rayure visibles. Sous tension, j'ai ensuite tenté de déformer la plaque avec le manche de mon tournevis (en le faisant rouler sur les pistes) en cas de faux contact sur une piste, sans succès.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlVt9nHtlsSq1CFuPwTh0qcqOv3zDn7o4OfVIN8FI3n5ACOyX8gcxuyj7uIaiuQfeRmg5MK5MzgtMwxP5fRP24NIHYrQLMDdxVL-LJRGWGTNhff1YExSL7GeP2IM3hOjF3q4uk/s1600/inspection+des+pistes.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlVt9nHtlsSq1CFuPwTh0qcqOv3zDn7o4OfVIN8FI3n5ACOyX8gcxuyj7uIaiuQfeRmg5MK5MzgtMwxP5fRP24NIHYrQLMDdxVL-LJRGWGTNhff1YExSL7GeP2IM3hOjF3q4uk/s1600/inspection+des+pistes.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le dessous de l'ampli sans son capot laisse voir le dessous du circuit imprimé</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h2>
Diagnostic : </h2>
J'ai alors commencé à tenter de comprendre un peu le schéma de principe. Si on se limite à la carte principale, d'après moi on a ça (mes annotations sont en rouge):<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5exdDZUuVJIp6T5DKytsRZi9HWHNLzOEuxP0tE_LoXhBbrrYN3H56AEfCUU43bXzwZCjAW81TdGPjiS448sMyflg-XMczRYRn-rxoR02VhoI2UsWPFjZjt0xiFfvfR_FY-1hU/s1600/sche%CC%81ma+vierge.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5exdDZUuVJIp6T5DKytsRZi9HWHNLzOEuxP0tE_LoXhBbrrYN3H56AEfCUU43bXzwZCjAW81TdGPjiS448sMyflg-XMczRYRn-rxoR02VhoI2UsWPFjZjt0xiFfvfR_FY-1hU/s1600/sche%CC%81ma+vierge.png" height="223" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Page 7/19 du manuel de service</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pour commencer, j'ai suivi le courant depuis le 220V via les redresseurs puis via les alimentations (il y a du +18V, du -18V, du +37V, du -37V, etc). On voit sur le schéma un certain nombre de points de tests qui permettent de vérifier si on a bien la tension qu'il faudrait. Sur les redresseurs par exemple, on voit que les connecteurs de gauche (je les ai entourés en rouge) devraient transporter du 48V et du 37V.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrPKQWfHtdRV95BgthEryuF-y3Oqk3AhLE_L01i3O4A-WCDIvtXiJd_HskW9dtr6eK88CHW5bRS5kUlO_Ifx6KFH5K0jkyhZs3eSh8rVsZNVCej_FpYg5Dtk5KW52mSUrOyJ6_/s1600/redresseurs.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrPKQWfHtdRV95BgthEryuF-y3Oqk3AhLE_L01i3O4A-WCDIvtXiJd_HskW9dtr6eK88CHW5bRS5kUlO_Ifx6KFH5K0jkyhZs3eSh8rVsZNVCej_FpYg5Dtk5KW52mSUrOyJ6_/s1600/redresseurs.png" height="174" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le schéma de principe de la partie redressement de l'ampli</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Il faut, bien sur, faire la correspondance entre le schéma de principe et l'implantation physique des composants pour faire les mesures sur le circuit imprimé (CI). C'est assez fastidieux, mais le nom des composants est sérigraphié sur le CI, donc on peut les lire directement. Plus facile, on peut faire une recherche du nom du composant (CTRL+F) sur le manuel de service pdf et regarder la page d'implantation (page 10/19). Au début c'est très compliqué de s'y retrouver mais ensuite on s'y fait. Ne pas hésiter à zoomer énormément pour y voir plus clair sur l'implantation.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWd37LaoilmmQ2ZjwbVfKhNk06h30_mC_j3_VjweqGAQ0jhCxBXQ6f264a2ibKZmBOCbjYvU6KK-K5g_smtcTo18A_M6wEjTNOJKHdB5vJKir9taHQnXac7kBF7shstrFhxNn7/s1600/pcb.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWd37LaoilmmQ2ZjwbVfKhNk06h30_mC_j3_VjweqGAQ0jhCxBXQ6f264a2ibKZmBOCbjYvU6KK-K5g_smtcTo18A_M6wEjTNOJKHdB5vJKir9taHQnXac7kBF7shstrFhxNn7/s1600/pcb.png" height="213" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Extrait de l'implantation des composants sur le CI, page 10/19</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bref, pas de soucis sur la partie redressement, les tensions en sortie sur les connecteurs étaient conformes à ce qui est écrit sur le schéma de principe. Je suis donc passé à la partie alimentations. Au fur et à mesure j'ai annoté le plan grâce à PDF reader (icones jaunes de la barre de menu) pour me souvenir des mesures que j'avais relevées (dans mon cas, à l'oscilloscope, mais avec un multimètre cela aurait fonctionné aussi). Voici donc mes mesures sur les alimentations (les croix rouges) :<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQhfP5H2NAHTI1AcfsjTpot-Y4gPDjZpYPtasPRKF6NBKI_jm1QQr15HoC-yWaKxmboWMgRjkmAPbgFuP1nVQ2hXwkqGEIs554nCEsauViB0igckCcfyWddQBAHTzLI3uVx5_z/s1600/schema+alims.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQhfP5H2NAHTI1AcfsjTpot-Y4gPDjZpYPtasPRKF6NBKI_jm1QQr15HoC-yWaKxmboWMgRjkmAPbgFuP1nVQ2hXwkqGEIs554nCEsauViB0igckCcfyWddQBAHTzLI3uVx5_z/s1600/schema+alims.png" height="122" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La partie <b>alimentations</b></td></tr>
</tbody></table>
<br />
J'ai indiqué en rouge le fait que le +-37V est ici transformé en +-18V et c'est là que mes mesures n'ont pas donné - et + 18V du tout, seulement moins d'un volt. Je suis donc remonté au +-37 volt avec ma sonde pour finir par trouver (rond rouge) une tension égale à 0V sur la patte gauche (sur le schéma) du transistor Q1 qui aurait du être alimenté (entre +48 et +18V environ). Comme je savais que la raison de la panne de l'ampli était une chute au sol, j'ai tout de suite regardé l'état de la piste de cuivre en dessous. Bingo : la piste était bel et bien coupée mais on ne pouvait le voir qu'en poussant sur le transistor de l'autre coté !<br />
<h2 style="text-align: left;">
Réparation :</h2>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih9v4lN3sYkdx5o8iEVeSf0c1wR5d4NqdNQE_XrcauZQuE7kflo4XD6vG5i9gd5Q9u1YYjXwqHRAGmY6nB9IydGgxB7shFOnel5Me-4jfW6s_IrYzRcKjNHlLErC4-owqrbxlR/s1600/la+piste+coupe%CC%81e.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih9v4lN3sYkdx5o8iEVeSf0c1wR5d4NqdNQE_XrcauZQuE7kflo4XD6vG5i9gd5Q9u1YYjXwqHRAGmY6nB9IydGgxB7shFOnel5Me-4jfW6s_IrYzRcKjNHlLErC4-owqrbxlR/s1600/la+piste+coupe%CC%81e.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On voit que j'ai gratté le verni de la piste cassée pour pouvoir la consolider à la soudure </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Il a été simple de souder cette piste en grattant un peu le verni qui la recouvrait.<br />
<br />
<h2 style="text-align: left;">
Résultat : </h2>
Les +-18V étant présent, le préampli s'est mis à fonctionner : si on branche une source audio à l'entrée de l'ampli on obtient bien du son si on branche un casque en face avant de l'ampli (honnêtement, je me suis aperçu de ça en suivant le signal audio dans toute la partie préampli avec ma sonde d'oscilloscope !). Par contre le voyant en haut à gauche de l'ampli ne passe toujours pas au vert, il passe à l'orange cette fois (au lieu de rouge avant ma réparation).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrhyphenhyphenPcsz5OvB5EGREfprsP1YunXVCR47vWPYYE9NXtKuBNBz-4Cao66w-ZwuIyV9Ks-pT0YRA_J49mGKlIAbv7uozaT3y69OpbRxVlMlWKKv8mQ7vHv1AX3xOTaD2uiew8katA/s1600/voyant+en+defaut.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrhyphenhyphenPcsz5OvB5EGREfprsP1YunXVCR47vWPYYE9NXtKuBNBz-4Cao66w-ZwuIyV9Ks-pT0YRA_J49mGKlIAbv7uozaT3y69OpbRxVlMlWKKv8mQ7vHv1AX3xOTaD2uiew8katA/s1600/voyant+en+defaut.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le voyant est à l'orange, c'est un progrès mais ce n'est pas encore ce qu'il faudrait</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<h2>
Symptome de la panne n°2 :</h2>
Si on tente de se brancher en sortie de l'étage de puissance, c'est à dire si on connecte des enceintes ou un simple haut parleur (mon test) sur les borniers de sortie de l'ampli, on n'obtient toujours aucun son. J'ai donc regardé ce que signifiait ce voyant de couleur. Le rouge signifie "mode veille", le orange signifie "sécurité". Quand il est au rouge et qu'on appuie sur le bouton "power", au lieu de passer en vert, il passe donc à l'orange, en mode "sécurité".<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin6-IsZ_Vba01uLED8xH5znyA_y43YqGdnsmRlfPV9AGbXiHJTL0Y6vhndb_jrkOhP2m3XgsglbmkIHY3-1XwaD-hflTl6FWXP3dmIKueKb9fbMpVHuxA4djg3oBZ8Qfcl6qtG/s1600/haut+parleur.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin6-IsZ_Vba01uLED8xH5znyA_y43YqGdnsmRlfPV9AGbXiHJTL0Y6vhndb_jrkOhP2m3XgsglbmkIHY3-1XwaD-hflTl6FWXP3dmIKueKb9fbMpVHuxA4djg3oBZ8Qfcl6qtG/s1600/haut+parleur.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pour faire mes tests, j'ai juste connecté un haut parleur au bornier de sortie</td></tr>
</tbody></table>
<h2 style="text-align: left;">
Diagnostic :</h2>
Si on branche un signal audio sur une des entrées arrières de l'ampli et qu'on le suit dans toute la partie amplification (comme je l'ai fait avec ma sonde d'oscilloscope), on voit que le signal ne se perd qu'un tout petit peu après cette partie, sous l'étage de puissance, à l'entrée du relais nommé RL 12/1. Le relais ne "colle" donc pas. La sécurité l'en empêche. Etonnamment, cela a répondu à une des questions que je m'étais toujours posée : pourquoi les amplificateurs font un petit bruit sec quand on les allume (au bout de quelques secondes environ, pas directement à l'appui sur le bouton power). Et bien c'est ce fameux relais qui met en prise l'étage de puissance pardi !<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhjua_pyfL2jCEpW4UjnsB2TOq_a5ojOMXHzMot5L0O3aca5jDmH8j8-LeoihJ_oZy2s_rFyUff4_jEItWUVuFZIPwXIpXaEH_3QIeMCdUN_5yMSMkfCF0NqpwQSaFXpE6B8LV/s1600/capture+2014-10-12+a%CC%80+23.02.54.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhjua_pyfL2jCEpW4UjnsB2TOq_a5ojOMXHzMot5L0O3aca5jDmH8j8-LeoihJ_oZy2s_rFyUff4_jEItWUVuFZIPwXIpXaEH_3QIeMCdUN_5yMSMkfCF0NqpwQSaFXpE6B8LV/s1600/capture+2014-10-12+a%CC%80+23.02.54.png" height="189" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La partie <b>amplification</b> de puissance et dessous le relais (entouré en rouge). A gauche un signal musical, à droite plus rien.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Problème, sur la partie de puissance que j'incriminais, aucun point de mesure sur le schéma de principe du manuel de service à part en haut à droite, une arrivée de +-37V qui était tout à fait ok.<br />
<br />
C'est là que cette histoire de "sécurité" m'est revenue à l'esprit. Et si cela venait de la partie sécurité elle même. Autrement dit, la panne pourrait se trouver sur un circuit qui sert justement à éviter les pannes (ou du moins à protéger des conséquences des pannes) !<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhasQL0FCJsRM7iwmElIYBsoRS3aynSMXsk2MzxL5NHB87-QOlyjDZpln5NuQrOLm60HIekiKkhmcpmqvayiJWPVEs_3SFJubWSduuc7bEyzRevpnpZyvjn_jLTb0yfnmV546Ap/s1600/capture+2014-10-12+a%CC%80+23.02.42.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhasQL0FCJsRM7iwmElIYBsoRS3aynSMXsk2MzxL5NHB87-QOlyjDZpln5NuQrOLm60HIekiKkhmcpmqvayiJWPVEs_3SFJubWSduuc7bEyzRevpnpZyvjn_jLTb0yfnmV546Ap/s1600/capture+2014-10-12+a%CC%80+23.02.42.png" height="129" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mes mesures sur la partie <b>sécurité</b>. Une valeur (croix rouge) n'est pas bonne</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Beaucoup de points de mesure sur cette partie par contre ! Et une valeur fausse : 0V au lieu de 2,16V sur le + de C420. Par expérience, les composants passifs les plus fragiles sont les condensateurs électrochimiques. J'ai donc incriminé C420 (100uF/16V). Dans le même temps je me suis méfié et j'ai inspecté visuellement tous les condensateurs de la partie sécurité. Ne voyant rien de particulier (condensateur qui fuit ou simplement bombé sur le dessus), j'ai crains de devoir tester les condensateurs un à un avec mon capacimètre (et oui, j'ai un multimètre capable de ça ! Et ce n'est pas si rare ! J'ai mis <a href="http://stephane-rouilly.blogspot.fr/p/blog-page.html" target="_blank">une référence d'appareil pas cher ici</a>)<br />
<br />
Et j'ai lu sur le web que trouver une panne sur cette partie des amplis était relativement classique. A tel point que je me suis dit, avant de remplacer les condensateurs un à un, pourquoi ne pas taper "C420 NAD320BEE" dans Google ? Et vous savez quoi ? Oui ! <a href="http://www.diyaudio.com/forums/solid-state/254205-nad-c320-fixed-another-protection-circuit-problem.html" target="_blank">Quelqu'un expliquait</a> qu'il les avait justement changé un à un jusqu'à tomber sur le fautif : C421 (4.7uF 50V). Et le plus étonnant c'est que cet article explique que cette panne est purement une panne d'usure, tout à fait courante ! Dur dur donc de tomber dessus alors que je cherchais plutôt des pannes liées à la chute ! Renseignement pris avec mon copain Lolo (le propriétaire de l'ampli je vous le rappelle ;-), ce problème existait déjà AVANT la chute ! Il fallait attendre parfois plus d'une demi heure pour qu'il "chauffe" et s'allume !<br />
<br />
<span style="font-size: 24px; font-weight: bold;">Réparation :</span><br />
<br />
J'ai simplement dessoudé le condensateur C421 et même C420 d'ailleurs, pour en avoir le coeur net et voir si leur valeur était toujours celle indiquée dessus. Sans surprise, C421 faisait prêt de 1uF au lieu des 4,7uF annoncés. Il m'a donc suffit de le remplacer par le même, trouvé sur un vieux circuit imprimé de télévision trouvé dans les poubelles dehors. La tension du nouveau condensateur était surement un rien plus élevée que 50V je crois, mais cela ne change rien au contraire, c'est plus résistant.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHETBJdT9-h3FvByv4ZR6ggzFDl_YceKq3FpFQALIDkCBqsTJLXFdkZySub8anHrzsw7Zm-cUxQdiNJDBFipnckNXTN7W_IUZQxhI6kMwqvxKFeRX4PHVVPwDG_ClXAJbo8xJL/s1600/dessoudage+pour+mesure+des+capacite%CC%81s.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHETBJdT9-h3FvByv4ZR6ggzFDl_YceKq3FpFQALIDkCBqsTJLXFdkZySub8anHrzsw7Zm-cUxQdiNJDBFipnckNXTN7W_IUZQxhI6kMwqvxKFeRX4PHVVPwDG_ClXAJbo8xJL/s1600/dessoudage+pour+mesure+des+capacite%CC%81s.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les 2 condensateur électrochimiques C420 et C421 une patte en l'air (déssoudée) pour être mesurés au capacimètre.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi267UmXfRYE6BhDTWlG-HXjeW6Ja-SKj6t2lrE7G7xnyC43K3UDfpX7qKV8VfSKRRqPOmfPiJP4Vcd9XyXlK81NaZzEYxcyUturUL7UIjqX4GhExZmEzdtkPwFe8L1u5TzXjI/s1600/le+condensateur+incrimine%CC%81.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi267UmXfRYE6BhDTWlG-HXjeW6Ja-SKj6t2lrE7G7xnyC43K3UDfpX7qKV8VfSKRRqPOmfPiJP4Vcd9XyXlK81NaZzEYxcyUturUL7UIjqX4GhExZmEzdtkPwFe8L1u5TzXjI/s1600/le+condensateur+incrimine%CC%81.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">C421 : le condensateur qui faisait 1uF au lieu des 4,7uF annoncés</td></tr>
</tbody></table>
<h2>
Résultat : </h2>
<div>
Le pied : le voyant de l'ampli passe maintenant au vert dés le début ! Et bien sur la musique donne sur les enceintes. Les 2 pannes sont donc complètement réparées ! 6,5 Kg de matière n'iront pas à la poubelle, c'est bon pour la planète mais pour le coup, j'y ai passé un peu plus de temps que prévu, ce n'était pas évident. J'espère que cet article permettra à certains d'entre vous de gagner un peu de temps sur la réparation de ce type d'ampli qui reste malgré tout un plaisir puisque les schémas sont en ligne donc qu'on tâtonne bien moins que d'habitude.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSm2f4PQWxMxDPU81xBjeLLIEMP_JsfR6PepqZkr5M3NIon0kQh9Pp3OaNGVCZiFgo0qBuNA5ExWdxjXzJVJS_N6yfJRjGpoVLbADjYOJUhYppRGkrqs8ZFrtJvUxjZdXobGAl/s1600/voyant+ok.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSm2f4PQWxMxDPU81xBjeLLIEMP_JsfR6PepqZkr5M3NIon0kQh9Pp3OaNGVCZiFgo0qBuNA5ExWdxjXzJVJS_N6yfJRjGpoVLbADjYOJUhYppRGkrqs8ZFrtJvUxjZdXobGAl/s1600/voyant+ok.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'ampli NAD320BEE de Lolo complètement réparé avec son voyant bien au vert</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtv2rez_t18Vv_RPb0eaCjyUxYDVlica7jV1ctuOP3XcQdSO-sndlN2HvV9qKFiAceGAW-eOCjkHtEu4l0cByI5kh7mzHx5FhphL5toab6UyFV2GpLvIyTCiUxiW-SOC4rjRV7/s1600/capture+2014-10-12+a%CC%80+23.01.08.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtv2rez_t18Vv_RPb0eaCjyUxYDVlica7jV1ctuOP3XcQdSO-sndlN2HvV9qKFiAceGAW-eOCjkHtEu4l0cByI5kh7mzHx5FhphL5toab6UyFV2GpLvIyTCiUxiW-SOC4rjRV7/s1600/capture+2014-10-12+a%CC%80+23.01.08.png" height="225" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le schéma général que j'ai annoté avec les différents problèmes que j'ai trouvé au fur et à mesure de ma recherche de panne</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br /></div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-68044704575490128222013-12-30T04:57:00.001+01:002013-12-30T04:58:40.603+01:00Surligner les titres du menu de votre blog blogger<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Je viens de passer 3h bien bêtes pour que le menu de mon blog (qui est en fait le widget "liste des pages" /pageList) veuille bien rester en surbrillance (highlighting) lorsque l'on est dans la rubrique choisie. C'est tellement plus compréhensible quand on sait dans quelle rubrique on est.<br />
<br />
Le problème est que sur Blogger, les rubriques sont ou bien des pages statiques (et là la surbrillance fonctionne d'origine) ou bien des liens. Dans mon cas certaines de mes rubriques sont en fait des filtres des articles de mon blog par thème : ce sont en fait des recherches par mot clé. Ex : http://stephane-rouilly.blogspot.fr/search/label/machines.<br />
<br />
Quand on se plonge un peu dans le modèle d'un blog blogger on trouve tout un jeux d'instructions et de variables qui sont préprocessés coté serveur. Ex :<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<pre class="escaped"><b:widget id='PageList1' locked='true' title='Pages' type='PageList'>
<b:includable id='main'>
<b:if cond='data:title'><h2><data:title/></h2></b:if>
<div class='widget-content'>
<ul>
<b:loop values='data:links' var='link'>
<b:if cond='data:link.isCurrentPage'>
<li class='selected'><a expr:href='data:link.href'><data:link.title/></a></li>
<b:else/>
<li><a expr:href='data:link.href'><data:link.title/></a></li>
</b:if>
</b:loop>
</ul>
<b:include name='quickedit'/>
</div>
</b:includable>
</b:widget>
</pre>
<br />
Et justement cette boucle (loop) permet normalement de mettre en surbrillance (class='selected') la rubrique (li) du menu (ul) dans laquelle on se trouve (data:link.isCurrentPage). Sauf qu'elle ne fonctionne que si ce sont des pages statiques (pages et non pas articles) et pas des liens.</div>
<br />
En <a href="http://techbymak.com/blogger-conditional-tags.html" target="_blank">cherchant beaucoup</a>, on trouve finalement que data:link.isCurrentPage est en fait équivalent à data:blog.url == data:link.href. Mais si on remplace l'un par l'autre cela ne fait pas de différence et on ne rentre jamais dans le if...<br />
<br />
Reste alors notre bonne vieille amie la bidouille pour nous sortir de là : on peut capturer les 2 paramètres et effectuer la comparaison non pas coté serveur (puisque Blogger les trouve toujours différents...) mais coté client, en Javascript :<br />
<pre class="escaped">if("<data:link.href/>" == "<data:blog.url/>")</pre>
<br />
Il faut alors faire cette comparaison pour chaque rubrique (donc générer ce test pour chaque itération de la boucle) et ajouter la classe CSS "selected" en Javascript (où "?" sera remplacé plus tard) :<br />
<pre class="escaped">document.getElementById(?).className = "selected";</pre>
<br />
Reste à ajouter cette classe à la bonne rubrique (li) et donc à identifier cette rubrique avec un id html. Pour cela il faut un indice dans la boucle, c'est <a href="http://bloggercode-blogconnexion.blogspot.fr/2012/04/les-balises-fonctionnelles-blogger.html#fil02" target="_blank">l'élément "index"</a> que j'ai appelé "i". On aura alors une un li avec un id avec pour nom kiki concaténé avec un indice i (et ça ne s'écrit <a href="http://www.consumingexperience.com/2007/01/new-blogger-expr-how-to-convert.html" target="_blank">pas très simplement</a> en langage Blogger en plus !):<br />
<pre class="escaped"><li expr:id='"kiki" + data:i'>
</pre>
<br />
Voila donc le code modifié d'une partie du widget pageList (pour y accéder : Modèle>personnaliser>widget>pageList) résultant :<br />
<pre class="escaped"> <ul>
<b:loop index="i" values="data:links" var="link">
<b:if cond="data:blog.url == data:link.href">
<li class="selected"><a expr:href="data:link.href" href=""><data:link .title=""></data:link></a></li>
<b:else>
<b:if cond="data:link.isCurrentPage">
<li class="selected"><a expr:href="data:link.href" href=""><data:link .title=""></data:link></a></li>
<b:else>
<li expr:id="&quot;kiki&quot; + data:i"><a expr:href="data:link.href" href=""><data:link .title=""><script>if("<data:link.href/>" == "<data:blog.url/>") document.getElementById("kiki"+<data:i/>).className = "selected"; </script></data:link></a></li>
</b:else></b:if>
</b:else></b:if>
</b:loop>
</ul>
</pre>
<br />
Pour se faire une petite idée du principe, voici ce que génère Blogger comme page de rendu avec ce code coté serveur :<br />
<pre class="escaped"><ul>
<li id='kiki0'><a href='http://stephane-rouilly.blogspot.fr/search/label/mobiles'>Mobiles<script>if("http://stephane-rouilly.blogspot.fr/search/label/mobiles" == "http://stephane-rouilly.blogspot.fr/search/label/mobiles") document.getElementById("kiki"+0).className = "selected"; </script></a></li>
<li id='kiki1'><a...
</pre>
<br />
<br />
Ce n'est pas super propre mais ça marche. Et je n'ai <a href="http://productforums.google.com/forum/#!msg/blogger/_2GhwBl6gZo/e6eqZF1XMW8J" target="_blank">pas trouvé mieux en ligne</a>. Si vous avez une meilleure solution, ça m'intéresse beaucoup évidemment. En attendant, voici déjà une solution à l'huile de coudes ! J'ai eu un peu de mal de passer autant de temps sur une telle broutille...</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-5893547091864553852013-11-20T22:58:00.000+01:002014-12-04T02:35:10.498+01:00Réparation d'une imprimante Canon MP640 en B200<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<i>Mis à jour de cet article le 4 décembre 2014 (un an plus tard !) : nouvelle erreur B200 mais cette fois-ci je l'ai réparée en 2mn. <a href="http://stephane-rouilly.blogspot.fr/2013/11/reparation-dune-imprimante-canon-mp640.html#MP640bis" target="_blank">J'explique ça en fin d'article</a>.</i><br />
<br />
<br />
Mon imprimante MP640 (jet d'encre avec scanner intégré), environ 3 ans d'âge ne fonctionnait plus du tout. Elle était bloquée par le message B200.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8rHgIFgCA_l_6HbRUiEwWr1zOe9Vxq6qRefWES8in8wnFQlBRD-qo14nPnAchmfSTfuURKy7Q6oM1stlQIjxBcz78tuLI3FBNOZTUg9Ow8IPQ0VzDfjPUJ8GFJi99NVUBA7mE/s1600/Capture+d'e%CC%81cran+2013-11-20+22.49.08.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8rHgIFgCA_l_6HbRUiEwWr1zOe9Vxq6qRefWES8in8wnFQlBRD-qo14nPnAchmfSTfuURKy7Q6oM1stlQIjxBcz78tuLI3FBNOZTUg9Ow8IPQ0VzDfjPUJ8GFJi99NVUBA7mE/s320/Capture+d'e%CC%81cran+2013-11-20+22.49.08.png" height="186" width="320" /></a></div>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Symptômes de la panne :</h4>
Du fait de l'affichage de l'erreur B200, plus rien ne fonctionne du tout. Ni le copieur (photocopies), ni le scanner, ni l'imprimante.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjyupHsgghb3z_u3LpBK96QXxKnnQrcZwAIbYVj7NEVFxTXO3HtNLCcGVUrsMeBKFElrLsN5wSyO13_ubELZ02EwbKj1zMIbM14VknMQOq7IeV6qNA6VeRoXVeA-Txqslgkpfz/s1600/Capture+d'e%CC%81cran+2013-11-19+01.13.47.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjyupHsgghb3z_u3LpBK96QXxKnnQrcZwAIbYVj7NEVFxTXO3HtNLCcGVUrsMeBKFElrLsN5wSyO13_ubELZ02EwbKj1zMIbM14VknMQOq7IeV6qNA6VeRoXVeA-Txqslgkpfz/s320/Capture+d'e%CC%81cran+2013-11-19+01.13.47.png" height="246" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'erreur qui tue votre imprimante</td></tr>
</tbody></table>
<h3 style="text-align: left;">
<a name='more'></a></h3>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Tentatives de réparation :</h4>
J'ai suivi pas mal de <a href="http://imprimante-en-question.blogspot.fr/2012/01/resoudre-l-erreur-b200-sur-les.html" target="_blank">recettes en ligne</a> pour remettre à zéro l'imprimante, nettoyer les tête d'impression, vérifier qu'il ne s'agissait pas d'un échauffement anormal de l'alimentation, etc. Apparemment c'est une panne tout à fait classique qui permet de faire racheter une imprimante neuve à la plupart des gens ! La méthode qui m'a la plus plue est celle-la (RESET) :<br />
<blockquote class="tr_bq">
1 - Éteindre l'imprimante.<br />
2 - Appuyer sur le bouton "resume" (cercle rouge dans le triangle), et,<br />
sans relâcher, appuyer sur "power".<br />
3 - Relâcher le bouton "resume".<br />
4 - Sans relâcher le bouton "power" appuyer deux fois sur "resume" et<br />
relâcher les deux boutons.<br />
5 - Appuyer sur "resume" quatre fois. Appuyer sur power pour valider.<br />
6 - Réappuyer sur "power" pour redémarrer l'imprimante.</blockquote>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Diagnostic :</h4>
<div>
J'ai ensuite été regarder un peu partout sur le web la signification de l'erreur B200 et malheureusement cela à confirmé mes craintes : c'est le composant le plus cher de l'imprimante qui est incriminé, la tête d'impression QY6-0072. En effet on la trouve facilement autour de 100€ (Amazon 110€ ou même ebay) alors que cette imprimante en valait peut être 150 à son époque. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Tout le drame est qu'on trouve maintenant des imprimantes aussi complètes (scanner, photocopies, imprimante) pour 50€ seulement (qui font un peu cacaille mais bon) ce qui pousse bien sur tout le monde à la consommation, et c'est bien sur exactement le but. <b>Arg ! Il ne fallait pas laisser ce crime impuni ;-) ! </b>J'ai décidé de passer le temps qu'il faudrait pour trouver des solutions alternatives.</div>
<h3 style="text-align: left;">
</h3>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Tentative d'achat d'imprimante :</h4>
<div>
J'ai donc été regarder si des imprimantes avec cette même tête (MP630 MP640 iP4600 iP4700) étaient vendues d'occasion et surtout pour pièces (donc HS). J'en ai trouvé quelques une sur le boncoin et sur ebay mais justement la panne déclarée par leurs vendeurs était toujours rigoureusement la même : B200 !! Impossible donc de récupérer la tête sur ces imprimantes.</div>
<div>
<span id="goog_2051862459"></span><span id="goog_2051862460"></span><br /></div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1EFfJ5xwAehtaDb_nQyhvI69cxCfwO32p-fXLNXXum_izb1s7MKMB2w7Yq1INyu8FdzqlwRp-JokcR-OJWaj-Wfth1q6SrYA6vNKDJ_rpmc4ocPWTb5bBx-7JgaqejCCMGdyl/s1600/Capture+d'e%CC%81cran+2013-11-19+01.15.58.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1EFfJ5xwAehtaDb_nQyhvI69cxCfwO32p-fXLNXXum_izb1s7MKMB2w7Yq1INyu8FdzqlwRp-JokcR-OJWaj-Wfth1q6SrYA6vNKDJ_rpmc4ocPWTb5bBx-7JgaqejCCMGdyl/s320/Capture+d'e%CC%81cran+2013-11-19+01.15.58.png" height="145" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Une annonce du boncoin typique : pour 20€ on a une imprimante quasi irréparable</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<h4 style="text-align: left;">
Dernière tentative de réparation :</h4>
<div>
J'ai alors décidé de tenter, en désespoir de cause, une récupération des têtes pour le moins originale que j'avais trouvée en ligne : un lavage à l'eau du bloc des 5 têtes d'impression. Rien à perdre de toutes façons.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/FL8QaFVwsEs?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<br />
Le fait qu'une carte électronique souple se trouve en dessous des têtes n'est vraiment pas rassurant quand on la passe sous l'eau... J'ai pris quelques photos au cas ou vous voudriez le tenter aussi, dernière étape avant de complètement changer le bloc de têtes d'impression.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEd8cIO9cP2v8hwTs9_b4NbFtlanLUpX3OJnb18Vc_5tfgwg1eSh18F1C6x9-gUUYSH9nmTDaHRl5OMP1MNQs7ebdaV32uo3SZ6bmghgEMyOGeWE2uH2uyvzMMNQE2UIqIeJTN/s1600/2013-08-04+22.49.22.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEd8cIO9cP2v8hwTs9_b4NbFtlanLUpX3OJnb18Vc_5tfgwg1eSh18F1C6x9-gUUYSH9nmTDaHRl5OMP1MNQs7ebdaV32uo3SZ6bmghgEMyOGeWE2uH2uyvzMMNQE2UIqIeJTN/s320/2013-08-04+22.49.22.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Démontage des têtes d'impression</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb653gmr9wE4lc8vNPs8uEpBebshfaQ9RgrhuiYVHhZNy61ncqeJanlxSkZFBK9FFJF0qk-7m-vyK7kbGBgyB3GS05LiflLWkiySdWspZTT399mpb2bvpzPiQakGBbQaBeMOlU/s1600/2013-08-04+22.51.17.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgb653gmr9wE4lc8vNPs8uEpBebshfaQ9RgrhuiYVHhZNy61ncqeJanlxSkZFBK9FFJF0qk-7m-vyK7kbGBgyB3GS05LiflLWkiySdWspZTT399mpb2bvpzPiQakGBbQaBeMOlU/s320/2013-08-04+22.51.17.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Passage à l'eau très chaude !</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtxXSYMYw8THqpWvB6vPdbUMXkXlROYCiD0CT6WaKObALpujG67XE59HufXl0_1k-YIysA77xcLDkHZpS-iy37gxCsWQ3Svm8Z5FmwKK6I8FLEBSt7VaGznsB6DETW0BM7ymam/s1600/2013-08-04+22.55.42.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtxXSYMYw8THqpWvB6vPdbUMXkXlROYCiD0CT6WaKObALpujG67XE59HufXl0_1k-YIysA77xcLDkHZpS-iy37gxCsWQ3Svm8Z5FmwKK6I8FLEBSt7VaGznsB6DETW0BM7ymam/s320/2013-08-04+22.55.42.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Séparation de la carte électronique</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmpCIw-PaRl4vooRwOOT7BgWRarR-5frASE2HkvHfI1HEqSCU0eTspBmA6meGy17g9Y2Q3f4NCXcrjeqb1TspLfnuRJOZXQHsAE_z8-efu3tml7QGjDYgDqKFvZoszdT_h8WwD/s1600/2013-08-04+22.56.08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmpCIw-PaRl4vooRwOOT7BgWRarR-5frASE2HkvHfI1HEqSCU0eTspBmA6meGy17g9Y2Q3f4NCXcrjeqb1TspLfnuRJOZXQHsAE_z8-efu3tml7QGjDYgDqKFvZoszdT_h8WwD/s320/2013-08-04+22.56.08.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elle ne s'enlève pas complètement</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqdiT9GqQSG_50mtNEtgNXHolcWjO_5pLPNShk-7edG5xWVu3Z9dW8g8pkYKta28lzgecmqQI3WDB43NomWewz8LBrSRN6VIc4bO2TGP8mhvatwgLp3QP7QvZJolIbK-gGk28l/s1600/2013-08-04+23.05.37.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqdiT9GqQSG_50mtNEtgNXHolcWjO_5pLPNShk-7edG5xWVu3Z9dW8g8pkYKta28lzgecmqQI3WDB43NomWewz8LBrSRN6VIc4bO2TGP8mhvatwgLp3QP7QvZJolIbK-gGk28l/s320/2013-08-04+23.05.37.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mousses de nettoyage des têtes à nettoyer</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA4zCNQqJyQNQr0Mrerp75oVbBggMRVoRvH9L3khG9kbX_F1Sv_qOqG7z6YbElfrYD_ky_Mx_D3uFZVGEWEAuCXdY7viW3wkNIb93oUIJIH8qaVDkixPENiqeeUoM7WjwZYN7Y/s1600/2013-08-04+23.09.31.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA4zCNQqJyQNQr0Mrerp75oVbBggMRVoRvH9L3khG9kbX_F1Sv_qOqG7z6YbElfrYD_ky_Mx_D3uFZVGEWEAuCXdY7viW3wkNIb93oUIJIH8qaVDkixPENiqeeUoM7WjwZYN7Y/s320/2013-08-04+23.09.31.jpg" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dégorgement dans l'eau chaude des mousses</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhypYsNana4d32vPPuHY-xdcGQ4RxG83MLYwGhonuSrjs1AUutLwPMo-tDOMT94UjhWHxU_NhoUDI0L-kDChq7WrC3Gvp9rvovRiVacLBb4tzb9t40M4mjFlap7W13XX_OAZJJ8/s1600/2013-08-05+00.06.20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhypYsNana4d32vPPuHY-xdcGQ4RxG83MLYwGhonuSrjs1AUutLwPMo-tDOMT94UjhWHxU_NhoUDI0L-kDChq7WrC3Gvp9rvovRiVacLBb4tzb9t40M4mjFlap7W13XX_OAZJJ8/s320/2013-08-05+00.06.20.jpg" height="320" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Résultat final : les têtes sont nettes, plus de trace d'encre</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Croyez moi si vous voulez, mais après tout ça, toujours aucun succès ! J'étais un peu dépité... Mais vous pouvez essayer, ça marchera peut être pour vous.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ah, j'oubliais, il existe même des produits vendus en ligne pour nettoyer les têtes de façon moins artisanale. On en trouve sur eBay avec les mots clés "Kit de nettoyage" ou "printhead cleaning kit".</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<h4 style="text-align: left;">
Tentative d'achat de têtes d'impression :</h4>
En y regardant mieux, on peut trouver des têtes d'impression QY6-0072 un peu moins cher sur eBay (environ 80€) et même des têtes d'impression d'occasion ! Et pour la "modique" somme de 40€, cela commence a être plus raisonnable et valoir le coup. Comme c'était un peu un renoncement pour moi, j'ai d'abord nettoyé les têtes à tout hasard, et sans succès...<br />
<br />
Donc <a href="http://www.aliexpress.com/store/product/Free-Shipping-Refurbish-Printhead-Printer-head-QY6-0072-for-Canon-iP4600-iP4680-iP4760-MP630/806849_898489534.html#googtrans(en|fr)" target="_blank">voici une annonce de tête d'occasion à 38€</a> (traduction via Google translate car c'est en Chine).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZynU5vvMTHgiQUzO3ECpcFPc6JCxjndIuTp2lHCa72mtsni6uTt2xuLtusgi8vRoBcjPDsg3vYcHpK7sTkZ4Pz_6zFRJY3Jb59H4J5dR36zh37tMeWI2pe5lgvsR9scwUqcAN/s1600/Capture+d'e%CC%81cran+2013-11-20+17.25.24.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZynU5vvMTHgiQUzO3ECpcFPc6JCxjndIuTp2lHCa72mtsni6uTt2xuLtusgi8vRoBcjPDsg3vYcHpK7sTkZ4Pz_6zFRJY3Jb59H4J5dR36zh37tMeWI2pe5lgvsR9scwUqcAN/s320/Capture+d'e%CC%81cran+2013-11-20+17.25.24.png" height="242" width="320" /></a></div>
<br />
Mais j'ai préféré passer par eBay pour être un minimum protégé au cas où la tête ne fonctionne pas. Voici donc <a href="http://www.ebay.fr/itm/Shipping-free-and-Refurb-Printhead-QY6-0072-For-Canon-IP4600-IP4700-MP630-MP640-/221234348755?pt=US_Print_Heads&hash=item33829842d3=%3E" target="_blank">l'annonce</a> dont le vendeur (nommé eee-expert) à 98% d'options positives sur plus de 2000 ventes. De plus il précise en rouge dans son annonce que :<br />
<h2 style="background-color: white; font-family: Arial; text-align: center;">
<div class="STYLE7" style="color: red; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px;">
IT'S VERY VERY POSSIBLE THAT AFTER YOU INSTALL A PRINT HEAD, IT DOES NOT WORK, AND THE REASON IS POSSIBLE THAT YOUR PRINT?MAIN-BOARD?BURNS THE PRINT HEAD.IT'S VERY POSSIBLE, WE HAVE 10 YEARS EXPERIENCE IN PRINTER FIELDS, AND WE KNOW THIS OFTEN HAPPENS.</div>
<div class="STYLE7" style="color: red; font-family: Georgia, 'Times New Roman', Times, serif; font-size: 14px;">
SO IF YOU MEET THE PROBLEM, WE WILL ARRANGE THE FULL REFUND TO YOU,WE CAN LOSE MONEY, BUT PLEASE DON'T LEAVE A NEGATIVE FEEDBACK. IT'S MAYBE OUR fault OR YOUR PRINTER'S fault.?</div>
</h2>
</div>
En tous cas dans mon cas, ça été une réussite, j'ai mis environ 10 jours à recevoir la tête (le port est gratuit) et j'ai payé $49,99 USD (soit -€38,91 EUR) via Paypal.<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Résultat : </h4>
Mon appareil fonctionne à nouveau très bien : scanner comme imprimante (car bien sur l'erreur B200 empêchait aussi d'utiliser la fonctionnalité scanner !). Et ce qui est très important ici c'est que je peux continuer à utiliser des <b>cartouches compatibles très peu chères</b> alors qu'avec une nouvelle imprimante multifonction même à 50€, les cartouches n'ont pas encore pu être copiées et sont donc hors de prix. D'un point de vue environnemental, c'est aussi 8kg de déchets évités !<br />
<br />
PS : Je joins pour les plus courageux<a href="http://stephane.rouilly.free.fr/blog/canon_mp640-service_manual.pdf" target="_blank"> le manuel de service de la MP640</a> avec tous les codes d'erreur et pas mal de photos de démontage<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
<i style="background-color: orange;"><a name="MP640bis"></a>
Mis à jour de cet article le 4 décembre 2014 (un an plus tard !) : nouvelle erreur B200 mais cette fois-ci je l'ai réparée en 2mn. Plusieurs commentaires ci-dessous décrivent la même solution que celle qui a marché pour moi (avec des résultats pas toujours efficaces d'ailleurs).</i></h4>
<h3 style="text-align: left;">
Réparation :</h3>
J'ai cette fois utilisé du liquide de nettoyage de têtes d'impression (le <a href="http://www.amazon.fr/nettoyage-dimpression-imprimante-dinjection-dimprimantes/dp/B00HTJIPQQ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1417655281&sr=8-1&keywords=nettoyage+tete+impression" target="_blank">Nozzle Rocket</a>) pour pas cher du tout sans succès non plus. Et j'étais si découragé au vu de tout ce que j'avais testé un an plus tôt. que j'ai commencé à prospecter pour racheter une nouvelle imprimante... Et là je me suis souvenu de l'arnaque : les imprimantes pas chères (40 à 60€) ont des cartouches qui n'existent pas encore en générique ou, si elles existent, coutent cher tout de même (chez France toner par exemple). Le jeu de 2 cartouches (une n&b et l'autre avec toutes les couleurs) vaut le prix de l'imprimante. Et si une couleur est vide, il faut changer TOUTE les cartouche couleur bien sur. Entre 80 et 100€, on commence à trouver des imprimantes avec 5 cartouches différentes mais pas de génériques pas chères non plus (genre plus de 10€ par cartouche). Par comparaison je paye mes cartouches moins de 4€ !<br />
<br />
<h3 style="text-align: left;">
Résultat : </h3>
je suis donc revenu à la réparation de cette imprimante MP640. Mais cette fois j'ai eu beaucoup plus de chance avec les <a href="http://www.tomshardware.co.uk/faq/id-1963504/workaround-b200-error-canon-printers.html" target="_blank">méthode superstitieuses bizarres</a> : <br />
- j'ai éteint l'imprimante,<br />
- ouvert le compartiment qui contient les cartouche (sans toucher aux cartouches, juste en soulevant le scanner),<br />
- rallumé l'imprimante<br />
- attendu que les têtes se déplacent au-delà du milieu de l'imprimante (de droite à gauche)<br />
- fermé le compartiment<br />
<br />
Et oui, c'est fou mais c'est rigoureusement vrai : l'imprimante s'est totalement débloquée. Le scanner s'est remis en marche dans le même temps. Et je fais de nouveau de photocopies ou des impressions depuis l'ordinateur. C'est à n'y rien comprendre.<br />
<br />
<h3 style="text-align: left;">
Conclusion : </h3>
Essayez cette solution en premier ! Et surtout, persévérez ! Réparez pour ne pas polluer et ne pas donner raison à l'obsolescence programmée !</div>Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com127tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-48030755101130793992013-06-27T04:58:00.000+02:002013-11-17T12:55:40.709+01:00Synchroniser ses photos sur Flickr (1To max !)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwp20mdBT0APH9IwubnlgJIVELYpEdv_C6K_dsoT7u-wJQkf-l6NT0B6WBjVP_Ug0gkCe-jWX9WfM_L7-LoXFjqtd7Z6RkSXrUWQzqP4hGjG8llsp8ANURf2_yUQhS5ajMg8KW/s1600/new-flickr-1To-free-May-2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwp20mdBT0APH9IwubnlgJIVELYpEdv_C6K_dsoT7u-wJQkf-l6NT0B6WBjVP_Ug0gkCe-jWX9WfM_L7-LoXFjqtd7Z6RkSXrUWQzqP4hGjG8llsp8ANURf2_yUQhS5ajMg8KW/s320/new-flickr-1To-free-May-2013.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Ca fait quelles semaines que Yahoo à annoncé mettre à disposition des utilisateurs de Flickr 1To d'espace disque dans le cloud pour y mettre toutes ses photos et vidéo et je ne m'y étais pas encore mis.<br />
<br />
J'ai donc lu <a href="http://news.cnet.com/8301-33620_3-57585398-278/flickrs-1tb-for-photos-is-great-but-how-about-a-smart-shoebox/" target="_blank">ce très intéressant article</a> d'un journaliste techno de CNET qui se plaint de n'avoir finalement trouvé aucune vraie solution pour stocker ses images en sureté mais sans perdre sa methode de stockage personnelle qui consiste, exactement comme moi, à faire des dossiers photo du style<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
2012<br />
2012-01-22<br />
2012-02-18<br />
...<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
En effet, après avoir testé pas mal de solutions de gestion de ma bibliothèque d'image (Picasa de Google, ACDSee, LightRoom d'Adobe et j'en passe), il lui semble, et je suis bien d'accord avec lui, que si on veut assurer la pérénité de son classement pour les 10aines d'années à venir, on ne peut décidemment pas s'enfermer dans le classement d'un logiciel plutot qu'un autre si on veut garder de la portabilité et tirer profit de futurs logiciels ou d'offres de cloud.<br />
<br />
Ceci étant dit, quand un géant du web vous propose 1To (= 1000Go) de stockage pour vos photos, pouvoir les utiliser ne serais ce que comme sauvegarde, cela ne se refuse pas ! Mais alors comment faire ?<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi812QuL1kbhfOfeQgnEreUmV6Q4lEAKyOSAtsfxs88ENcJW-kCJLpDnCfCuAXx5a8U6-ADpBG-_F939lI6KqOR054EXnJUpv32GfHPKOs0DtV2KlY_FBjEs7JvfnKYSTYsm6a1/s1600/flickrsync2.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi812QuL1kbhfOfeQgnEreUmV6Q4lEAKyOSAtsfxs88ENcJW-kCJLpDnCfCuAXx5a8U6-ADpBG-_F939lI6KqOR054EXnJUpv32GfHPKOs0DtV2KlY_FBjEs7JvfnKYSTYsm6a1/s1600/flickrsync2.png" /></a></div>
<br />
En cherchant un peu sur le web (flickr + sync) on trouve quelques logiciels mais en général assez anciens (genre 2009). Ce qui se dégage, pour Windows en tous cas, ce sont Photosync et Flicksync. Malheureusement je leur ai trouvé à chacun des inconvénients rédibitoires. <a href="http://flickrsync.freehostia.com/" target="_blank"><b>FlickrSync</b> </a>est open source et gratuit mais j'ai du faire face à des plantages continus (general upload failure) en essayant d'uploader seulement 4Go de photos dans quelques dossiers et sous dossiers. Apparemment ce cas est mal prévu puisque l'application plante lamentablement (je suis sous Win7). <a href="http://webecoz.com/" target="_blank"><b>Photosync</b></a> quant à lui a le mauvais goût de ne pas gérer les sous dossiers (j'en ai plein), d'obliger à déplacer ce que l'on veut envoyer chez Flickr dans un dossier unique (comme Dropbox par exemple) et de ne pas etre open source avec une version gratuite limitée (je n'ai pas bien compris les limitations d'ailleurs, 7 dossiers ?) et une complète pour pas cher tout de même (5 euros environ).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAzUNDaPXGCSlIlyzI0vSBiryLK_wNOUQHlZzRn2FMn5TL0JStes5doU4ZuemOW3CjKG0x6x6DEn6Rb7ff3OsV9Dz8aDPaG2OaNetGsNWoxmLWZRuJwN_ByopUJx34fcTtQX9v/s1600/Image+000.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="69" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAzUNDaPXGCSlIlyzI0vSBiryLK_wNOUQHlZzRn2FMn5TL0JStes5doU4ZuemOW3CjKG0x6x6DEn6Rb7ff3OsV9Dz8aDPaG2OaNetGsNWoxmLWZRuJwN_ByopUJx34fcTtQX9v/s320/Image+000.png" width="320" /></a></div>
<br />
J'ai donc fini par trouver un nouvel utilisateur des 1To de Flickr (j'ai créé mon compte en 2005 !) qui vient de pondre <a href="http://blog.altlimit.com/2013/05/backupsync-your-photos-to-flickr-script.html" target="_blank">un tout nouveau programme</a> qui, lui, semble mieux gérer les erreurs de l'API Flickr (car je pense qu'elles viennent de Flickr : surcharge de leurs serveurs ?) : <a href="http://blog.altlimit.com/2013/05/backupsync-your-photos-to-flickr-script.html" target="_blank"><b>FlickrSmartSync</b></a>. Je le teste en ce moment et, bien qu'il soit moins évident à utiliser car en ligne de commande et qu'il nécessite l'installation de Python (ultra simple ceci dit), il semble continuer son travail malgrès les erreurs. Le problème c'est qu'apparemment, si je tente un second upload après le premier dans lequel environ la moitier des uploads ont générés des "success" dans la log et l'autre des "general upload failure", les "general upload failure" se produisent à nouveau et sur les mêmes fichiers. Un format de photo refusé par Flickr (cela ne vient pas des noms des images qui sont très divers) ?<br />
<br />
J'en suis là. Je complèterai cet article si j'avance encore la dessus un de ces jours !</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-19252061975781781832013-05-22T10:11:00.001+02:002013-05-22T10:11:39.940+02:00Accélérer un peu son Mac<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Ce billet est plutôt un aide mémoire pour moi.<br />
<br />
Depuis que j'ai un Macbook Pro sous Mountain Lion (et pourtant c'est une bête de course : 16Go de RAM, disque SSD...), je subis des lenteurs au login. Parfois le réveil (je ne parle pas de redémarrage, juste d'une sortie de veille quand je ferme l'écran) peut durer 20 secondes pendant lesquelles je vois la boite de login bloquée.<br />
<br />
Aujourd'hui j'ai désactivé le Dashboard (bureau de gauche avec ses widgets inutiles) et le notification center (bouton en haut à droite que je n'utilise jamais).<br />
<br />
Dans la console :<br />
<br />
<pre style="background-color: white; border: 0px; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">defaults write com.apple.dashboard mcx-disabled -boolean YES
killall Dock
sudo defaults write /System/Library/LaunchAgents/com.apple.notificationcenterui KeepAlive -bool false
killall NotificationCenter</pre>
<pre style="background-color: white; border: 0px; font-size: 13px; line-height: 19px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: Times; font-size: small; line-height: normal; white-space: normal;">Au login, le bouton du Notification center disparait.</span></pre>
<pre style="background-color: white; border: 0px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: Times;"><span style="white-space: normal;">Pour les réactiver, il faut remplacer les YES et false par des NO et true</span></span></pre>
<pre style="background-color: white; border: 0px; margin-bottom: 20px; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;"><span style="font-family: Times;"><span style="white-space: normal;">Référence : <a href="http://www.all-about-apple.com/slow-mac-performance-learn-how-to-solve-it/" target="_blank">Dashboard</a> & <a href="http://www.maclife.com/article/howtos/how_disable_notification_center_mountain_lion" target="_blank">Notification center</a></span></span></pre>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-16948923618561655862013-05-08T14:07:00.001+02:002019-07-06T00:26:20.201+02:00Réparation d'un volet roulant manuel bloqué ouvert<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Aujourd'hui, réparation d'un volet roulant manuel bloqué en position ouverte.<br />
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTsIF2s4LiskAVCHhL8xq_Xne9WWj-KhLp4_7t8BPwoS6l_hwBW3dshz7HluEZ4Mzqjk1Z4DGEZ5KT-WnFGG_hIFcIuABO-EsSDh_rglUNtUUeE0NkFm6xqydRDQnHz4YqU05z/s640/blogger-image-1810811772.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTsIF2s4LiskAVCHhL8xq_Xne9WWj-KhLp4_7t8BPwoS6l_hwBW3dshz7HluEZ4Mzqjk1Z4DGEZ5KT-WnFGG_hIFcIuABO-EsSDh_rglUNtUUeE0NkFm6xqydRDQnHz4YqU05z/s400/blogger-image-1810811772.jpg" width="400" /></a></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
D'abord, un diagnostic super simple, en regardant depuis l'extérieur vers l'intérieur du coffrage du volet on voit que le volet n'est tout simplement même plus présent dans ses rails. Il est trop rentré. Nous verrons plus tard la raison de ce problème. </div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghE-KMP8hXS1IB0eAjKZjlbQmMAH2-CtVeb7pSieqI_b5oLDsfH66-LieNKFfJ7ZS7G605yyIARx2jarTCBkn1FlHSh2rGwWQexhodgj1GXCzrDMKawjBUtgQ9w6U4tQz_U7vh/s640/blogger-image-228138899.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghE-KMP8hXS1IB0eAjKZjlbQmMAH2-CtVeb7pSieqI_b5oLDsfH66-LieNKFfJ7ZS7G605yyIARx2jarTCBkn1FlHSh2rGwWQexhodgj1GXCzrDMKawjBUtgQ9w6U4tQz_U7vh/s400/blogger-image-228138899.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Quand on tourne la manivelle on sent bien que le volet résiste, il n'est sûrement pas encore cassé. En effet quand un volet est bloqué, on a souvent le mauvais réflexe de forcer. Et ensuite la manivelle tourne dans le vide, indice que le tablier (la partie du volet qui descend) n'est plus solidaire de l'axe du volet. </div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Bref, on peut, bien sur, tenter d'attraper le volet de l'extérieur pour le remettre sur ses rails, mais dans mon cas c'est impossible d'attraper le bas du volet car il est trop rentré.</div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Pas trop le choix donc, il faut ouvrir le coffrage du volet. Seule difficulté, les 17 vis sont bien entendu sous des couches de peinture. </div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhndKoG4emEzXekrRv9SBNGXLoRwTUP78JFKPVxilFsmtjILxNUnz3wdMvB6J8WBOaiX4TzkcknTqTqxfP8arS44S6ft2csbQtSR7gPdez_hvCDJDWKpvOKDVEeKAAg9N3TmWAU/s640/blogger-image--1590310959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhndKoG4emEzXekrRv9SBNGXLoRwTUP78JFKPVxilFsmtjILxNUnz3wdMvB6J8WBOaiX4TzkcknTqTqxfP8arS44S6ft2csbQtSR7gPdez_hvCDJDWKpvOKDVEeKAAg9N3TmWAU/s400/blogger-image--1590310959.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
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Il va dont falloir un couteau, un grattoir, un cutter ou au pire un tournevis pour pouvoir les dégager pour les dévisser une a une. </div>
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<br /></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9owUyZRujcSy6NgSAn2sntvuW5Kqb9cqDj55O6pQrdv0CuXrY2m1f4Mva5Uc8veu0pxFzEluuhG379n5Wej2_sZgYEqJO0JAO5uMmhrZ-jZZGanJoGQ-_EiQ6is0dY6aZGLAG/s640/blogger-image--255750127.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9owUyZRujcSy6NgSAn2sntvuW5Kqb9cqDj55O6pQrdv0CuXrY2m1f4Mva5Uc8veu0pxFzEluuhG379n5Wej2_sZgYEqJO0JAO5uMmhrZ-jZZGanJoGQ-_EiQ6is0dY6aZGLAG/s400/blogger-image--255750127.jpg" width="300" /></a></div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbhT6FOxY2WY4QKDxDp3OMb0b0RX-jTjuALTIG0nE-ons0Uz_VbDcMEyhIjHc7KAU8-ZxscyUKqVIysmXUPuSJZF2B3R845kCZkdWQkAK7L-td8aR5NaV1KVAqCRdQbffDkrlr/s640/blogger-image-1128524098.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbhT6FOxY2WY4QKDxDp3OMb0b0RX-jTjuALTIG0nE-ons0Uz_VbDcMEyhIjHc7KAU8-ZxscyUKqVIysmXUPuSJZF2B3R845kCZkdWQkAK7L-td8aR5NaV1KVAqCRdQbffDkrlr/s400/blogger-image-1128524098.jpg" width="300" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid0AtOt4_TX8x1J8ptxhSF_YoEYJ_YKDbuSh5mUY-5EsrHznL9Xd_3LCj5JQGHSWE1_VjwU_KsEYm2NXBxF0icG0m-XzcimGQn8IF8Jn2vcco2UvBztgLluzMdWJrc42WqAdXx/s640/blogger-image-1727793691.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid0AtOt4_TX8x1J8ptxhSF_YoEYJ_YKDbuSh5mUY-5EsrHznL9Xd_3LCj5JQGHSWE1_VjwU_KsEYm2NXBxF0icG0m-XzcimGQn8IF8Jn2vcco2UvBztgLluzMdWJrc42WqAdXx/s400/blogger-image-1727793691.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
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Ça prend du temps, et avec les bras en l'air ce n'est pas très agréable mais normalement c'est largement l'étape la plus pénible, la suite est rapide. </div>
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<br /></div>
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On dévisse donc les vis quand elles sont toutes dégagées (il faut absolument gratter la rainure de chaque vis soigneusement pour pouvoirs dévisser sans abîmer la vis). </div>
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<br /></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0PrWNWdqWBNE1f92WKtafQbSafIW912v8guvs2m-xXv-xuW6BKc-fIURgAbf2hLyOlh-pQLfg_rVHHTcjrFnrCex-hAXx2YrX4P9UB5hYy1C_nG3i7Nk8pB06Bj3ZR08Zg3j6/s640/blogger-image-487459016.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0PrWNWdqWBNE1f92WKtafQbSafIW912v8guvs2m-xXv-xuW6BKc-fIURgAbf2hLyOlh-pQLfg_rVHHTcjrFnrCex-hAXx2YrX4P9UB5hYy1C_nG3i7Nk8pB06Bj3ZR08Zg3j6/s400/blogger-image-487459016.jpg" width="300" /></a></div>
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<br /></div>
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Et on ouvre le caisson qui contient le volet. </div>
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<br /></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrpk9gXmbLKXiZ_m_gtx0JF8mOONn5xJINJzDtY4rHMYuE5N3BloAkNAd48epr3YVC-pgba1QxY9U5LCQekbhaQYxHjyo46xGXDoQM4hhuCLU_KWJwRA1jX2UVT845UoxylCgw/s640/blogger-image--1704090416.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrpk9gXmbLKXiZ_m_gtx0JF8mOONn5xJINJzDtY4rHMYuE5N3BloAkNAd48epr3YVC-pgba1QxY9U5LCQekbhaQYxHjyo46xGXDoQM4hhuCLU_KWJwRA1jX2UVT845UoxylCgw/s400/blogger-image--1704090416.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Il faut maintenant débloquer le bas du tablier et le sortir un peu vers l'intérieur de la pièce pour voir s'il n'est pas endommagé.<br />
<br />
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSYS9BxTmN3vCcxg8jv1OZ9vLKocE0MpkizOqt64QTi8S-26jivm7_2ZJv9ZozPzf5s7XX7umIexxS5pg0pQINhEXkzt7ZpfjAlADPM9uZJf-ZA0tLv6g3NiTEK3qw2IPCTvu3/s640/blogger-image--1863318382.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSYS9BxTmN3vCcxg8jv1OZ9vLKocE0MpkizOqt64QTi8S-26jivm7_2ZJv9ZozPzf5s7XX7umIexxS5pg0pQINhEXkzt7ZpfjAlADPM9uZJf-ZA0tLv6g3NiTEK3qw2IPCTvu3/s400/blogger-image--1863318382.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both;">
Comme ce n'est pas le cas il suffit de le faire passer par au dessus pour qu'on puisse s'en saisir à l'extérieur et le remettre dans ses rails. </div>
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<br /></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmF5jqWo63p8xmexyZbFlie6jCStl9DroDDPInNdAucehGE_WcupLX9FYUoQSQD_MO9E9x3OThGqABlyRuvtdUKR3iRkRBIPKS7pRVc8JAkXtoI3-vExfSTYN1mrUpHTKOST5p/s640/blogger-image-889314724.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmF5jqWo63p8xmexyZbFlie6jCStl9DroDDPInNdAucehGE_WcupLX9FYUoQSQD_MO9E9x3OThGqABlyRuvtdUKR3iRkRBIPKS7pRVc8JAkXtoI3-vExfSTYN1mrUpHTKOST5p/s400/blogger-image-889314724.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
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Dans la photo suivante (vue de l’extérieur, sous le volet), on voit le volet qui est revenu au dessus de son rail. </div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj75BdsOfV0DUYQSoSo9Qeh9x-kN6Nb2M4TYQQZR3gEhXeZvbySWuiWkQoGBRLfgON6a5QnLMu51RQsuiXlhy0TcMZZaDrRwdUs_fuGseV3oqGEZ9G3hgKiqlxJF-ZMkJWXQMZn/s640/blogger-image-534451489.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj75BdsOfV0DUYQSoSo9Qeh9x-kN6Nb2M4TYQQZR3gEhXeZvbySWuiWkQoGBRLfgON6a5QnLMu51RQsuiXlhy0TcMZZaDrRwdUs_fuGseV3oqGEZ9G3hgKiqlxJF-ZMkJWXQMZn/s400/blogger-image-534451489.jpg" width="400" /></a></div>
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<br /></div>
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En le tirant vers le bas depuis l'extérieur (et en s'aidant un peu de la manivelle), il se remet dans ses rails et fonctionne a nouveau. </div>
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<br /></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgByFUrrW0RsyKn0WgcLjLKWzzjX7XZ4A5q_vx3wOx-sCU8lnwI6_mRNa6VnbWsog_Zd5pF7ZEEutQ0g7lSkMobhYClhmMyLGoq9fwTIQPEeGm-9199VfCGAqGiReQpoP3MsRoK/s640/blogger-image--1098421625.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgByFUrrW0RsyKn0WgcLjLKWzzjX7XZ4A5q_vx3wOx-sCU8lnwI6_mRNa6VnbWsog_Zd5pF7ZEEutQ0g7lSkMobhYClhmMyLGoq9fwTIQPEeGm-9199VfCGAqGiReQpoP3MsRoK/s400/blogger-image--1098421625.jpg" width="300" /></a></div>
<br />
Mais c'est maintenant qu'il faut vraiment le réparer pour que cela n'arrive plus !<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<br /></div>
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Dans la même maison se trouve un autre volet du même type qui fonctionne. </div>
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<br /></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0CM6_H_MN4UVg1DqaCiFxZY2vZPSKw8iYPsoeOtBTfypG0fPK7Yj14fBIyOKa3lHPOxyUR3_mQYfYhS1XtIolOpAcEj3TfcVzpoy6CaSLsLLoHI75KR-g0-e8CGE3uUOKmJAO/s640/blogger-image--1326657942.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0CM6_H_MN4UVg1DqaCiFxZY2vZPSKw8iYPsoeOtBTfypG0fPK7Yj14fBIyOKa3lHPOxyUR3_mQYfYhS1XtIolOpAcEj3TfcVzpoy6CaSLsLLoHI75KR-g0-e8CGE3uUOKmJAO/s400/blogger-image--1326657942.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
On peut observer sur celui-ci des buttées en plastique qui empêchent le volet de trop remonter. Sur le volet bloqué par contre l'une est absente et l'autre cassée (retrouvée au sol. Je ne savais pas au début que morceau appartenait au volet !).</div>
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<br /></div>
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</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKvZFthz3gw9cx4jPbaHbqekwvG6yzHGfX9kkRcBBw-6lihSJAC-w3VgdbRnxmnQArGlx9fVSqT7fKgG6JgmuzSS_SVfuOHORK_q8zo5BSgKnJf-XwG2aF9SDPfUNoTI2DgpDs/s640/blogger-image--885127624.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKvZFthz3gw9cx4jPbaHbqekwvG6yzHGfX9kkRcBBw-6lihSJAC-w3VgdbRnxmnQArGlx9fVSqT7fKgG6JgmuzSS_SVfuOHORK_q8zo5BSgKnJf-XwG2aF9SDPfUNoTI2DgpDs/s400/blogger-image--885127624.jpg" width="400" /></a></div>
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J'imagine que retrouver cette pièce neuve doit être délicat. Mais un bel établi bien garni équipe cette maison. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil_ObhnFk4H0SnkdsI5yt4jPDchyphenhyphenCkrU-orCc5BL2P-EmOJbvNK3ABYgubbyiStl8PRE70lODHlOfO2eNKxfl2HJ1pKKYAdFzWBF7QdFEnJlP7WCwxCj0C9oz58dbdp7aoEBy5/s640/blogger-image-2096751784.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil_ObhnFk4H0SnkdsI5yt4jPDchyphenhyphenCkrU-orCc5BL2P-EmOJbvNK3ABYgubbyiStl8PRE70lODHlOfO2eNKxfl2HJ1pKKYAdFzWBF7QdFEnJlP7WCwxCj0C9oz58dbdp7aoEBy5/s400/blogger-image-2096751784.jpg" width="300" /></a></div>
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Et voilà ma proposition pour remettre les 2 butées en fonctionnement et ainsi éviter un nouveau blocage. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2nIdB8wgtFkFzuPDYIQrI4OTXVf0xRMBn1QbSmgOLVQJXJg3LOsisg9MrlSNqD79SqjYLAuyo4-f8mCUOE5fnbRB3FWxAatdSJmqDGngzA9ewk32Ux64j3q15MF0wI8X_a-VI/s640/blogger-image-2084693344.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2nIdB8wgtFkFzuPDYIQrI4OTXVf0xRMBn1QbSmgOLVQJXJg3LOsisg9MrlSNqD79SqjYLAuyo4-f8mCUOE5fnbRB3FWxAatdSJmqDGngzA9ewk32Ux64j3q15MF0wI8X_a-VI/s400/blogger-image-2084693344.jpg" width="300" /></a></div>
<br />
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Réparation pas trop visible j'espère. </div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWBbcy4T_uJelyWrXtNv_F-HV_eutGlbNuw1j-hl5Xynr5hQdq5EOST7mDizNWrvibvMs3jXyIW0-d7Okz5kAKl95U1-e-n529Za0tBpYhDY4M2ow2sbxYwcfn_MSCiJO3Dmhu/s640/blogger-image-601808077.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWBbcy4T_uJelyWrXtNv_F-HV_eutGlbNuw1j-hl5Xynr5hQdq5EOST7mDizNWrvibvMs3jXyIW0-d7Okz5kAKl95U1-e-n529Za0tBpYhDY4M2ow2sbxYwcfn_MSCiJO3Dmhu/s400/blogger-image-601808077.jpg" width="300" /></a></div>
<br />
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<br />
<br />
<br />
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Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-73288181006618110712013-02-05T01:27:00.000+01:002013-11-17T12:58:39.124+01:00iOS6, jailbreak et applications Cydia<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Le Jailbreak d'iOS6 venant de sortir (@evasi0n, http://evasi0n.com), il est intéressant de retrouver enfin toutes les applications que l'on ne peut installer que si l'on est jailbreaké avec l'aide du magasin d'application Cydia (installé par defaut quand on jailbreake).<br />
<br />
Personnellement la fonctionnalité qui m'a le plus manquée (depuis que je suis sous iOS6 sans jailbreak) est le partage de connexion : la possibilité de créer un point d'accès wifi pour les appareils alentours (son iPad, son ordinateur portable, celui de ses collègues...) en partageant l'accès internet 3G de son iPhone. Plusieurs applications existent mais je prèfère de loin "tetherme" car elle active simplement la fonctionnalité native de l'iPhone qui est accessible depuis Règlages>général>réseau cellulaire>partage de connexion (tout en bas).<br />
<br />
Toutes les applications disponibles via Cydia sont hébergées sur des repository qu'il faut avoir ajoutés à Cydia s'il n'y sont pas déjà. Voici une liste de <a href="http://iphoneaddict.fr/cydia-sources-list">quelques uns des repo utiles</a> (perso, xsellize m'est indispensable). Pour ajouter un repo, ouvrez Cydia>gérer>sources>modifier>ajouter.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/WmnUUNn942U?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Vous pouvez trouver des applications Cydia choisies par certains blogs <a href="http://www.google.fr/search?q=cydia%20top%20apps" target="_blank">un peu partout</a> mais ne manquez surtout pas la vidéo qui montre l'usage de leur 100 préférées.<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
En tous cas, voici celle que je suis en train de réinstaller en ce moment même (quoi que ce ne soit pas le bon moment puisque ce soir tout le monde fait la même chose en même temps suite à la sortie du jailbreak iOS6 : c'est très encombré et lent) :<br />
<ol>
<li>Barrel : magnifiques transitions quand on passe d'un ecran à l'autre</li>
<li>killbackground : tuer toutes les applications qui pompent la batterie à la fois</li>
<li>addblocker : empécher l'affichage des pubs sur Safari</li>
<li>icon renamer : renommer ses applications </li>
<li>infinifolder : pouvoir mettre plus de 12 applications dans un dossier</li>
<li>nonewsisgoodnews : cacher l'inutile application Kiosque</li>
<li>infinitydock : augmenter la limite des 4 applications placées dans le dock (en bas)</li>
<li>SPRINGFLASH + activator : lampe de poche déclenchée par des combinaisons de touches</li>
<li>rushplayer : lecteur vidéo multiformat et gratuit</li>
<li>tetherme : partager sa connexion mobile</li>
<li>mxtube : sauvegarder des vidéo youtube pour les voir offline</li>
<li>frash : lire des applications Flash (pas des vidéos)</li>
<li>Double AT : pouvoir taper @@ dans n'importe quelle application au lieu de son adresse mail</li>
<li>MultiIconMover : déplacer plusieurs icones à la fois (sans iTunes évidemment)</li>
<li>Spyphoto : prendre des photos vite et discrètement (au spectacle par exemple)</li>
<li>Appstat : temps d'utilisation d'une application</li>
<li>Display Recorder : screencaster son ecran d'iPhone</li>
<li>RecognizeMe : reconnaissance faciale</li>
<li>iSHSHit : conserver ses SHSH à l'abri (Geek !)</li>
<li>FastClear : effacer les notifications du centre de notif en un clic</li>
<li>ifile : gestionaire de fichiers</li>
<li>CameraWallpaper : le fond d'écran est remplacé par ce que voir la caméra</li>
<li>Sbsettings : indispensable boite à outil</li>
<li>Safari UniBar : joint les barre d'adresse et de recherche de Safari comme dans Chrome</li>
</ol>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-72040560019240061452013-01-14T03:16:00.000+01:002013-05-27T03:18:35.562+02:00Ecrire sur un disque NTFS sous Mac OS Mountain Lion<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Lire un disque externe formaté en <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/New_Technology_File_System">NTFS</a> (sous Windows) depuis un Mac est possible, mais écrire n'est malheureusement pas possible sans s'acheter un de ces 2 petits utilitaires : <a href="http://www.tuxera.com/products/tuxera-ntfs-for-mac/">Tuxera</a> (25€) et <a href="http://www.paragon-software.com/fr/home/ntfs-mac/">Paragon</a> (19,95€) ou via la solution gratuite que je vais lister dans ce billet.<br />
<br />
Même si formater en <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/ExFAT">exFat</a> le disque externe permet de la rendre lisible et inscriptible aussi bien avec Mac OS (10.6 minimum) qu'avec Windows (XP SP2 minimum), on n'y a pas toujours pensé et c'est difficile de demander à ses collègues de faire cette manipulation sur leur disque uniquement pour notre Mac ! Au passage, exFat n'a pas la limite de 4Go maximum pour un fichier qu'avait Fat32 donc si vous en avez la possibilité, sauvegardez vos donnée du disque externe puis reformatez-le en exFat.<br />
<br />
En attendant, pour ceux qui doivent pouvoir écrire sur un disque externe NTFS depuis leur Mac, voici une solution simple que personellement je viens d'installer sur mon Mac sous Mountain Lion :<br />
<br />
Installer <a href="https://github.com/osxfuse/osxfuse/downloads">OSXFUSE </a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMrLWVCJGm1Uqc4ncp4PFolXkhAnQweKtAZOXQy270riUOE5kmaHjqaapZvot1R7NVGzUz8WmjtYVGMkrz8eWl6tfVokguOtR7vGQ75M98IgMVRTKjcSFa9xViX7mRLuA_mVjJ/s1600/capture+2013-01-14+a%CC%80+03.13.06.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMrLWVCJGm1Uqc4ncp4PFolXkhAnQweKtAZOXQy270riUOE5kmaHjqaapZvot1R7NVGzUz8WmjtYVGMkrz8eWl6tfVokguOtR7vGQ75M98IgMVRTKjcSFa9xViX7mRLuA_mVjJ/s1600/capture+2013-01-14+a%CC%80+03.13.06.png" /></a></div>
<div>
<br />
[Installer <a href="https://github.com/bfleischer/fuse_wait/downloads">fuse_wait</a> ] optionel, mais évite un message d'erreur à chaque branchement du disque externe<br />
<a name='more'></a></div>
<div>
<br />
Installer <a href="http://sourceforge.net/projects/catacombae/">ntfs-3g</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihov42bzEts_spMJ6QVblFgU-Z0nB_R4oceSYg5gVvlysTnFBlYvf2a8FReN3rKgv28Ctew8toyIlptzrQcfeqUS1ChxsI9UsHz55S2Msx7izVHeAC6ZfwVmyehlpsFyxMiDmo/s1600/capture+2013-01-14+a%CC%80+03.13.11.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihov42bzEts_spMJ6QVblFgU-Z0nB_R4oceSYg5gVvlysTnFBlYvf2a8FReN3rKgv28Ctew8toyIlptzrQcfeqUS1ChxsI9UsHz55S2Msx7izVHeAC6ZfwVmyehlpsFyxMiDmo/s1600/capture+2013-01-14+a%CC%80+03.13.11.png" /></a></div>
<div>
<br />
<div>
<br /></div>
<div>
Pour en savoir plus, vous pouvez vous référer à <a href="http://forums.macg.co/mac-os-x/mountain-lion-and-ntfs-1171292.html">cette discussion</a> qui détaille un certain nombre de solution aux soucis d'installation que l'on peut rencontrer avec ces applis. De mon coté je n'en ai eu aucun. Je n'ai même pas redémarré, j'ai simplement éjecté le disque et je l'ai rebranché ensuite : il était devenu inscriptible depuis mon Mac !</div>
</div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-65883737552139383592012-12-12T05:00:00.000+01:002012-12-16T23:52:19.492+01:00Réparation d'une table de cuisson mixte (gaz+elec)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
Aujourd'hui, une fois n'est pas coutume, réparation dans un domaine que je ne connais pas du tout : le gaz ! Ca fait toujours un peu peur de toucher à cette chose, mais là, pas le choix, on me montre une table de cuisson à 4 feux dont 3 au gaz. Elle a dans les 20 ans, se trouve dans une résidence secondaire depuis 10 ans.<div>
<br /><div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEMmd6Wg6AzhxAvtaWEcNn7cU3Lth7grbql733IFMqD4O1mtG6Tkv8tSM4p9Fs0DGb92-j_xJD1nF9cp6WOw5RXZuVGFatWiTJI5S8EfoI8Gvu1tbNeI9YtslgBLYRD9367vSF/s1600/IMG_3892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEMmd6Wg6AzhxAvtaWEcNn7cU3Lth7grbql733IFMqD4O1mtG6Tkv8tSM4p9Fs0DGb92-j_xJD1nF9cp6WOw5RXZuVGFatWiTJI5S8EfoI8Gvu1tbNeI9YtslgBLYRD9367vSF/s320/IMG_3892.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">La plaque de cuisson, débarassée de ses porte-casserole <br />
et avec le bandeau de droite ouvert (supportant les boutons)</td></tr>
</tbody></table>
<h4 style="text-align: left;">
Symptomes</h4>
<h4 style="text-align: left;">
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Panne n°1 : la flamme du bruleur en bas à droite est en torche.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Panne n°2 : le bruleur en haut à droite fait des petites explosions qui éteig</span><span style="font-weight: normal;">nent tous les bruleurs (pas très souvent). Super dangereux car le gaz continue de s'échapper !</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Panne n°3 : la plaque de cuisson électrique en haut à gauche ne fonctionne pas.</span><br />
<h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFAZrSMdyLjDXZAp1Dcp0ZKgJoKU79nODvxDbSV906OyzdMTxpCHfLGQnw89m8LkeOdos91oF8xidU2n2pQAR1_nKiqi7Pm04OsSFJGB8cv3imk4zuwL6P1tiil0KCC2RZf_wL/s1600/capture+2012-10-15+a%CC%80+12.24.28.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFAZrSMdyLjDXZAp1Dcp0ZKgJoKU79nODvxDbSV906OyzdMTxpCHfLGQnw89m8LkeOdos91oF8xidU2n2pQAR1_nKiqi7Pm04OsSFJGB8cv3imk4zuwL6P1tiil0KCC2RZf_wL/s200/capture+2012-10-15+a%CC%80+12.24.28.png" width="113" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Bruleur "en torche" (<a href="http://www.randonner-leger.org/forum/viewtopic.php?pid=121198#p121198" target="_blank">crédit photo</a>)</td></tr>
</tbody></table>
<div>
</div>
</h4>
</div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
Tests</h4>
<h4 style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Toute la difficulté sur un vieil appareil comme celui là est de réussir à le démonter sans casser trop de vis (grippées et très corrodées). Dans mon cas, j'ai mis du dégrippant sur toutes les vis et les écrous. Malgré cela comme certains ont continué à résister j'ai laissé agir une nuit. En fait certains écrous n'étaient tout simplement pas démontables et d'ailleurs la table de cuisson s'ouvrait comme une valise sans que l'on ai à les dévisser.</span></h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCvAPg0HOoMFdrgi2cH5Sp93x_iC9piMFOlw_uVXGTsSgUkj7kqfIB9FSKFGg5x2RKPt5-CCzgZI54ylnsPF0Y13QmdgzFboCekryrTFy2neLwSBljFnh4FHwHXiBkD2pADMA/s1600/IMG_3894.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCvAPg0HOoMFdrgi2cH5Sp93x_iC9piMFOlw_uVXGTsSgUkj7kqfIB9FSKFGg5x2RKPt5-CCzgZI54ylnsPF0Y13QmdgzFboCekryrTFy2neLwSBljFnh4FHwHXiBkD2pADMA/s320/IMG_3894.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paque de cuisson sans ses bruleurs. On voit les vis dont seulement une sur 2 doivent être démontées.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9p4fj7E2S-zpvxQtVJh5lLlpGCE04D47mAj7alRONCS4QpogzGHUTFWcLPAc1P9EHk0JHnZX_cvE3CpCs8fvAWP-jndQ_Ev2CxKEtX_vu5DbYYSDzCDCT9lfvI1LKJ9EE_ynd/s1600/IMG_3877.JPG" imageanchor="1" style="font-weight: normal; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9p4fj7E2S-zpvxQtVJh5lLlpGCE04D47mAj7alRONCS4QpogzGHUTFWcLPAc1P9EHk0JHnZX_cvE3CpCs8fvAWP-jndQ_Ev2CxKEtX_vu5DbYYSDzCDCT9lfvI1LKJ9EE_ynd/s320/IMG_3877.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La plaque de cuisson ouverte. Cliquez dessus pour voir en grand <br />
et lire les explications que j'ai ajoutées.</td></tr>
</tbody></table>
Pour bien comprendre ce qui fait fonctionner un bruleur, voici des photos des différents éléments.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSb_ezB3Qw9XYjZXpWoxEr4aL_JmwtmkEgauJU-Xbqv5Ac3SbNwDTmvtvRCrHa16kQl27CNufEH-gIgTLDHOxCd7uqoJrNU8xg_ws7ya8f13J_kX0AlI9fHGSh53rbiHGVG5bF/s1600/IMG_3880.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSb_ezB3Qw9XYjZXpWoxEr4aL_JmwtmkEgauJU-Xbqv5Ac3SbNwDTmvtvRCrHa16kQl27CNufEH-gIgTLDHOxCd7uqoJrNU8xg_ws7ya8f13J_kX0AlI9fHGSh53rbiHGVG5bF/s320/IMG_3880.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Les bruleurs (chapeaux) sont simplement posés. Il suffit de les saisir pour les enlever (attention si c'est chaud !).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggJ6ZgR042AXfLviAptflDsnanP3ecVZauo0K88RZr5GBg3n2eIUlbtYW0f6-g99CH_GIgBUp5pMCZXEhyphenhyphenRyt4MQjn8ji-SqEJgYDk4KEpdDdeojbUpczcrSpvLzt6vk5psWr2/s1600/IMG_3879.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggJ6ZgR042AXfLviAptflDsnanP3ecVZauo0K88RZr5GBg3n2eIUlbtYW0f6-g99CH_GIgBUp5pMCZXEhyphenhyphenRyt4MQjn8ji-SqEJgYDk4KEpdDdeojbUpczcrSpvLzt6vk5psWr2/s320/IMG_3879.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Sous chaque bruleur se trouve une sorte de support que j'appellerai corps du bruleur pour le différencier du chapeau du bruleur qui est posé dessus. Sur ma table de cuisson, il fallait enlever les corps pour ouvrir la plaque (c'est assez habituel apparemment)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIj03efMgkfNxCXkrWuOmLjmg0TaOIbAn3CIfjeEPaSSVMiR3yA9o57ni6U0Z9_BCO19t576GHvfplQYMDawFF714x-p1J9Ink36lssT_Gw98yJ3WZn-LCDtVFs6V534A-dZmv/s1600/IMG_3878.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIj03efMgkfNxCXkrWuOmLjmg0TaOIbAn3CIfjeEPaSSVMiR3yA9o57ni6U0Z9_BCO19t576GHvfplQYMDawFF714x-p1J9Ink36lssT_Gw98yJ3WZn-LCDtVFs6V534A-dZmv/s320/IMG_3878.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Chambre de combustion sans bruleur dessus.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlbWiXdiasPuLU6JuNzHRRyT8xmLGPKEwKxX74CmIhkJtyVcznh_pdPscrtnSA64mJES85qhcVzJh0QncDdtl4DzUAftjE2Wn7V9Vt2wYq7g6eFhsK1qGzyZ7Yo7aV-k-FRTvj/s1600/IMG_3881.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlbWiXdiasPuLU6JuNzHRRyT8xmLGPKEwKxX74CmIhkJtyVcznh_pdPscrtnSA64mJES85qhcVzJh0QncDdtl4DzUAftjE2Wn7V9Vt2wYq7g6eFhsK1qGzyZ7Yo7aV-k-FRTvj/s320/IMG_3881.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J'ai reposé le coprs du bruleur sur la chambre de combustion pour pouvoir y poser le chapeau du bruleur et tester le bruleur après chaque réglage sans avoir à refermer la table de cuisson à chaque fois.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<h4 style="text-align: left;">
Diagnostic </h4>
<h4 style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"><u>Panne 2</u> : c'est la panne la plus bizarre mais en fait la plus facile à diagnostiquer. Au bord de l'encolure du bruleur, on peut voir un trou anormal (je l'ai entouré sur la photo précédente). C'est visiblement la corrosion et certainement un démontage précédent un peu trop musclé d'un écrou qu'il ne fallait pas démonter qui a troué la tôle. Résultat, le gaz en plus de s'échapper par le dessus (bruleur), s'échappe aussi un petit peu par le dessous (à l'intérieur de la table de cuisson). On a donc au fur et à mesure du gaz qui s'accumule en dessous de la table et qui finit par s'enflammer d'un coup ! Une explosion survient donc de temps en temps qui "souffle" les flammes des bruleurs par le dessous. Et comme le gaz continue de s'échapper, c'est très très dangereux.</span></h4>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><br /></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<u>Panne 1</u> : une flamme en torche indique un mauvais mélange air-gaz, trop d'air dans le mélange en fait. J'ai compris ça en lisant la notice de la plaque qui parlait de réglage du mélange. J'ai donc tenté de décrasser le bruleur (le petits trous autour) puis de régler le débit d'air à l'entrée de la chambre de combustion (bague à tourner). J'ai aussi décrassé le joint.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5e3d13rrsYOVm5psK-fNx8dKWqAFlHkh1snGNeUD_ApR-67B4lU4-F59_WczdrDQPiRNFa4LaWLQgGMh203y_Hqz6fvavEuTXInLzhv86RmUfl1m5Yib-mqtZZQBz0CP8Br4q/s1600/IMG_3883.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5e3d13rrsYOVm5psK-fNx8dKWqAFlHkh1snGNeUD_ApR-67B4lU4-F59_WczdrDQPiRNFa4LaWLQgGMh203y_Hqz6fvavEuTXInLzhv86RmUfl1m5Yib-mqtZZQBz0CP8Br4q/s320/IMG_3883.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J'ai enlevé le joint pour le nettoyer.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC6JLmZnPtiEEKulY2S0UcrYe194zRPZJKojdhc5mXCw_Nu-mqE3XL9z0aM6Qsvkdq-fqzivQovBrOBZtnR_2NxHm8SIvKLdkE2wryTUwotxj4WZ9TT6UVDSgP-fqSIZRKzdqM/s1600/IMG_3884.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC6JLmZnPtiEEKulY2S0UcrYe194zRPZJKojdhc5mXCw_Nu-mqE3XL9z0aM6Qsvkdq-fqzivQovBrOBZtnR_2NxHm8SIvKLdkE2wryTUwotxj4WZ9TT6UVDSgP-fqSIZRKzdqM/s320/IMG_3884.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On voit à gauche la bague noire qu'on peut tourner pour régler le débit d'air par rapport au gaz. On peut aussi détacher la chambre de combustion pour accéder à...</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlbHIjKxQzONXklmefxKXpP-oOYtwGNJyf395tjkmNwEN3JeFZ-8bJuwycKJMXvVFE8nwhs6alwkokz8cEcCFJiMEQEOPRrnZpnfsg2FyP0Ad7jyllYg3ZeJk-Fs8jVTNwsO-i/s1600/IMG_3885.JPG" imageanchor="1" style="font-weight: normal; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlbHIjKxQzONXklmefxKXpP-oOYtwGNJyf395tjkmNwEN3JeFZ-8bJuwycKJMXvVFE8nwhs6alwkokz8cEcCFJiMEQEOPRrnZpnfsg2FyP0Ad7jyllYg3ZeJk-Fs8jVTNwsO-i/s320/IMG_3885.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'injecteur (ou gicleur). C'est la petite pièce dorée au font de la cavité. il est percé d'un trou très fin qui laisse passer un débit de gaz constant.</td></tr>
</tbody></table>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;">Comme mes réglages ne changeaient rien, j'ai regardé encore en amont de la chambre de combustion : l'injecteur. Cette pièce fixe le débit de gaz et doit être changé si on passe de gaz de ville (plus de pression) à bouteille de gaz (moins de pression) et vis versa. Et après tout, pourquoi ne s'encrasserait-elle pas, elle aussi ? J'ai donc tenté de nettoyer le gicleur et en particulier le petit trou très fin au cas où il serait obstrué.</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-weight: normal;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB73BIJreC7V1Nzd8O9ThlL_VhoXYInsMlFef5JljVCRkaECvrOOlCvziR_YHPV7l0C1Lhp_iryVpEHSZsSk3aU2EAXfKfo2yt9VflXuWyDLZXuPW0hZAGEe_3SC-EXnZxdFUw/s1600/IMG_3887.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB73BIJreC7V1Nzd8O9ThlL_VhoXYInsMlFef5JljVCRkaECvrOOlCvziR_YHPV7l0C1Lhp_iryVpEHSZsSk3aU2EAXfKfo2yt9VflXuWyDLZXuPW0hZAGEe_3SC-EXnZxdFUw/s320/IMG_3887.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Débouchage du gicleur avec une aiguille.</td></tr>
</tbody></table>
Et cette fois-ci, oui, la flamme est redevenue bleue ! Youpie !</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp_v21a1sGQ29fs0xOlTnCpVIKdsavNtojWhDeQVCxo0sNM3wZ_iYUUxu4sx5ML793EWuvvpl9GfnjUc1oqS9QF3RsME5mtDjGTD75QGS48ZqcyQ8XEp7eY1wcWr557yn0z8h4/s1600/IMG_3893.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp_v21a1sGQ29fs0xOlTnCpVIKdsavNtojWhDeQVCxo0sNM3wZ_iYUUxu4sx5ML793EWuvvpl9GfnjUc1oqS9QF3RsME5mtDjGTD75QGS48ZqcyQ8XEp7eY1wcWr557yn0z8h4/s320/IMG_3893.JPG" width="240" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Tant que j'y étais, j'ai voulau nettoyer les gicleurs des 2 autres feux et je suis tombé sur une vis tellement corrodée que j'ai eu peur de casser la chambre de combustion. J'y suis donc allé par l'extérieur en dévissant le tuyau d'arrivée de gaz en amont du gicleur pour passer mon aiguille.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD6kddk_hlNxwe9gJJh_DcjFnFR6wcUtaPkBJ_qRIfwk-o_p2AkF8NPfa2ucZ0C2XAE75NVCWIuDmDJevYCUlrL1PIO08ifGzCigs0_Fd2lVwYBWWV_h10KcMTR3v1BHE_secR/s1600/IMG_3889.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD6kddk_hlNxwe9gJJh_DcjFnFR6wcUtaPkBJ_qRIfwk-o_p2AkF8NPfa2ucZ0C2XAE75NVCWIuDmDJevYCUlrL1PIO08ifGzCigs0_Fd2lVwYBWWV_h10KcMTR3v1BHE_secR/s320/IMG_3889.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">J'ai dévisé le tuyau d'arrivée de gaz en amont du gicleur.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Panne 3 : La plaque électrique est commandée par 2 boutons sur coté droit de la table de cuisson : un réglage de température (thermostat) et un réglage de durée de cuisson (minuteur).<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjldEZF2p59fvVax6IUxgjiUZtPcB3FxALtGf_f8TKNiiNiiLmHJYgGCTZEpwl6_jRk5AhTzdPLe94B4lqP4zkw9FRVqzfU0SgY_3MXv3UY4d2Xxs5Xee4EAg2lbHI8uTE31UIf/s1600/IMG_3901.JPG" imageanchor="1" style="font-weight: normal; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjldEZF2p59fvVax6IUxgjiUZtPcB3FxALtGf_f8TKNiiNiiLmHJYgGCTZEpwl6_jRk5AhTzdPLe94B4lqP4zkw9FRVqzfU0SgY_3MXv3UY4d2Xxs5Xee4EAg2lbHI8uTE31UIf/s320/IMG_3901.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><br />
Le module rouge Bordeau (au centre) est le minuteur, le blanc (à droite) est le réglage de témpérature par thermostat</td></tr>
</tbody></table>
<h4 style="text-align: left;">
</h4>
<div style="text-align: left;">
Comme la plaque ne fonctionnait pas du tout, je me suis demandé quelle était la pièce coupable entre les 2 et j'ai décidé de me passer de l'une pour le vérifier. Le plus simple était de shunter (court circuiter) le minuteur pour faire comme s'il était en marche. Coup de chance, résultat immédiat, la plaque s'est remise à chauffer ! </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheEdwat8h10A4o0-2VA__UuGLIXfS25LCWUko98fsW-hN10Gruv15Zoz0guTBEmBGfJZle2QNC9IHCn-yXDcJNsrMpPYAWHbXsezupfTnX4CWcYvRoWYIIfLsIdgk7dlexPT7c/s1600/IMG_3928.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheEdwat8h10A4o0-2VA__UuGLIXfS25LCWUko98fsW-hN10Gruv15Zoz0guTBEmBGfJZle2QNC9IHCn-yXDcJNsrMpPYAWHbXsezupfTnX4CWcYvRoWYIIfLsIdgk7dlexPT7c/s320/IMG_3928.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'eau bout sur la plaque électrique, preuve qu'elle fonctionne maintenant.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: left;">
</div>
<h4 style="text-align: left;">
Réparation</h4>
<div>
Panne 1 : Comme je l'ai dit plus haut, j'ai simplement débouché le gicleur</div>
<div>
Panne 2 : J'ai rebouché le trou dans la tole sous le bruleur avec une vis, un écrou et une rondelle.</div>
<div>
Panne 3 : j'ai débranché complètement le minuteur (sans l'enlever, pour éviter d'avoir un trou dans les boutons de commande). La plaque électrique fonctionne donc parfaitement mais sans minuteur (mais le gaz n'a pas de minuteur donc on s'y habitue très bien ;-).</div>
<h4 style="text-align: left;">
Conclusion</h4>
</div>
<div>
Ce qui m'a pris le plus de temps dans cette réparation, c'est largement le démontage et le dégrippage des éléments. En plus, vu mon inexpérience du gaz, j'ai mis du temps à comprendre la raison de cette flamme torche. Pour le reste, l'intérieur d'une table de cuisson est vraiment basique et ça vaut le cout de réparer si on en a le temps.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-70319378379415269192012-12-10T02:20:00.002+01:002023-10-03T23:46:50.970+02:00Réparation d'un four micro ondes qui ne chauffe plus (Whirlpool VT 256 IX)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrwpE5etrhihDvDjPA7Pq-4e1vmVpQ1iw6C_ArbJRoyXCyHKMdTlEtYs7-0CwcATH_16XmX2Vi9J84C25mZrlaBJVdMJ2ga0BbU141W0rpNVcixxBFi2VSUukxczcRz7NOqpxo/s1600/whirlpool-295961.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrwpE5etrhihDvDjPA7Pq-4e1vmVpQ1iw6C_ArbJRoyXCyHKMdTlEtYs7-0CwcATH_16XmX2Vi9J84C25mZrlaBJVdMJ2ga0BbU141W0rpNVcixxBFi2VSUukxczcRz7NOqpxo/s1600/whirlpool-295961.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: left;">VT 256 IX Whirlpool, four micro ondes grill</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: left;"><br /></span></div>
<h4 style="text-align: left;">
Symptomes</h4>
Problème du jour, on m'amène un micro ondes qui ne chauffe plus en mode micro ondes, mais qui fonctionne encore en mode grill. Il fait un fort bruit grâve de vibrations. Hum hum. Je gamberge. Ca sent le <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Magn%C3%A9tron" target="_blank">Magnétron</a> en panne...<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<h4 style="text-align: left;">
Tests</h4>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq1Zig9WVirurBT0mZulvyAWDpiNHtT4JLocr1cuHJJNENolo4npDzzeqc_YX_U-RhcqB0qFFCaZuMSZqBbiq7daDQtEUC0u5rkilE5li6sFyAfomdDrkQ1n7N-NxL_Us-xp49/s1600/photo+1.JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq1Zig9WVirurBT0mZulvyAWDpiNHtT4JLocr1cuHJJNENolo4npDzzeqc_YX_U-RhcqB0qFFCaZuMSZqBbiq7daDQtEUC0u5rkilE5li6sFyAfomdDrkQ1n7N-NxL_Us-xp49/s320/photo+1.JPG" width="320" /></a>Je laisse de coté le ronronnement (je ne suis pas assez un habitué des pannes de micro ondes il faut croire ;-) et commence donc à ouvrir le capot du four. A l'intérieur je suspecte bien évidemment la haute tension et le <a href="http://microondestpe.free.fr/m1s2.html" target="_blank">magnétron</a> (composant qui produit les micro-ondes). Je ne vois rien de suspect de ce coté (pas de trace de brulure, de composant suspect). Je regarde l'état des contacts de porte qui peuvent en cas de défaillance ouvrir le circuit : rien de particulier (parfois un interupteur est sortit de son logement, panne classique).<br />
<br />
<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpJtHRf5Y7Pjj6555wnvp53JSUajaQfHtPStfxL7J8MelG77IteWsbtzMcP1_4-XmC4jBVYhU_DjU4Rgk3-xGMc2_4-HIoxjJEslLijR5P-xBGsOFooEynLwRAxdtjgg2PHNm3/s1600/photo+3.JPG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpJtHRf5Y7Pjj6555wnvp53JSUajaQfHtPStfxL7J8MelG77IteWsbtzMcP1_4-XmC4jBVYhU_DjU4Rgk3-xGMc2_4-HIoxjJEslLijR5P-xBGsOFooEynLwRAxdtjgg2PHNm3/s320/photo+3.JPG" width="240" /></a>Ne trouvant toujours rien, je commence à <a href="http://www.tout-electromenager.fr/tutoriels-6-1-Diagnostic-et-intervention-sur-four-a-micro-onde.html" target="_blank">mesurer aux bornes des composants de la partie haute tension</a> (attention, il faut toujours décharger les condensateurs avant de toucher !) afin de trouver le coupable. Je suspecte toujours le magnétron et comme la mesure avec l'ohmetre est bonne, je fini carrément par le démonter afin de vérfiier de visu l'état de son antenne (ni brulée, ni percée). Toujours rien.<br />
<br />
Je fini alors par suspecter la diode haute tension qui ne me donne pas les bonnes mesures mais il faut savoir qu'elle ne se laisse pas mesurer aisément. Pour en être sûr, je dois la démonter et <a href="https://www.youtube.com/watch?v=UuG1RKKGeAE" target="_blank">la tester</a> en série avec une résistance de 1Kohm et 1/2W sur une source de tension de 12V (mais on peut mettre plus) et mesurer la tension à ses bornes. Je l'essaye dans les 2 sens et obtient une différence de potentiel (tension) de quelques milivolts à chaque fois...</div>
<div>
<br />
<br />
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Diagnostic</h4>
<div>
...La diode est donc en court circuit ! En relisant <a href="http://www.partselect.com/microwave+test-diode+repair.htm" target="_blank">la page web qui explique cette façon de tester</a> je tombe sur cette phrase :<br />
<i>"A shorted diode is indicated by a loud humming noise from the high voltage transformer, and no heat produced when a cook cycle is initiated. Whereas little or no heat produced in your microwave, with an absence of a humming noise is indicative of an open diode. In either case, the diode has to be replaced."</i></div>
<div>
Je retrouve alors exactement les symptomes d'une diode en court circuit : "<i>a loud humming noise" </i>c'est à dire un fort ronflement se fait entendre ! Bingo !</div>
<h4 style="text-align: left;">
Réparation</h4>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirVPgFlg7B0UThHN66DU8JesuiRTWyC8px7n3hgY2NM5HCEBubx30p1ZU7KRSOJSgAzUytTjkBWIxCFh2jOn0Mwhcyg7VT8n_sSHnxTuROISr9Hso1508ymtck1tnUniTcXgrJ/s1600/photo+7.JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirVPgFlg7B0UThHN66DU8JesuiRTWyC8px7n3hgY2NM5HCEBubx30p1ZU7KRSOJSgAzUytTjkBWIxCFh2jOn0Mwhcyg7VT8n_sSHnxTuROISr9Hso1508ymtck1tnUniTcXgrJ/s320/photo+7.JPG" width="240" /></a>La diode est une 2CL3512 pas évidente à trouver sur le web, à part par lots de 1000 en Chine ! On peut surement trouver <a href="http://www.1001pieces.com/diode-micro-ondes-hvr-1x7-72x3701-fagor-brandt-vedette-de-dietrich-sauter-thermor,fr,4,72X3701.cfm" target="_blank">des équivalentes</a> (pas sûr) en scrutant les caractéristiques (datasheet) mais c'est un peu fastidieux. J'ai finalement trouvé cette diode chez des petits revendeur d'électroménager en ligne mais du coup il faut ajouter des frais de port importants (7 ou 8€). On doit pouvoir trouver mieux, mais j'ai fini par opter pour <a href="http://www.brelect.fr/index.php?page=produits.inc.php&code=6851W1A001M" target="_blank">Brelec</a> avec malheureusement une disponibilité de la pièce de plus de 5 jours (sans compter l'expédition). En tout j'en ai eu pour moins de 15€. On peut trouver cette diode pour 40€ aussi, ça vaut le coût d'y passer un peu de temps.<br />
<br />
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<br />
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<br />
<h4 style="text-align: left;">
Résultat</h4>
<div>
Une petite semaine plus tard, j'ai reçu cette alliance bizarre de 2 diodes dont seulement une m'était utile.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2cqeYqUHbvSY0e-b92i29wCtCPOn5y4OJhfDHuRSLeZtDcD89Z3_ZkfjwnkSZ12Z2iye2YcdGvFnCpalUSSQ5c0NOJ9Y_aitup2OiKmHqtPRteuEZ2HWtWYrNwmrcqiA515wz/s1600/6851W1A001M.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2cqeYqUHbvSY0e-b92i29wCtCPOn5y4OJhfDHuRSLeZtDcD89Z3_ZkfjwnkSZ12Z2iye2YcdGvFnCpalUSSQ5c0NOJ9Y_aitup2OiKmHqtPRteuEZ2HWtWYrNwmrcqiA515wz/s1600/6851W1A001M.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
J'ai donc remplacé la diode d'origine par celle dont la "prise" correspondait à mon montage : celle qui permettait d'être vissée d'un coté et branchée de l'autre. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifaawaGsY4pFKDU55vNmHVVoQYs4l2nQXQoaBvZjns_1w-nc5D0hwIJ2QeGXM0_OWQsQSydAIRhyphenhyphen55Iej9Oi4UYrIIxEtizz_PQ_ccv4unsJdsHpsBWe8qeVQFB30_bR-17pd8/s1600/IMG_6203.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifaawaGsY4pFKDU55vNmHVVoQYs4l2nQXQoaBvZjns_1w-nc5D0hwIJ2QeGXM0_OWQsQSydAIRhyphenhyphen55Iej9Oi4UYrIIxEtizz_PQ_ccv4unsJdsHpsBWe8qeVQFB30_bR-17pd8/s320/IMG_6203.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">On voit les 2 diodes dont une à la patte en l'air</td></tr>
</tbody></table>
<br />
J'ai refermé le micro ondes pour pouvoir le tester sans danger et victoire, il ne produit plus le ronflement anormal et se remet à chauffer normalement ! Je me suis donc débarrassé de la diode en trop en la coupant à la base (j'ai attendu le test au cas où je me serait trompé de diode).<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTkVhCML0aUaFQ9R9GAHcBOuQAOAHWj40LFKh7K4uxg3JcsMWxUACnczXgScXWeNLYWkMaF9J0OhjBuN9UgNo1j8Fb3P0SrEzD2UkKC_k7jkP2vwHNXjYmrG-KqU6pP8iWwr1e/s1600/IMG_6204.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTkVhCML0aUaFQ9R9GAHcBOuQAOAHWj40LFKh7K4uxg3JcsMWxUACnczXgScXWeNLYWkMaF9J0OhjBuN9UgNo1j8Fb3P0SrEzD2UkKC_k7jkP2vwHNXjYmrG-KqU6pP8iWwr1e/s320/IMG_6204.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Plus qu'une seule diode qui fait le pont entre le chassis et le condensateur haute tension</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h4 style="text-align: left;">
Conclusion</h4>
Cette histoire de délais de réparation / livraison de pièce de rechange est encore plus importante que le prix de la pièce car lorsque je répare un appareil, ses propriétaires (mes voisins, amis, collègues...) sont assez impatients. Société de consommation oblige, tout le monde est dans les starting blocs pour aller racheter un appareil neuf ! Et un micro onde ou une machine à laver en panne, ça peut être assez handicapant surtout si on a quelques enfants chez soi.<br />
<br />
Bref, il faut faire vite ! Trouver la pièce dans un magasin local ou sur un appareil déposé dans la rue (aux encombrants) afin d'éviter de tenter ce réflexe d'achat qui nous ferait jeter un appareil qui pourrait encore servir plusieurs années sans problèmes. c'est de la gestion durable des ressources et des déchets de base que de vouloir faire durer ces appareils ménagers à mon sens.<br />
<br />
<br /></div>
</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com18tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-31092787266072998232012-10-10T18:14:00.002+02:002016-02-09T00:17:36.650+01:00Limiter l'usage du CPU d'une application sous Mac OsX (et empécher le ventilateur de souffler !)<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7klD9IihDKZjl1S7tJrhg09tXGbRgZZn1XOc94A3ByTF-pHjYfhOaBVwWJexXJhfrVmxMfFDx4EOwkPppTxt4v0IeGn5K-SZqWvxe_7kPsViRRqUM3QRm0qcXpev9Rqoi99JG/s1600/capture+2012-10-11+a%CC%80+00.38.29.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7klD9IihDKZjl1S7tJrhg09tXGbRgZZn1XOc94A3ByTF-pHjYfhOaBVwWJexXJhfrVmxMfFDx4EOwkPppTxt4v0IeGn5K-SZqWvxe_7kPsViRRqUM3QRm0qcXpev9Rqoi99JG/s200/capture+2012-10-11+a%CC%80+00.38.29.png" width="200" /></a>Je désespérais un peu avec mon Macbook Pro du début 2011 qui a toujours soufflé à fond (ventilateur) pour un oui pour un non. En fait pas vraiment pour un oui ou pour un non mais pour 2 applications qui prennent souvent 100% du CPU : Dropbox et Flash sous Firefox comme sur Chrome (pas sur Safari par contre). <a href="http://macheist.com/forums/viewtopic.php?pid=379051" target="_blank">Cette discussion</a> résume bien le problème et le relatif manque de solution. <a href="http://hints.macworld.com/article.php?story=20110131001708255" target="_blank">Celle là</a> donne d'autres solutions que la mienne.<br />
<br />
Pour regarder une vidéo sur Youtube, cela fait longtemps que j'ai pris l'habitude de passer sur Safari. Par contre je ne peux pas grand chose contre Dropbox quand il lance une synchronisation de mes fichiers de temps en temps. Seule façon de faire, mettre la synchronisation en pause et la remettre en marche quand je ne suis plus devant l'ordi (pas souvent car dans ce cas je le ferme...).<br />
<br />
J'ai enfin trouvé une solution que j'essaye depuis aujourd'hui : limiter le CPU utilisable par Dropbox (ou toute autre application). En cherchant un peu on trouve <a href="http://www.willnolan.com/cputhrottle/cputhrottle.html" target="_blank">CpuThrottle</a> et différents Cpulimit (comme <a href="http://hints.macworld.com/article.php?story=20090405103337218" target="_blank">celui là par exemple</a>).<br />
<br />
J'ai testé <a href="https://github.com/opsengine/cpulimit" target="_blank">Cpulimit</a> et pour l'instant, cela résoud totalement mon problème de chauffe : Dropbox est bien limité à 10% au lieu de 100% (j'ai 200% puisque j'ai un double coeur sur mon Macbook).<br />
<br />
Voila comment je m'y suis pris :<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
> Mon installation (<a href="http://cpulimit.sourceforge.net/" target="_blank">expliquée par son auteur ici</a>) :<br />
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>J'ai récupéré le zip (bouton ZIP, en haut) sur la page de Cpulimit et je l'ai dézippé directement dans mon dossier Downloads (en cliquant sur le zip). </li>
<li>J'ai lancé un terminal (applications>utilitaires>terminal) et je suis allé dans le dossier créé en ligne de commande (cd Downloads/cpulimit). </li>
<li>J'ai ensuite tapé make (toujours dans le terminal). Attention <a href="https://itunes.apple.com/fr/app/xcode/id497799835" target="_blank">Xcode</a> doit être installé !</li>
<li>Je suis retourné dans le finder pour copier le fichier créé (par le make) nommé cpulimit (dans le dossier Downloads/cpulimit/src) dans le dossier /usr/bin ou /usr/local/bin sous OSX El Capitan ou suppérieur (faire CMD + C sur cpulimit, puis dans le finder, menu aller>aller à, taper /usr/bin). On peut aussi le faire en ligne de commande bien sur ! > sudo cp src/cpulimit /usr/bin</li>
</ul>
<div>
> Utilisation :</div>
<br />
<div style="text-align: left;">
</div>
<ul style="text-align: left;">
<li>il suffit ensuite d'ouvrir un terminal et de limiter l'usage du process (et de ses enfants) que l'on souhaite. Dans mon cas par exemple, j'ai limité le process de Dropbox à 10% en tapant la ligne suivante :</li>
<ul>
<li>cpulimit -p 431 -l 10 (p pour process, l pour limit)</li>
<li>pour obtenir le numéro du process, personnellement j'utilise le moniteur d'activité (applications>utilitaires>moniteur d'activités) car c'est lui qui me montre quelles applications consomment tout mon CPU (je trie les applications qui consomment le plus en cliquant sur la colonne "%processeur")</li>
</ul>
</ul>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Résultat :</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
AVANT</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJP0ppi3WJOoHwFMmENhDH32R_yiD1FlXcFQKIRBwJetU3eI0jo8WBRiVos9LEROIgDbJTfVFGv5-kWaU_hd7Oog9ynxnQ6X4lumGDZczFeVSWD4Y7RxQY-pyfw7YHcYTxvAFo/s1600/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.31.02.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="38" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJP0ppi3WJOoHwFMmENhDH32R_yiD1FlXcFQKIRBwJetU3eI0jo8WBRiVos9LEROIgDbJTfVFGv5-kWaU_hd7Oog9ynxnQ6X4lumGDZczFeVSWD4Y7RxQY-pyfw7YHcYTxvAFo/s320/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.31.02.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dropbox en train de synchroniser</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcDwA-bHiaNDZ4iYzMipaGqZ3XKavTRQfsm88nJccEkgHL9FJA2nSigOYUt0Zdt4jRvFoqBmoPVwKZD-0CsO-l4VJ_AjGQp0-p5L9sflqJ1Q3uTakrBv6oQC0vW8Q-tiFf7Ln/s1600/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.32.18.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="7" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcDwA-bHiaNDZ4iYzMipaGqZ3XKavTRQfsm88nJccEkgHL9FJA2nSigOYUt0Zdt4jRvFoqBmoPVwKZD-0CsO-l4VJ_AjGQp0-p5L9sflqJ1Q3uTakrBv6oQC0vW8Q-tiFf7Ln/s400/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.32.18.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">100% du CPU pris par cette tâche (vu dans le Moniteur d'activité)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
APRES (cpulimit lancé)<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiESehvq5d1D1S_rskaOUO3utkLLWNaevg2UBB4EJV3H6M0ikOSCyg7TxcvYB-Nur6gXbHTzIDo6m9dJAPkiq_v1LYbMfT6zF59K0qm0Qwz0GmzWjDFZ6gWhuO5iDEK8Z6Uubdp/s1600/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.31.17.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="10" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiESehvq5d1D1S_rskaOUO3utkLLWNaevg2UBB4EJV3H6M0ikOSCyg7TxcvYB-Nur6gXbHTzIDo6m9dJAPkiq_v1LYbMfT6zF59K0qm0Qwz0GmzWjDFZ6gWhuO5iDEK8Z6Uubdp/s400/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.31.17.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">10% du CPU pour la même tâche (qui prendra peut être 10 fois plus de temps, mais ça m'est égal)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<ul style="text-align: left;">
<li>si on veut automatiser tout ça, on peut même faire un petit script (lalala.command) contenant</li>
<ul>
</ul>
</ul>
<blockquote class="tr_bq">
pid_dropbox=$(fuser leCheminDeLApplication)<br />
cpulimit -l 10 -p $pid_dropbox &</blockquote>
<ul style="text-align: left;"><ul><ul>
</ul>
</ul>
<li>dans mon exemple avec Dropbox, cela fait :</li>
<ul>
</ul>
</ul>
<blockquote class="tr_bq">
pid_dropbox =$(fuser /Applications/Dropbox.app/Contents/MacOS/Dropbox)<br />
cpulimit -l 10 -p $pid_dropbox &</blockquote>
<ul style="text-align: left;">
<li>Petit détail : il faut que ce fichier (lalala.command) ait les droits d'execution pour vous. Il faut faire</li>
</ul>
<blockquote class="tr_bq">
> chmod 774 lalala.command</blockquote>
<ul style="text-align: left;">
<li>Il ne reste plus qu'à executer ce script en cliquant dessus quand le besoin s'en fait sentir ou bien au démarrage de MacOS.</li>
</ul>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibE7nnv7ww6omUFfLpfflR6Qwd9K-4-J7KmEjaxZKszTwaw9ClVsxakRGYSNXZWmGfdg1cmGNn-6WGUc-lARwTVPW6vW8dGp3aA2d3X0Kf8wd1oepW2mSVRu4p32IZmMiJzUwg/s1600/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.39.08.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibE7nnv7ww6omUFfLpfflR6Qwd9K-4-J7KmEjaxZKszTwaw9ClVsxakRGYSNXZWmGfdg1cmGNn-6WGUc-lARwTVPW6vW8dGp3aA2d3X0Kf8wd1oepW2mSVRu4p32IZmMiJzUwg/s200/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.39.08.png" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Le script sur mon bureau</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhESLNPVzAR8C1kIybC4CR29KGEpOKJ6kw6OOTLWKNLpbFVpFLGvnzWT6gc_fqn7SlApQzlzXfFHAI77ibsq304T-J8mV2YD4nY5fHp8JMnvCbMj-oLtHo1zx82siqDLZM6hwyx/s1600/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.32.42.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="105" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhESLNPVzAR8C1kIybC4CR29KGEpOKJ6kw6OOTLWKNLpbFVpFLGvnzWT6gc_fqn7SlApQzlzXfFHAI77ibsq304T-J8mV2YD4nY5fHp8JMnvCbMj-oLtHo1zx82siqDLZM6hwyx/s400/capture+2015-05-04+a%CC%80+12.32.42.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La fenêtre qui s'ouvre quand on lance le script. On peut la fermer juste après sans problème.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Tout ça peut sembler un peu geek, mais je vous assure que c'est très simple et que je savoure le silence depuis que le ventilo de mon Macbook s'est enfin tu !</div>
Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-6232600.post-25378465679580947472012-06-18T02:33:00.001+02:002016-11-05T13:45:37.470+01:00Réparation d'une TV Thomson Scenium 28WX65ES<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h2>
Réparation d'une TV Thomson Scenium<strong style="background-color: #efefef; font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: -webkit-auto;"> </strong>28WX65ES</h2>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3QJyXYB1JpI8HqpKrzQ0CAMuEEwVn4LqKY3Tj5Iq1F7-UGYqzZDsCzrYh_U0tFzw_Fhu5_eB9RtQyUp7wlEtVtN6qgy8BMnU7l63tXLfIFUi14jS6SipUur7taIWFpnMXBL4v/s1600/photo+1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3QJyXYB1JpI8HqpKrzQ0CAMuEEwVn4LqKY3Tj5Iq1F7-UGYqzZDsCzrYh_U0tFzw_Fhu5_eB9RtQyUp7wlEtVtN6qgy8BMnU7l63tXLfIFUi14jS6SipUur7taIWFpnMXBL4v/s320/photo+1.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ma TV Thomson Scenium</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Ma télé Thomson a 12 ans, elle m'a été donnée par des voisins qui sont passés au LCD il y a un ou 2 ans. C'est une télé classique à tube cathodique mais 16/9, 100Hz et plate sur sa face avant (derrière, c'est très très gros, comme toutes les TV à tube) avec un très bon son (Dolby surround).<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR5ChMIT2yl-8UPNCwn4X35zOM3OBGQQc8GHlxLcs4tHTN5paPLsHOnpW0VMp6536SiLhnmmr3ww67xJUKC3HfMO35IxXMQ6AIdIiztrfZig3MkYy2ESXtxExYvXcf9168tclJ/s1600/photo+2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR5ChMIT2yl-8UPNCwn4X35zOM3OBGQQc8GHlxLcs4tHTN5paPLsHOnpW0VMp6536SiLhnmmr3ww67xJUKC3HfMO35IxXMQ6AIdIiztrfZig3MkYy2ESXtxExYvXcf9168tclJ/s320/photo+2.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Une étiquette trouvée à l'intérieur témoignant de la date de fabrication de la TV</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<b>Symptômes :</b><br />
La TV ne sortait plus du mode veille. La diode led rouge (de veille) clignotait de façon irrégulière (allumée longtemps, éteinte peu, allumée longtemps, éteinte peu...).<br />
<br />
<b>Tests :</b><br />
J'ai tout essayé avec la télécommande sans aucun succès. Ma télécommande étant universelle et pas d'origine (Philips SRU 3040 II), j'ai commencé à l'incriminer et donc j'ai plutôt utilisé les 4 boutons présents en face avant de la télévison (SON + et -, PGM + et -). Absolument aucune réaction de la TV.<br />
<br />
<b>Diagnostic : </b><br />
La mort dans l'âme je me suis résolu à ouvrir le capot arrière en sachant que non seulement c'est sale dedans, mais qu'en plus cela prend énormément de place et que c'est dangereux pour les enfants de la laisser ouverte à cause des gros condensateurs de la haute tension qui peuvent rester chargés un certain temps (1/2h ?) après que la TV ait été débranchée.<br />
<br />
Je ne détaille pas le démontage qui est ultra simple, des vis à l'arrière. Seul hic ce sont des vis en étoile et il faut donc un tournevis adapté (J'avais ma petite trousse FACOM, cadeau d'anniv pour mes 30 ans (bien tassés...) que j'adore !).<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo1D7Iq609eI__pXfp9r0PgAO4ZSBFCBkgaLAIikEvNGXAa85UzwZDQH9LDYNDNlxFSUmTSoN1uFcCRJt0cn7HdKg19LR5C3g5OWpZYxtzVhtukhTCe6XY0BZeyqAFPsJZw7Aj/s1600/photo+4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgo1D7Iq609eI__pXfp9r0PgAO4ZSBFCBkgaLAIikEvNGXAa85UzwZDQH9LDYNDNlxFSUmTSoN1uFcCRJt0cn7HdKg19LR5C3g5OWpZYxtzVhtukhTCe6XY0BZeyqAFPsJZw7Aj/s400/photo+4.JPG" width="300" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">L'intérieur de la télé, vu de derrière</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
Réparer une télévision, comme tout autre appareil, commence assez simplement : on cherche des composants endommagés : résistances noircies, condensateurs gonflés... J'ai donc passé un bon coup d'aspirateur la dedans et j'ai commencé à réculer la platine pour pouvoir voir en dessous. Il m'a fallu pour cela débrancher un ou 2 connecteurs. En tous cas : chou blanc, rien à signaler.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyOEfjMv3xSLTmcvQWlIRa4ELMacLqlLhV_F2i8gvAgl7SWor69izDc4cBDDj7qYeZp-22WcM6CwjsND9qVrfYVZAq06V4DF8VggRflP2_9I3_0JcmlNS2g6WnwXd9DNkoK5f4/s1600/photo+5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyOEfjMv3xSLTmcvQWlIRa4ELMacLqlLhV_F2i8gvAgl7SWor69izDc4cBDDj7qYeZp-22WcM6CwjsND9qVrfYVZAq06V4DF8VggRflP2_9I3_0JcmlNS2g6WnwXd9DNkoK5f4/s320/photo+5.JPG" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">L'alimentation 220V primaire</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
J'ai ensuite examiné les soudures sèches : certaines soudures, en viellissants, commencent à ne plus faire contact (on appele aussi ça des soudures "colle"). Normalement ça se voit un peu, mais comme on ne peut pas être sur, il vaut mieux refaire les soudures qui semblent un tant soit peu suspectes. Autant dire que c'est un boulot hyper méticuleux qu'il vaut mieux faire avec une loupe. Rien a signaler non plus de ce coté.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2HlfvIWJtURzbZ-n-3Cf1X12pwopy9NOsFtWwS5w9oK8p9FvtdhWCjDpyCKgkOAR3jR-0qTKiP7SA0ZLRGUo4mAAD0adXCeQR0N59Hmnaq853mPlYWAQdL306zF8h5sywk69h/s1600/photo+8.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2HlfvIWJtURzbZ-n-3Cf1X12pwopy9NOsFtWwS5w9oK8p9FvtdhWCjDpyCKgkOAR3jR-0qTKiP7SA0ZLRGUo4mAAD0adXCeQR0N59Hmnaq853mPlYWAQdL306zF8h5sywk69h/s320/photo+8.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vue du dessous, coté soudures, de la platine principale</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
</div>
<div style="text-align: left;">
Rien d'évident donc, et du coup j'ai commené à chercher sur le web les pannes classique de cette TV. En cherchant un peu on trouve vite qu'il s'agit d'un chassis utilisé dans plusieurs autre télés, l'ICC19 et que la panne du mode veille est bien plus certainement un blocage en mode sécurité enfant. Malheureusement ce n'était pas mon cas car alors la led doit clignoter régulièrement.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6h0Bq5SEC5PJd1RXBDhQ5sDvt4dEm2Bn33V5ZMKtCfwau3Kb9u_Po4V9Y9xStCl9wtlj4LWJ0kcl088Jt5al3aETLcIcNoip8od_RBtavJqagFsIzUImNbIZojk-CaWqwy-bk/s1600/photo+3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6h0Bq5SEC5PJd1RXBDhQ5sDvt4dEm2Bn33V5ZMKtCfwau3Kb9u_Po4V9Y9xStCl9wtlj4LWJ0kcl088Jt5al3aETLcIcNoip8od_RBtavJqagFsIzUImNbIZojk-CaWqwy-bk/s320/photo+3.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 13px;">Sur l'étiquette arrière reprenant le numéro du modèle (28WX65ES), on reconnait aussi le nom de la platine électronique interne : ICC19</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div style="text-align: left;">
Sur le forum teleservice par exemple, <a href="http://teleservice.xooit.fr/t3974-THOMSON-Chassis-ICC19-Mod-37-MH-40E.htm" target="_blank">on trouve une conversation</a> d'un personne qui a réussi une réparation avec les même symptomes. Selon l'un des membre du forum, la TV est en sécurité ce qui veut dire qu'elle se protège en ne démarrant pas voyant qu'une panne est apparue. Il conseille de vérifier (et changer) les composants suivants :</div>
<blockquote class="tr_bq">
Sécu au demarrage sur les ICC19 verifie: CL004 = 10µF, CL005 = 470µF, CV002 = 10µF, CV006 = 100µF<br />
RP055 = 15 ohms au primaire alim pin16du TEA2261<br />
RP112 = 1.2k sur l'anode de la diode DP112 sur USYS</blockquote>
<br />
J'ai bien mis 1h à localiser sur la platine les 6 composants car j'ai recherché sur le web le manuel de service qui n'est malheureusement <a href="http://www.scribd.com/doc/22560667/Thomson-Ch-Icc19-100hz" rel="nofollow" target="_blank">disponible qu'en payant</a>. Je les ai trouvés un par un. Ils se trouvent tout à droite de la platine principale, à peux près au milieu, sous un amas de fils. J'étais bien avancé, je n'allais pas les changer alors qu'ils ne semblaient ni désoudés ni endommagés.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6StRPuB5YbHO0K8mQbJvzcbwdZXYY87TjAYL-Y9LK9o7CUDOxOFUQ89oaCOv9Q9_Iz1P39OZnq-nUnUmVS2D7_U6XNoiaYPeLLUzGmCBtf89-XOnlDPjlx57aC6bbhjBfcaCU/s1600/photo+7.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6StRPuB5YbHO0K8mQbJvzcbwdZXYY87TjAYL-Y9LK9o7CUDOxOFUQ89oaCOv9Q9_Iz1P39OZnq-nUnUmVS2D7_U6XNoiaYPeLLUzGmCBtf89-XOnlDPjlx57aC6bbhjBfcaCU/s320/photo+7.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Les composants à vérifier prioritairement se trouvaient à droite de la platine principale, ici.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Je ne suis accroché à l'idée de trouver une documentation technique pour pouvoir localiser la panne et, outre <a href="http://www.lelectronique.com/depannage/modele-thomson-28wx65es-7047.php" target="_blank">le forum lelectronique</a> qui trouve près de 200 pannes associées à la platine ICC19, je suis tombé sur <a href="http://www.eserviceinfo.com/index.php?what=search2&searchstring=ICC19" target="_blank">des extraits du manuel de réparation</a> (service manual) et d'autres documents du même genre. J'ai d'ailleurs sécurisé ces documents en les mettant à disposition sur mon blog, ici :<br />
- <a href="https://docs.google.com/open?id=0B0Jd3a8Cz1O0Qm45LW15bzJ0cmM" target="_blank">des extraits très intéressants du service manual</a><br />
- les pannes courantes (<a href="https://docs.google.com/document/d/1_dcB8hOyKK2KZBDxISY85Q_V93SEamtQ6E22ecDk374/edit" target="_blank">en allemand</a>, que j'ai <a href="https://docs.google.com/document/d/1ZmMJE72qofflYwWWZRugXJ08FV0R6vAmStHgUtAFw-g/edit" target="_blank">traduit en Français</a> avec les outils Google)<br />
J'ai alors cherché les points à mesurer (j'ai un oscilloscope OX710B) mais ça n'avait pas l'air évident avec les seuls extraits que j'avais.<br />
<br />
<b>Réparation :</b><br />
Par contre je me suis aperçu que la TV avait un mode spécial dit "service" capable d'afficher plus ou moins en clair les pannes (ou "erreurs") et de calibrer et régler la TV. <a href="https://docs.google.com/viewer?pid=explorer&srcid=0B0Jd3a8Cz1O0Qm45LW15bzJ0cmM&docid=eecde9050c07268cb19a82345f533046%7C23962aca7342760d90e49494abf87c0b&chan=EQAAAM9mJwQ%2BURAgXK7/gS7OK9vgHohp0Ve7SjuCI0nmtlHR&a=v&rel=zip;z18;ACC19050.PDF" target="_blank">Le document suivant</a> (issu des extraits du user manual) explique la marche à suivre pour entrer et sortir de ce mode. En bref il s'agit tout simplement de maintenir appuyé les 2 boutons de la face avant de la TV : SON - et PGM - puis d'appuyer sur Marche/Arrêt. On trouve dans ce mode la liste des erreurs rencontrées par cette télévision et son nombre d'heures d'utilisation qui est de 15485h soit 4h/jour en moyenne si l'on dit que cette TV a 11 ans.<br />
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<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBcOIywB_NKRN9Lvg8nG6GCdJqlTZfjPrH7U8o8idDe7TxUXka0mFJLGNIBgVirvkM2F7gFvva3Pd5XPgShsIargX0lZD4Ch1GY2PcKl9Vx4Zcb2sX3zI1Ru0njaNJvjS7hAVw/s1600/capture+2012-06-18+a%CC%80+01.58.31.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBcOIywB_NKRN9Lvg8nG6GCdJqlTZfjPrH7U8o8idDe7TxUXka0mFJLGNIBgVirvkM2F7gFvva3Pd5XPgShsIargX0lZD4Ch1GY2PcKl9Vx4Zcb2sX3zI1Ru0njaNJvjS7hAVw/s320/capture+2012-06-18+a%CC%80+01.58.31.png" width="202" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Liste des erreurs du chassis ICC19</td></tr>
</tbody></table>
Voyant que ce mode fonctionnait (il s'affichait), j'ai commencé à me rassurer un peu car je craignais que la panne vienne de la THT( très haute tension), ce qui aurait compliqué les mesures. Dans le mode service, j'ai pu lire que la dernière erreur était la 11 (pb audio) et qu'elle était survenue à 11500h environ (c'est à dire il y a longtemps). Donc l'erreur qui empêchait le TV de sortir du mode veille n'était pas répertoriée. Par acquis de conscience, j'ai choisi de réinitialiser la TV dans le menu (SETUP>RESTORE). Oh miracle, cette simple action a débloqué la TV du mode veille et elle s'est remise à fonctionner !<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<b>Résultat : </b><br />
Aucune trace de la panne survenue. La TV fonctionne comme un charme. Ah si, petit détail, la télécommande était complètement désassociée de la TV. Il m'a fallu la reprogrammer (Philips SRU 3040 II) : la TV étant allumée, j'ai appuyé quelques secondes sur le bouton TV de la télécommande jusqu'à ce qu'il clignote 2 fois puis j'ai appuyé sur le bouton rouge de la télécommande (pour mettre en pause la TV donc) jusqu'à ce que la TV s'éteigne et que je le relâche à ce moment.<br />
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<b>Conclusion :</b><br />
J'ai eu de la chance sur ce coup là. Si ça avait été le transfo THT qui avait pété (rarisime de toutes façons) la pièce m'aurait <a href="http://www.brelect.fr/index.php?page=produits.inc.php&code=10647440&lib=THT%20DSTGDS35%20ICC19%20THOMSON&sid=2fb75d17832d974d8b82f7c8896396d7" target="_blank">coutée plus (85€ !)</a> que la valeur de la TV (j'en ai trouvé une à <a href="http://www.leboncoin.fr/image_son/316376623.htm?ca=12_s" target="_blank">50€ sur leboncoin.fr</a> !). En tous cas, vu le poids de l'engin (près de 50kg !), cette réparation économise bien des déchets et ça, ça fait toujours plaisir !<br />
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Starcrouzhttp://www.blogger.com/profile/00975231419591685305noreply@blogger.com9